B188 paplašināšana: plānots velosipēdu ceļš un jaunas stāvvietas Rathenow!

Veröffentlicht:

Von:

Erfahren Sie alles über den geplanten Ausbau der B188 bei Stendal, einschließlich Radweg, Verkehrsentwicklung und Kosten.
Uzziniet visu par plānoto B188 paplašināšanos netālu no Stendal, ieskaitot velosipēdu ceļu, satiksmes attīstību un izmaksas. (Symbolbild/NAG)

Stendal, Deutschland - Havelland un Stendal reģionā pašlaik notiek daudz, it īpaši attiecībā uz federālo ceļu 188 (B188), kam ir galvenā loma jaunajam Autobahn 14. Šis svarīgais transporta savienojums sniedzas no Rathenow līdz saksonijai-anhaltai un tiek paplašināts, lai izvirzītu jaunatklāto nozīmi. Saskaņā ar Mazyl3buk6q.html "class =" Source_1 "> MAZyl3buk6q.html" klase "Source_1"> Maz-online.DE MAZyl-Orlin. Saksija-Anhalt arī plāno paplašināt maršrutu, kam vajadzētu vēl vairāk uzlabot satiksmes situāciju.

Plānotais cikla ceļš, kas, domājams, iet gar B188 abās pusēs, kļūst īpaši aizraujošs. Valsts ceļa pārstāvja pārstāvis Steffen Streu apstiprināja, ka velosipēdu ceļa plānošana joprojām turpinās. Tas tiek darīts laikā, kad Vesthavellands un pierobežas zona manāmi iegūst dinamiku, ko ierosina jauna rūpniecības zona netālu no Großwudicke. Līdz šim B188 vidējā ikdienas satiksmes jauda ir aptuveni 12 400 transportlīdzekļu darba dienās, kas piesaista gan profesionālus piepilsētas iedzīvotājus, gan smago preču satiksmi.

Sīkāka informācija par paplašināšanu

B188 pārsniedz 214 kilometru un uzlabo austrumu-rietumu savienojumu reģionā, savienojot B3 ar B5. Jo īpaši plānotie pasākumi tiek pastiprināti A14 un A39 automaģistrāļu padevēja funkciju, jo A14 jābūt pilnībā pieejamam līdz 2030. gadam. Trešās plānošanas sadaļas paplašināšanās sastāv no celtniecības ilguma 1852 metrus un tiek lēsts, ka aptuveni 4,2 miljoni eiro. Plānoti arī visaptveroši pasākumi griestu atjaunošanai un maršruta paplašināšana. Velosipēdu ceļš sākas ar Wuster Damm un virzās uz Brandenburgas valsts robežu.

Satiksme nākotnē palielināsies, jo prognozes par 2030 prognozē vidējo ikdienas satiksmes jaudu no 5 900 līdz 6100 mehāniskajiem transportlīdzekļiem. Turklāt vides pasākumi ir paredzēti arī attīstības kontekstā, piemēram, zaļo tiltu un abinieku ziedu celtniecībai, kam vajadzētu dot labumu bioloģiskajai daudzveidībai šajā apgabalā. Plānošanas dēļ tiek meklēts inženiertehniskais progress attiecībā uz satiksmes maršrutiem un perfektu dabas integrāciju, lai apmierinātu ilgtspējīgas mobilitātes nepieciešamību.

perspektīvas un izmaksas

Kopējais ieguldījums jaunajā maršrutā tiek piemērots aptuveni 32,8 miljoniem eiro, un dizaina plānošana rit pilnā sparā. Šis satiksmes modernizācijas veids ir ne tikai svarīgs reģionam, bet arī dod labumu valsts satiksmei. Papildus galvenajām satiksmes iespējām ir arī papildu stāvvietas, piemēram, jaunā autostāvvieta Wust, kas nesen tika atvērta un rada vietu kravas automašīnām un automašīnām, lai optimizētu satiksmes plūsmu.

Plānošana sākās 2004. gadā, un kopš tā laika tie ir nepārtraukti izstrādāti, kas parāda, ka ilgtermiņa infrastruktūras projektiem nepieciešama daudz pacietības. Apņemšanās uzlabot riteņbraukšanas infrastruktūru, tāpat kā Mēs varam būt satraukti par galīgo lēmumu par plānošanas apstiprināšanas lēmumu, jo būvniecības sākums ir plānots 2027. gadam, ja federālie izlaidumi ir pieejami savlaicīgi. Cerams, ka pasākumi palīdzēs palielināt satiksmes drošību un veicināt videi draudzīgus satiksmes veidus.

Details
OrtStendal, Deutschland
Quellen