B188 bővítés: kerékpárút és új parkolóhelyek tervezett Rathenowba!

B188 bővítés: kerékpárút és új parkolóhelyek tervezett Rathenowba!

Havelland és Stendal régióban jelenleg sok minden történik, különös tekintettel a 188-as szövetségi autópályára (B188), amely központi szerepet játszik az új 14-es főút összekötőjeként. Ez a fontos közlekedési kapcsolat Rathenowtól a Szász-Anhalt határáig terjed, és az újonnan felfedezett jelentőségének növelése érdekében bővítik. Hangos maz-online.de Szász-Anhalt az útvonal bővítését is tervezi, ami tovább javítja a közlekedési helyzetet.

Különösen izgalmas lesz a tervezett kerékpárút, amely mindkét oldalon a B188-as úton halad majd. Steffen Streu, a Brandenburgi Állami Közúti Ügynökség szóvivője megerősítette, hogy a kerékpárút tervezése még folyamatban van. Ez akkor történik, amikor West Havelland és a határ menti térség észrevehetően lendületet vesz, amit a Großwudicke melletti új ipari terület váltott ki. A B188-as átlagos napi forgalmi volumene eddig 12 400 jármű körül mozgott hétköznapokon, ami mind az ingázókat, mind a nehézteherforgalmat vonzza.

Részletek a bővítésről

A B188 214 kilométer hosszan húzódik, és javítja a kelet-nyugati összeköttetést a régióban azáltal, hogy összeköti a B3-at a B5-tel. A tervezett intézkedések különösen az A14-es és A39-es autópályák betáplálási funkcióját erősítik meg, mivel az A14-esnek 2030-ra kell teljes mértékben megközelíthetővé válnia. A harmadik tervezési szakaszban a bővítés 1852 méter hosszú, és a becslések szerint körülbelül 4,2 millió euróba kerül majd. Átfogó intézkedéseket is terveznek az útvonal újjáépítésére és szélesítésére. A kerékpárút Wuster Dammból indul és Brandenburg államhatáráig tart.

A forgalom a jövőben növekedni fog, mivel a 2030-ra vonatkozó előrejelzések szerint átlagosan 5900-6100 gépjármű lesz a napi forgalom. A fejlesztések között szerepelnek olyan környezetvédelmi intézkedések is, mint például zöldhidak és kétéltű átjárók építése, amelyek a biodiverzitást hivatottak elősegíteni a térségben. A tervezési oldal a közlekedési útvonalak mérnöki előrehaladását és a természet tökéletes integrációját tűzi ki célul a fenntartható mobilitás igényének kielégítése érdekében.

Kilátások és költségek

Az új útvonal teljes beruházását mintegy 32,8 millió euróra becsülik, a tervezési tervezés már javában zajlik. A közlekedés korszerűsítésének ez a formája nemcsak a régió számára fontos, hanem a belföldi közlekedést is előnyös. A fő közlekedési létesítmények mellett további parkolóhelyek kialakítása is folyamatban van, mint például a nemrégiben megnyitott Wust új parkolója, amely teherautók és személygépkocsik számára biztosít helyet a forgalom optimalizálása érdekében.

A tervezés 2004-ben kezdődött, és azóta is folyamatosan fejlődik, megmutatva, hogy a hosszú távú infrastrukturális projektek sok türelmet igényelnek. A kerékpáros infrastruktúra fejlesztése iránti elkötelezettség, mint pl Mobilitási Fórum kifejti, egy lépést jelent a jövőbe a környezetbarát alternatívák iránti növekvő kereslet kielégítésére.

Várhatjuk a végleges döntést a tervezési jóváhagyásról, mivel az építkezés a tervek szerint 2027-ben kezdődik, amennyiben a szükséges szövetségi engedély időben rendelkezésre áll. Továbbra is remélhető, hogy az intézkedések hozzájárulnak a közúti biztonság növeléséhez és a környezetbarát közlekedési formák népszerűsítéséhez.