مسار دورة أعمال البناء بين Stendal و Borstel إلى الصيف!

مسار دورة أعمال البناء بين Stendal و Borstel إلى الصيف!

Stendal, Deutschland - في الأسابيع القليلة الماضية ، أصبح مسار الدراجة بين Borstel و Stendal موضوعًا للمحادثة بين السكان. تلقى العمدة كارل هاينز كراوس عددًا من الشكاوى من مواطني بورستل الذين يشكون من الحصار في مسار الدورة. في الأصل ، يجب استخدام هذا المسار مرة أخرى بحلول نهاية عام 2024 ، لكن العمل يستمر لفترة أطول من المتوقع. والسبب في ذلك هو تحسينات مكثفة على إمدادات المياه والطاقة التي يجب تنفيذها حاليًا. وفقًا لـ VolksStimme ، فإن هذه التدابير ضرورية.

يتضمن العمل تحت الأرض نقل الكابلات واستبدالها وكذلك الخطوط ، حيث يتم وضع كابلات الجهد المنخفض والمتوسط ​​وخطوط الاتصالات البصرية الألياف. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استبدال أنابيب مياه الشرب القديمة بخطوط بلاستيكية حديثة. على الرغم من أهمية هذه التحسينات ، يوجد حاليًا تأخيرات بسبب ضعف صناديق البناء مما يفترض في البداية.

التأخير والترميم المخطط له

سبب آخر للتأخير هو فترات راحة أطول خلال أشهر الشتاء. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام التكنولوجيا الجديدة والمعقدة ، وهي عملية حفر التدفق الأفقي ، لتحديد خطوط الأنابيب دون خندق. هذه الطريقة تحتاج إلى مزيد من الوقت من الإجراءات التقليدية. أكدت المرافق البلدية أنها ستصوت لجدول زمني جديد لاستعادة مسار الدراجة في الأسابيع المقبلة. جانب إيجابي: تمتلئ جميع حفر البناء حاليًا بالحصى وبالتالي غمرها.

تندم المرافق البلدية على الإزعاج وتفعل كل ما في وسعها لتنفيذ التدابير المفتوحة بسرعة. وقال متحدث باسم شركة المرافق البلدية: "نفترض أن العمل سيتم إكماله بحلول نهاية العطلة الصيفية". من المتوقع أن يكون مسار الدراجة في حالة أفضل بكثير بعد العمل.

حركة مرور الدراجات في التركيز

ولكن الموضوعات المتعلقة بركوب الدراجات في المنطقة تتجاوز بكثير أعمال البناء الحالية. منذ عام 2021 ، تمكنت البلدان والبلديات من التقدم بطلب للحصول على أموال اتحادية لمشاريع البنية التحتية لركوب الدراجات. يوفر برنامج "المدينة والأراضي" للمساعدة المالية ، الذي استقر بحلول عام 2030 ، ما مجموعه حوالي 1.9 مليار يورو لتعزيز ركوب الدراجات. هذا لا يدعم تحسين البنية التحتية فحسب ، ولكن أيضًا أمن وجاذبية ركوب الدراجات في المناطق الريفية. وفقًا لـ BMV هناك بالفعل أكثر من 3000 قياسات مؤكدة.

الهدف من هذا البرنامج هو تحويل حركة المرور إلى الدراجة أكثر ، وخاصة في المناطق الريفية. لا تشمل التدابير الممولة فقط البناء والإصلاح الجديد لمسارات الدورة ، ولكن أيضًا إنشاء شوارع العجلات الخاصة ومرافق التخزين. يمكن تغطية ما يصل إلى 75 في المائة من تكاليف هذه التدابير من خلال الأموال الفيدرالية ، التي تدعم المجتمعات الضعيفة مالياً بنسبة تصل إلى 90 في المائة.

بالنسبة للمنطقة المحيطة بالستندل ، وهذا يعني أن التحديات الحالية في بناء مسار الدورة هي في نهاية المطاف جزءًا من خطة أكثر شمولاً لتحسين ظروف حركة المرور لراكبي الدراجات على المدى الطويل وزيادة سلامتها. يمكن أن يوفر التقدم للمقيمين وراكبي الدراجات تجربة إيجابية في المستقبل ، حتى لو كانت هناك حاليًا بعض العقبات.