Építési munkablokk ciklus útja Stendal és Borstel között a nyárig!

Építési munkablokk ciklus útja Stendal és Borstel között a nyárig!

Stendal, Deutschland - Az elmúlt hetekben a Borstel és a Stendal közötti kerékpárút a lakosok közötti beszélgetés témájává vált. Karl Heinz Krause polgármester számos panaszt kapott a Borstel Citizens -től, akik panaszkodnak a kerékpáros út blokádjáról. Eredetileg ezt az utat 2024 végére ismét használhatónak kell használni, de a munka a vártnál hosszabb ideig tart. Ennek oka a víz és az áramellátás széles körű fejlesztése, amelyet jelenleg végrehajtani kell. A Volksstimme szerint.

A földalatti munka magában foglalja a kábelek, valamint a vonalak áthelyezését és cseréjét, és az alacsony és közepes feszültségkábeleket és a száloptikai távközlési vonalakat fektetik. Ezenkívül a régi ivóvízcsöveket a modern műanyag vonalak váltják fel. Annak ellenére, hogy ezeknek a fejlesztéseknek a fontossága van, jelenleg vannak késések a rosszabb építési pénzeszközök miatt, mint az eredetileg feltételezték.

Késések és tervezett helyreállítás

A késések másik oka a hosszabb pihenőidő a téli hónapokban. Ezenkívül egy új, kifinomult technológiát, a vízszintes öblítő fúrási folyamatot használják a csővezetékek árok nélküli árokozására. Ennek a módszernek több időre van szüksége, mint a hagyományos eljárások. Az önkormányzati közművek biztosították, hogy új ütemtervet fognak szavazni a kerékpárút visszaállítására az elkövetkező hetekben. Pozitív szempont: Az összes építési gödör jelenleg kavicsos, és ezért túlterhelt.

Az önkormányzati közművek sajnálják a kellemetlenségeket, és mindent megtesznek a nyílt intézkedések gyors végrehajtása érdekében. "Feltételezzük, hogy a munka a nyári vakáció végére befejeződik" - mondta az önkormányzati közüzemi társaság szóvivője. Várható, hogy a kerékpárút a munka után lényegesen jobb állapotban lesz.

kerékpárforgalom a fókuszban

De a régió kerékpározásával kapcsolatos témák messze túlmutatnak a jelenlegi építési munkákon. 2021 óta az országok és az önkormányzatok szövetségi pénzeszközöket kérhetnek a kerékpáros infrastrukturális projektekhez. A "City and Land" pénzügyi támogatási program, amelyet 2030 -ra stabilizáltak, összesen körülbelül 1,9 milliárd eurót biztosít a kerékpározás előmozdításához. Ez nemcsak az infrastruktúra fejlesztését, hanem a kerékpározás biztonságát és vonzerejét is támogatja a vidéki területeken. A BMV szerint.

Ennek a programnak az a célja, hogy a forgalmat inkább a kerékpárra helyezzék, különösen a vidéki területeken. A finanszírozott intézkedések nemcsak a kerékpárutak új felépítését és javítását tartalmazzák, hanem a saját kerék utcák és tárolóhelyek létrehozását is. Az ilyen intézkedések költségeinek akár 75 % -át szövetségi alapok fedezhetik, amely akár 90 % -kal támogatja a pénzügyi szempontból gyenge közösségeket.