Suche
Mein Konto
Proširenje B188: biciklistička staza i nova parkirna mjesta planirana za Rathenow!
Saznajte sve o planiranom proširenju B188 u blizini Stendala, uključujući biciklističku stazu, razvoj prometa i troškove.
Proširenje B188: biciklistička staza i nova parkirna mjesta planirana za Rathenow!
Trenutačno se mnogo toga događa u regiji Havelland i Stendal, posebno u vezi sa saveznom autocestom 188 (B188), koja ima središnju ulogu priključka na novu autocestu 14. Ova važna prometna veza proteže se od Rathenow do granice sa Saskom-Anhaltom i proširuje se kako bi se promovirala njezina novostečena važnost. Glasno maz-online.de Saska-Anhalt također planira proširenje trase, što bi trebalo dodatno poboljšati prometnu situaciju.
Posebno će biti uzbudljiva planirana biciklistička staza koja će se protezati uz B188 s obje strane. Steffen Streu, glasnogovornik Brandenburške državne agencije za ceste, potvrdio je da je planiranje biciklističke staze još uvijek u tijeku. To se događa u vrijeme kada West Havelland i pogranično područje zamjetno dobivaju na zamahu, potaknuto novim industrijskim područjem u blizini Großwudicke. B188 je do sada imao prosječni dnevni promet od oko 12.400 vozila radnim danima, što privlači i putnike i teški teretni promet.
Detalji o proširenju
B188 proteže se na 214 kilometara i poboljšava povezanost istok-zapad u regiji povezivanjem B3 s B5. Konkretno, planiranim mjerama ojačat će se priključna funkcija autocesta A14 i A39, jer bi A14 trebala biti u potpunosti dostupna do 2030. Proširenje u trećoj fazi planiranja obuhvaća duljinu od 1852 metra i procjenjuje se da će koštati oko 4,2 milijuna eura. U planu su i opsežne mjere presvlačenja i proširenja trase. Biciklistička staza počinje u Wuster Dammu i vodi do državne granice Brandenburga.
Opseg prometa će se u budućnosti povećati, jer predviđanja za 2030. godinu predviđaju prosječan dnevni promet od 5900 do 6100 motornih vozila. Razvoj također uključuje mjere zaštite okoliša, kao što je izgradnja zelenih mostova i amfibijskih prolaza, čiji je cilj doprinijeti bioraznolikosti u tom području. Strana planiranja ima za cilj inženjerski napredak u smislu prometnih ruta i savršene integracije prirode kako bi se zadovoljila potreba za održivom mobilnošću.
Izgledi i troškovi
Ukupna investicija za novu trasu procjenjuje se na oko 32,8 milijuna eura, a projektiranje je već u punom jeku. Ovaj oblik unapređenja prometa nije važan samo za regiju, već koristi i nacionalnom prometu. Uz glavne prometne sadržaje stvaraju se i dodatni parkirni prostori, poput novog parkirališta u Wustu, koje je nedavno otvoreno i stvara prostor za kamione i osobna vozila kako bi se optimizirao protok prometa.
Planiranje je započelo 2004. godine i od tada se nastavilo razvijati, pokazujući da dugoročni infrastrukturni projekti zahtijevaju mnogo strpljenja. Predanost poboljšanju biciklističke infrastrukture, kao u Forum mobilnosti objašnjava, predstavlja korak u budućnost kako bi se zadovoljila sve veća potražnja za ekološki prihvatljivim alternativama.
Možemo s nestrpljenjem očekivati konačnu odluku o odobrenju planiranja, budući da je početak izgradnje planiran za 2027., pod uvjetom da je potrebno federalno odobrenje dostupno na vrijeme. Ostaje za nadati se da će mjere pomoći u povećanju sigurnosti na cestama i promicanju ekološki prihvatljivih oblika prijevoza.