B188 Utvidelse: sykkelsti og nye parkeringsplasser for Rathenow planlagt!

B188 Utvidelse: sykkelsti og nye parkeringsplasser for Rathenow planlagt!

Stendal, Deutschland - I Havelland og Stendal-regionen skjer det for øyeblikket mye, spesielt når det gjelder Federal Road 188 (B188), som spiller en sentral rolle som en mater for den nye Autobahn 14. Denne viktige transportforbindelsen strekker seg fra Rathenow til grensen til Saxony-Anhalt og utvides for å fremme den nyvinnede viktige. I følge Sachsen-Anhalt planlegger også å utvide ruten, noe som bør forbedre trafikksituasjonen ytterligere.

Detaljer for utvidelsen

B188 strekker seg over 214 kilometer og forbedrer øst-vest-forbindelsen i regionen ved å koble B3 til B5. Spesielt blir materfunksjonen for motorveiene A14 og A39 styrket av de planlagte tiltakene, siden A14 skal være fullt tilgjengelig innen 2030. Utvidelsen i den tredje planleggingsdelen omfatter en byggelengde på 1852 meter og er estimert til rundt 4,2 millioner euro. Omfattende tiltak for fornyelse av tak og utvidelse av ruten er også planlagt. Sykkelstien begynner i Wuster Damm og trekker til statsgrensen til Brandenburg.

Trafikken vil øke i fremtiden, siden prognosene for 2030 forutsier en gjennomsnittlig daglig trafikkraft på 5 900 til 6.100 motorvogner. I tillegg er miljømessige tiltak også ment i sammenheng med utviklingen, for eksempel konstruksjon av grønne broer og amfibieblomst, noe som skal være til fordel for biologisk mangfold i området. Fra planleggingen er det søkt en ingeniørutvikling i forhold til trafikkrutene og den perfekte integrasjonen av naturen for å dekke behovet for bærekraftig mobilitet.

Outlook og kostnad

Den totale investeringen for den nye ruten brukes med rundt 32,8 millioner euro, og designplanleggingen er i full gang. Denne formen for trafikkoppgradering er ikke bare viktig for regionen, men har også til fordel for nasjonal trafikk. I tillegg til de viktigste trafikkanleggene, er det flere parkeringsplasser, for eksempel den nye parkeringsplassen på WUST, som nylig ble åpnet og skaper plass for lastebiler og biler for å optimalisere trafikken.

Planleggingen startet i 2004, og siden har de kontinuerlig blitt utviklet, noe som viser at langvarig infrastrukturprosjekter krever mye tålmodighet. Forpliktelsen til å forbedre sykkelinfrastrukturen, som i Vi kan være glade for den endelige avgjørelsen om beslutningen om godkjenning av planlegging, fordi byggestart er planlagt for 2027, forutsatt at de føderale utgivelsene er tilgjengelige i god tid. Håpet er at tiltakene vil bidra til å øke trafikksikkerheten og fremme miljøbevisste trafikktyper.