Suche
Mein Konto
B188 udvidelse: cykelsti og nye parkeringspladser planlagt til Rathenow!
Få alt at vide om den planlagte udbygning af B188 ved Stendal, herunder cykelstien, trafikudvikling og omkostninger.
B188 udvidelse: cykelsti og nye parkeringspladser planlagt til Rathenow!
Der sker i øjeblikket meget i Havelland- og Stendal-regionen, især med hensyn til forbundsvej 188 (B188), som spiller en central rolle som føder til den nye motorvej 14. Denne vigtige transportforbindelse strækker sig fra Rathenow til grænsen til Sachsen-Anhalt og er ved at blive udvidet for at fremme dens nyfundne betydning. Højt maz-online.de Sachsen-Anhalt planlægger også at udvide ruten, hvilket skulle forbedre trafiksituationen yderligere.
Særligt spændende bliver den planlagte cykelsti, som skal løbe langs B188 på begge sider. Steffen Streu, talsmand for Brandenburgs Statsvejstyrelse, bekræftede, at planlægningen af cykelstien stadig er i gang. Det sker på et tidspunkt, hvor West Havelland og grænseområdet mærkbart tager fart, udløst af et nyt industriområde nær Großwudicke. B188 har indtil videre haft en gennemsnitlig daglig trafikmængde på omkring 12.400 køretøjer på hverdage, hvilket tiltrækker både pendlere og tung godstrafik.
Detaljer om udvidelsen
B188 strækker sig over 214 kilometer og forbedrer øst-vestforbindelsen i regionen ved at forbinde B3 med B5. Især feederfunktionen til motorvejene A14 og A39 vil blive styrket af de planlagte tiltag, da A14 skal være fuldt tilgængelig i 2030. Udbygningen i tredje planlægningsfase dækker en længde på 1.852 meter og anslås at koste omkring 4,2 millioner euro. Der er også planlagt omfattende foranstaltninger til at genopbygge og udvide ruten. Cykelstien begynder i Wuster Damm og løber til Brandenburgs statsgrænse.
Trafikmængderne vil stige i fremtiden, da prognoserne for 2030 forudser en gennemsnitlig daglig trafikmængde på 5.900 til 6.100 motorkøretøjer. Udviklingen omfatter også miljøtiltag, såsom anlæg af grønne broer og amfibiepassager, som skal gavne biodiversiteten i området. Planlægningssiden sigter mod ingeniørmæssige fremskridt med hensyn til trafikruter og den perfekte integration af naturen for at imødekomme behovet for bæredygtig mobilitet.
Udsigter og omkostninger
Den samlede investering for den nye rute er anslået til omkring 32,8 millioner euro, hvor designplanlægningen allerede er i fuld gang. Denne form for transportopgradering er ikke kun vigtig for regionen, men gavner også den nationale transport. Ud over de primære trafikfaciliteter skabes der yderligere parkeringspladser, som den nye parkeringsplads ved Wust, der for nylig blev åbnet og skaber plads til lastbiler og personbiler for at optimere trafikafviklingen.
Planlægningen begyndte i 2004 og er fortsat med at udvikle sig siden da, hvilket viser, at langsigtede infrastrukturprojekter kræver en masse tålmodighed. Forpligtelsen til at forbedre cykelinfrastrukturen, som i Mobilitetsforum forklarer, repræsenterer et skridt ind i fremtiden for at imødekomme den stigende efterspørgsel efter miljøvenlige alternativer.
Vi kan se frem til den endelige beslutning om planlægningsgodkendelsen, da byggeriet er planlagt til at begynde i 2027, forudsat at den nødvendige føderale godkendelse er tilgængelig i tide. Tilbage står at håbe, at tiltagene vil være med til både at øge trafiksikkerheden og fremme miljøvenlige transportformer.