B188 Expansión: Bike Path y nuevos espacios de estacionamiento para Rathenow planeados!
B188 Expansión: Bike Path y nuevos espacios de estacionamiento para Rathenow planeados!
Stendal, Deutschland - En la región de Havelland y Stendal, actualmente está sucediendo mucho, especialmente en términos de Federal Road 188 (B188), que desempeña un papel central como alimentador para el nuevo Autobahn 14. Esta importante conexión de transporte se extiende desde Rathenow hasta la frontera hasta el anhalto sajonía y se expande para promover la importante importancia. De acuerdo con maz-online. Sajonia-Anhalt también planea expandir la ruta, lo que debería mejorar aún más la situación del tráfico.
La ruta del ciclo planificado, que se supone que se ejecuta a lo largo del B188 en ambos lados, se vuelve particularmente emocionante. Steffen Streu, el portavoz del ruta estatal, confirmó que la planificación del camino de la bicicleta aún estaba en curso. Esto se hace en un momento en que el Westhavelland y el área fronteriza ganan notablemente dinámica, iniciada por una nueva área industrial cerca de Großwudicke. Hasta ahora, el B188 tiene una potencia de tráfico diaria promedio de alrededor de 12,400 vehículos en los días hábiles, lo que atrae tanto a los viajeros profesionales como al tráfico de productos pesados.Detalles para la expansión
El B188 se extiende más de 214 kilómetros y mejora la conexión este-oeste en la región conectando el B3 al B5. En particular, la función del alimentador para las autopistas A14 y A39 se ve reforzada por las medidas planificadas, ya que el A14 debe ser totalmente accesible para 2030. La expansión en la tercera sección de planificación comprende una longitud de construcción de 1852 metros y se estima en alrededor de 4.2 millones de euros. También se planifican medidas integrales para la renovación de techo y ampliar la ruta. El camino de la bicicleta comienza en Wuster Damm y se lleva a la frontera estatal de Brandenburg.
El tráfico aumentará en el futuro, ya que los pronósticos para 2030 predicen una potencia de tráfico diaria promedio de 5,900 a 6,100 vehículos motorizados. Además, las medidas ambientales también están destinadas en el contexto de los desarrollos, como la construcción de puentes verdes y flor de anfibios, lo que debería beneficiar a la biodiversidad en el área. Por parte de la planificación, se busca un progreso de ingeniería en relación con las rutas de tráfico y la perfecta integración de la naturaleza para satisfacer la necesidad de movilidad sostenible.
Outlook y costo
La inversión total para la nueva ruta se aplica con alrededor de 32.8 millones de euros, con la planificación del diseño en pleno apogeo. Esta forma de actualización del tráfico no solo es importante para la región, sino que también beneficia al tráfico nacional. Además de las principales instalaciones de tráfico, hay espacios de estacionamiento adicionales, como el nuevo estacionamiento en Wust, que recientemente se abrió y crea espacio para camiones y automóviles para optimizar el flujo de tráfico.
La planificación comenzó en 2004, y desde entonces se han desarrollado continuamente, lo que muestra que los proyectos de infraestructura a largo plazo requieren mucha paciencia. El compromiso de mejorar la infraestructura de ciclismo, como en Moviabilidad Forum. Aumento de la demanda de alternativas ecológicas.
Podemos estar entusiasmados con la decisión final sobre la decisión de aprobación de planificación, porque el inicio de la construcción está planeado para 2027, siempre que las liberaciones federales estén disponibles a tiempo. Se espera que las medidas ayuden a aumentar la seguridad del tráfico y a promover tipos de tráfico conscientes del medio ambiente.
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| Ort | Stendal, Deutschland |
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