أعمال البناء تسد مسار الدراجات بين Stendal وBorstel حتى الصيف!

أعمال البناء تسد مسار الدراجات بين Stendal وBorstel حتى الصيف!

في الأسابيع الأخيرة، أصبح مسار الدراجات بين بورستل وستيندال موضوعًا للحديث بين السكان. تلقى عمدة المدينة المحلي كارل هاينز كراوس عددًا من الشكاوى من سكان بورستيل يشكون من انسداد مسار الدراجات. وكان من المفترض في الأصل أن يكون هذا المسار قابلاً للاستخدام مرة أخرى بحلول نهاية عام 2024، لكن العمل يستغرق وقتًا أطول من المتوقع. والسبب في ذلك هو التحسينات واسعة النطاق في إمدادات المياه والكهرباء التي يتعين تنفيذها حاليًا. ومع ذلك، وفقًا لـ Volksstimme فإن هذه التدابير ضرورية.

وتشمل الأعمال تحت الأرض، من بين أمور أخرى، إعادة مد الكابلات والخطوط واستبدالها، مع مد كابلات الجهد المنخفض والمتوسط ​​وخطوط اتصالات الألياف الضوئية. بالإضافة إلى ذلك، يتم استبدال أنابيب مياه الشرب القديمة بأنابيب بلاستيكية حديثة. على الرغم من أهمية هذه التحسينات، هناك حاليًا تأخيرات بسبب سوء حالة الأرض عما كان متوقعًا في البداية.

التأخير والانتعاش المخطط له

سبب آخر للتأخير هو فترات الراحة الأطول خلال أشهر الشتاء. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام تقنية جديدة ومعقدة، وهي طريقة الحفر الأفقي الاتجاهي، لمد خطوط الأنابيب دون خنادق. تتطلب هذه الطريقة وقتًا أطول من الطرق التقليدية. وأكدت المرافق البلدية أنها ستتفق على جدول زمني جديد لاستعادة مسار الدراجة في الأسابيع المقبلة. الجانب الإيجابي: جميع حفر البناء مملوءة حاليًا بالحصى وبالتالي يمكن دفعها فوقها.

تأسف المرافق البلدية على الإزعاج الذي سببته وتبذل كل ما في وسعها لتنفيذ الإجراءات المعلقة بسرعة. وقال متحدث باسم المرافق البلدية: «نفترض أن العمل سيكتمل بنهاية العطلة الصيفية». ومن المتوقع أن يكون مسار الدراجة في حالة أفضل بكثير بعد العمل.

ركوب الدراجات في التركيز

لكن القضايا المحيطة بركوب الدراجات في المنطقة تذهب إلى ما هو أبعد من أعمال البناء الحالية. منذ عام 2021، تمكنت الولايات والبلديات من التقدم بطلب للحصول على تمويل فيدرالي لمشاريع البنية التحتية لركوب الدراجات. يوفر برنامج المساعدات المالية الخاص "المدينة والبلد"، والذي أصبح دائمًا حتى عام 2030، ما مجموعه حوالي 1.9 مليار يورو لتشجيع ركوب الدراجات. ولا يدعم هذا تحسين البنية التحتية فحسب، بل يدعم أيضًا سلامة وجاذبية ركوب الدراجات في المناطق الريفية. وفقًا لـ BMV، هناك بالفعل أكثر من 3000 إجراء مؤكد على مستوى البلاد.

الهدف من هذا البرنامج هو تحويل المزيد من وسائل النقل إلى الدراجات، خاصة في المناطق الريفية. ولا تشمل التدابير الممولة بناء وإصلاح مسارات الدراجات فحسب، بل تشمل أيضًا إنشاء مسارات مخصصة للدراجات ومرافق مواقف السيارات. ويمكن تغطية ما يصل إلى 75 في المائة من تكاليف مثل هذه التدابير من خلال الأموال الفيدرالية، التي تدعم المجتمعات الضعيفة مالياً بما يصل إلى 90 في المائة.

بالنسبة للمنطقة المحيطة بشتيندال، يعني هذا أن التحديات الحالية في بناء مسار الدراجات هي في النهاية جزء من خطة أكبر لتحسين ظروف المرور لراكبي الدراجات على المدى الطويل وزيادة سلامتهم. يمكن أن يوفر التقدم تجربة إيجابية للمقيمين وراكبي الدراجات في المستقبل، على الرغم من وجود بعض العقبات حاليًا.