Espansione B188: pista ciclabile e nuovi posti auto per Rathenow pianificato!
Espansione B188: pista ciclabile e nuovi posti auto per Rathenow pianificato!
Stendal, Deutschland - Nella regione di Havelland e stendali, sta attualmente accadendo molto, in particolare in termini di Federal Road 188 (B188), che svolge un ruolo centrale come alimentatore per la nuova Autobahn 14. Questa importante connessione di trasporto si estende da Rathenow al confine alla Border-Anhalt e viene espansa per promuovere l'importanza recentemente guadagnata. Secondo Il percorso del ciclo pianificato, che dovrebbe correre lungo il B188 su entrambi i lati, diventa particolarmente eccitante. Steffen Streu, portavoce del Roadsman State, ha confermato che la pianificazione per la pista ciclabile era ancora in corso. Questo viene fatto in un momento in cui il Weshavelland e l'area di confine ottengono notevolmente dinamiche, iniziate da una nuova area industriale vicino a Großwudicke. Finora, il B188 ha una potenza di traffico giornaliera media di circa 12.400 veicoli nei giorni lavorativi, che attira sia i pendolari professionisti che il traffico di beni pesanti.
Dettagli per l'espansione
Il B188 si estende per oltre 214 chilometri e migliora la connessione est-ovest nella regione collegando il B3 al B5. In particolare, la funzione di alimentazione per le autostrade A14 e A39 è rafforzata dalle misure previste, poiché l'A14 dovrebbe essere completamente accessibile entro il 2030. L'espansione nella terza sezione di pianificazione comprende una durata di costruzione di 1852 metri ed è stimata a circa 4,2 milioni di euro. Sono inoltre previste misure complete per il rinnovo del soffitto e l'ampliamento del percorso. La pista ciclabile inizia a Wuster Damm e si sposta al confine statale di Brandeburgo.
Il traffico aumenterà in futuro, poiché le previsioni per il 2030 prevedono una potenza di traffico giornaliera media da 5.900 a 6.100 veicoli a motore. Inoltre, le misure ambientali sono anche destinate al contesto di sviluppi, come la costruzione di ponti verdi e fiore anfibio, che dovrebbero beneficiare della biodiversità nell'area. Da parte della pianificazione, è richiesto un progresso ingegneristico in relazione alle rotte del traffico e alla perfetta integrazione della natura al fine di soddisfare la necessità di mobilità sostenibile.
Outlook e costo
L'investimento totale per il nuovo percorso viene applicato con circa 32,8 milioni di euro, con la pianificazione del design in pieno svolgimento. Questa forma di potenziamento del traffico non è solo importante per la regione, ma anche a beneficio del traffico nazionale. Oltre alle principali strutture del traffico, ci sono parcheggi aggiuntivi, come il nuovo parcheggio di Wust, che è stato recentemente aperto e crea spazio per camion e automobili per ottimizzare il flusso di traffico.
La pianificazione è iniziata nel 2004 e da allora sono stati continuamente sviluppati, il che dimostra che i progetti infrastrutturali a lungo termine richiedono molta pazienza. L'impegno a migliorare l'infrastruttura ciclistica, come in Possiamo essere entusiasti della decisione finale sulla decisione di approvazione della pianificazione, poiché l'inizio della costruzione è prevista per il 2027, a condizione che le versioni federali siano disponibili in tempo utile. Si spera che le misure contribuiranno ad aumentare la sicurezza del traffico e a promuovere tipi di traffico consapevole dell'ambiente.
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| Ort | Stendal, Deutschland |
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