Nyárig az építési munkák blokkolják a kerékpárutat Stendal és Borstel között!

Nyárig az építési munkák blokkolják a kerékpárutat Stendal és Borstel között!

Az elmúlt hetekben a Borstel és Stendal közötti kerékpárút beszédtéma lett a lakosság körében. Karl Heinz Krause helyi polgármesterhez számos panasz érkezett a borstel lakóitól, akik a kerékpárút elzáródása miatt panaszkodnak. Ennek az útvonalnak eredetileg 2024 végére újra használhatónak kellett volna lennie, de a munka a vártnál tovább tart. Ennek oka a víz- és villamosenergia-ellátás jelentős fejlesztése, amelyet jelenleg végre kell hajtani. A [Volksstimme] szerint azonban ezekre az intézkedésekre szükség van.

A földalatti munkák többek között a kábelek és vezetékek újrafektetését és cseréjét foglalják magukban, kis- és középfeszültségű kábelek, valamint üvegszálas távközlési vezetékek fektetésével. Emellett a régi ivóvízvezetékeket korszerű műanyag csövekre cserélik. E fejlesztések fontossága ellenére jelenleg késések vannak az eredetileg vártnál rosszabb talajviszonyok miatt.

Késések és tervezett helyreállítás

A késések másik oka a hosszabb pihenőidő a téli hónapokban. Emellett egy új, összetett technológiát, a vízszintes irányított fúrási módszert alkalmazzák a csővezetékek árok nélküli lefektetésére. Ez a módszer több időt igényel, mint a hagyományos módszerek. Az önkormányzati közszolgáltatók biztosítottak arról, hogy a következő hetekben egyeztetnek a kerékpárút helyreállításának új ütemezéséről. Pozitív szempont: Jelenleg minden építési gödör kaviccsal van feltöltve, ezért áthajtható.

Az önkormányzati szolgáltatók sajnálják az okozott kellemetlenségeket, és mindent megtesznek a még hátralévő intézkedések gyors végrehajtása érdekében. „Feltételezzük, hogy a munka a nyári szünet végére befejeződik” – mondta az önkormányzati közszolgáltatók szóvivője. A kerékpárút a munkálatok után várhatóan lényegesen jobb állapotba kerül.

Kerékpározás fókuszban

A régió kerékpározásával kapcsolatos problémák azonban messze túlmutatnak a jelenlegi építési munkákon. 2021 óta az államok és önkormányzatok pályázhatnak szövetségi finanszírozásra kerékpáros infrastrukturális projektekre. A 2030-ig állandósult „Város és Vidék” speciális pénzügyi segélyprogram összesen mintegy 1,9 milliárd eurót biztosít a kerékpározás népszerűsítésére. Ez nemcsak az infrastruktúra fejlesztését támogatja, hanem a kerékpározás biztonságát és vonzerejét is a vidéki területeken. A BMV szerint már több mint 3000 megerősített intézkedés van országszerte.

Ennek a programnak az a célja, hogy több közlekedést tereljenek át a kerékpáros közlekedésre, különösen a vidéki területeken. A finanszírozott intézkedések nemcsak kerékpárutak építését és javítását foglalják magukban, hanem dedikált kerékpárutak és parkolóhelyek kialakítását is. Az ilyen intézkedések költségeinek legfeljebb 75 százalékát szövetségi alapok fedezhetik, amelyek akár 90 százalékkal támogatják a pénzügyileg gyenge közösségeket.

A Stendal környéki régió számára ez azt jelenti, hogy a kerékpárút-építés jelenlegi kihívásai végső soron egy nagyobb terv részét képezik, amelynek célja a kerékpárosok közlekedési feltételeinek hosszú távú javítása és biztonságuk növelése. Az előrehaladás a jövőben pozitív élményekkel szolgálhat a lakosok és a kerékpárosok számára, bár jelenleg vannak akadályok.