B188-laajennus: Rathenowiin suunnitteilla pyörätie ja uusia parkkipaikkoja!

B188-laajennus: Rathenowiin suunnitteilla pyörätie ja uusia parkkipaikkoja!

Havellandin ja Stendalin alueella tapahtuu tällä hetkellä paljon, erityisesti liittovaltion valtatie 188 (B188), jolla on keskeinen rooli uuden valtatien 14 yhdyskäytävänä. Tämä tärkeä liikenneyhteys ulottuu Rathenowista Sachsen-Anhaltin rajalle, ja sitä laajennetaan sen uuden merkityksen edistämiseksi. äänekäs maz-online.de Saksi-Anhalt suunnittelee myös reitin laajentamista, mikä parantaa liikennetilannetta entisestään.

Suunniteltu pyörätie, joka kulkee pitkin B188:aa molemmilla puolilla, on erityisen jännittävä. Brandenburgin valtion tieviraston tiedottaja Steffen Streu vahvisti, että pyörätien suunnittelu on edelleen kesken. Tämä tapahtuu aikana, jolloin Länsi-Havelland ja raja-alue ovat selvästi saamassa vauhtia, mikä laukaisi uuden teollisuusalueen lähellä Großwudickea. B188:n keskimääräinen päivittäinen liikennemäärä on ollut arkisin noin 12 400 ajoneuvoa, mikä houkuttelee sekä työmatkalaisia ​​että raskasta tavaraliikennettä.

Lisätietoa laajennuksesta

B188 ulottuu 214 kilometriä ja parantaa alueen itä-länsi-yhteyksiä yhdistämällä B3:n B5:een. Erityisesti A14- ja A39-moottoriteiden syöttötoimintoa vahvistetaan suunnitelluilla toimenpiteillä, sillä A14:n pitäisi olla täysin saavutettavissa vuoteen 2030 mennessä. Kolmannen suunnitteluvaiheen laajennus kattaa 1 852 metrin pituisen ja sen kustannusarvio on noin 4,2 miljoonaa euroa. Suunnitteilla on myös kattavia toimenpiteitä reitin pinnoittamiseksi ja laajentamiseksi. Pyörätie alkaa Wuster Dammista ja kulkee Brandenburgin osavaltion rajalle.

Liikennemäärät kasvavat tulevaisuudessa, sillä ennusteet vuodelle 2030 ennustavat 5 900 - 6 100 moottoriajoneuvon päivittäistä keskimääräistä liikennemäärää. Kehitys sisältää myös ympäristötoimia, kuten vihersiltojen ja amfibioväylän rakentamisen, joilla pyritään edistämään alueen luonnon monimuotoisuutta. Suunnittelupuolella tavoitellaan liikenneväylien suunnittelun edistymistä ja luonnon täydellistä yhdistämistä kestävän liikkumisen tarpeisiin.

Näkymät ja kustannukset

Uuden reitin kokonaisinvestoinnin arvioidaan olevan noin 32,8 miljoonaa euroa ja suunnittelu on jo täydessä vauhdissa. Tämä liikenteen parantamisen muoto ei ole tärkeä vain alueelle, vaan se hyödyttää myös kansallista liikennettä. Tärkeimpien liikennetilojen lisäksi rakennetaan lisäpysäköintipaikkoja, kuten Wustin uusi parkkipaikka, joka avattiin hiljattain ja luo tilaa kuorma-autoille ja henkilöautoille liikenteen sujuvuuden optimoimiseksi.

Suunnittelu aloitettiin vuonna 2004, ja sen kehitys on jatkunut siitä lähtien, mikä osoittaa, että pitkän aikavälin infrastruktuurihankkeet vaativat paljon kärsivällisyyttä. Sitoutuminen pyöräilyinfrastruktuurin parantamiseen, kuten Mobility Forum selittää, edustaa askelta tulevaisuuteen vastaamaan ympäristöystävällisten vaihtoehtojen kasvavaan kysyntään.

Voimme odottaa innolla lopullista päätöstä kaavoitushyväksynnästä, sillä rakentamisen on määrä alkaa vuonna 2027, mikäli tarvittava liittovaltion hyväksyntä saadaan ajoissa. On toivottavaa, että toimenpiteet lisäävät sekä tieturvallisuutta että edistävät ympäristöystävällisiä liikennemuotoja.