Stavební pracovní bloková cyklus mezi stendálem a Borstelem do léta!

Stavební pracovní bloková cyklus mezi stendálem a Borstelem do léta!

V posledních několika týdnech se cyklostezka mezi Borstelem a stendálem stala tématem konverzace mezi obyvateli. Starosta Karl Heinz Krause obdržel řadu stížností od občanů Borstelu, kteří si stěžují na blokádu cyklostezky. Původně by tato cesta měla být opět použitelná do konce roku 2024, ale práce trvá déle, než se očekávalo. Důvodem je rozsáhlá vylepšení přívodu vody a energie, která musí být v současné době prováděna. Podle VolksStimme, je však nezbytná.

Podzemní práce zahrnuje přemístění a výměnu kabelů a linek, přičemž jsou položeny nízké a středně napětí a vlákno-optické telekomunikační linie. Kromě toho jsou staré potrubí pitné vody nahrazeny moderními plastovými linkami. Navzdory důležitosti těchto vylepšení v současné době dochází k zpožděním kvůli horším stavebním fondům, než se původně předpokládalo.

zpoždění a plánovaná obnova

Dalším důvodem zpoždění jsou delší doba odpočinku během zimních měsíců. Kromě toho se k výkopu potrubí bez příkopu používá nová, komplikovaná technologie, horizontální proces vrtání propláchnutí. Tato metoda potřebuje více času než konvenční postupy. Městské veřejné služby ujistily, že v nadcházejících týdnech budou hlasovat pro nový rozvrh k obnovení cyklostezky. Pozitivní aspekt: ​​Všechny stavební jámy jsou v současné době naplněny štěrkem, a proto jsou ohromeni.

Městské služby litují nepříjemnosti a dělají vše, co je v jejich silách, aby rychle implementovala otevřená opatření. "Předpokládáme, že práce bude dokončena do konce letní dovolené," uvedl mluvčí společnosti městská společnost. Očekává se, že cyklostezka bude po práci v výrazně lepším stavu.

Provoz kol v zaostření

Ale témata související s cyklováním v regionu jde daleko za hranice současných stavebních prací. Od roku 2021 byly země a obce schopny požádat o federální fondy pro projekty cyklistické infrastruktury. Program finanční pomoci „City and Land“, který byl stabilizován do roku 2030, poskytuje na podporu cyklistiky celkem asi 1,9 miliardy EUR. To nejen podporuje zlepšení infrastruktury, ale také bezpečnost a přitažlivost cyklování ve venkovských oblastech. Podle BMV již existuje více než 3 000 potvrzených opatření na celostátní úrovni.

Cílem tohoto programu je více přesunout provoz na kolo, zejména ve venkovských oblastech. Mezi financovaná opatření patří nejen nové výstavby a opravy cyklostezců, ale také vytvoření vlastních ulic a skladovacích zařízení. Až 75 procent nákladů na taková opatření může zahrnovat federální fondy, které podporují finančně slabé komunity až 90 procent.

Pro region kolem stendálu to znamená, že současné výzvy ve výstavbě cyklostezkách jsou v konečném důsledku součástí rozsáhlejšího plánu na zlepšení dopravních podmínek pro cyklisty v dlouhodobém horizontu a zvýšení jejich bezpečnosti. Pokrok by mohl v budoucnu nabídnout obyvatelům a cyklistům pozitivní zkušenost, i když v současné době existují určité překážky.