Statybos darbai blokuoja dviračių taką tarp Stendal ir Borstelio iki vasaros!

Statybos darbai blokuoja dviračių taką tarp Stendal ir Borstelio iki vasaros!

Pastarosiomis savaitėmis gyventojų pokalbių tema tapo dviračių takas tarp Borstelio ir Stendalo. Vietos meras Karlas Heinzas Krause sulaukė nemažai Borstelio gyventojų skundų, besiskundžiančių dėl dviračių tako užkimšimo. Iš pradžių šis maršrutas turėjo būti vėl tinkamas naudoti iki 2024 m. pabaigos, tačiau darbai užtrunka ilgiau nei tikėtasi. To priežastis yra dideli vandens ir elektros tiekimo patobulinimai, kuriuos šiuo metu reikia atlikti. Tačiau, pasak Volksstimme, šios priemonės būtinos.

Požeminiai darbai, be kita ko, apima kabelių ir linijų tiesimą ir keitimą, tiesiant žemos ir vidutinės įtampos kabelius bei šviesolaidines telekomunikacijų linijas. Be to, seni geriamojo vandens vamzdžiai keičiami moderniais plastikiniais vamzdžiais. Nepaisant šių patobulinimų svarbos, šiuo metu vėluojama dėl prastesnių nei iš pradžių tikėtasi žemės sąlygų.

Vėlavimas ir planuojamas atsigavimas

Kita vėlavimo priežastis – ilgesni poilsio laikotarpiai žiemos mėnesiais. Be to, vamzdynams be tranšėjų tiesti naudojama nauja sudėtinga technologija – horizontalaus kryptinio gręžimo metodas. Šis metodas reikalauja daugiau laiko nei tradiciniai metodai. Savivaldybės komunalininkai tikino, kad dėl naujo dviračių tako atkūrimo grafiko susitars artimiausiomis savaitėmis. Teigiamas aspektas: šiuo metu visos statybinės duobės yra užpiltos žvyru, todėl jas galima apvažiuoti.

Savivaldybės komunalininkai apgailestauja dėl sukeltų nepatogumų ir daro viską, kad neįvykdytos priemonės būtų įgyvendintos greitai. „Manome, kad darbai bus baigti iki vasaros atostogų pabaigos“, – sakė savivaldybės komunalinių paslaugų tarnybos atstovas. Tikimasi, kad po darbų dviračių takas bus žymiai geresnės būklės.

Dviratis dėmesio centre

Tačiau su dviračiais susijusios problemos regione yra daug platesnės už dabartinius statybos darbus. Nuo 2021 metų valstybės ir savivaldybės gali pretenduoti į federalinį finansavimą dviračių infrastruktūros projektams. Specialioji finansinės paramos programa „Miestas ir kaimas“, kuri tapo nuolatine iki 2030 metų, iš viso skirta apie 1,9 mlrd. Tai ne tik padeda gerinti infrastruktūrą, bet ir didina važiavimo dviračiu saugumą ir patrauklumą kaimo vietovėse. BMV duomenimis, visoje šalyje jau patvirtinta daugiau nei 3000 priemonių.

Šios programos tikslas – daugiau transporto perkelti į dviračius, ypač kaimo vietovėse. Finansuojamos priemonės apima ne tik dviračių takų tiesimą ir remontą, bet ir tam skirtų dviračių takų bei parkavimo patalpų sukūrimą. Iki 75 procentų tokių priemonių išlaidų gali padengti federaliniai fondai, kurie remia finansiškai silpnas bendruomenes iki 90 procentų.

Regionui aplink Stendalą tai reiškia, kad dabartiniai dviračių takų tiesimo iššūkiai galiausiai yra didesnio plano, kuriuo siekiama pagerinti dviratininkų eismo sąlygas ilgainiui ir padidinti jų saugumą, dalis. Pažanga gali suteikti teigiamos patirties gyventojams ir dviratininkams ateityje, nors šiuo metu yra tam tikrų kliūčių.