Kolesarska pot gradbenega delovnega bloka med Stendalom in Borstelom do poletja!

Kolesarska pot gradbenega delovnega bloka med Stendalom in Borstelom do poletja!

Stendal, Deutschland - V zadnjih nekaj tednih je kolesarska pot med Borstelom in Stendalom postala tema pogovora med prebivalci. Župan Karl Heinz Krause je prejel številne pritožbe državljanov Borstela, ki se pritožujejo nad blokado kolesarske poti. Prvotno bi morala biti ta pot spet uporabna do konca leta 2024, vendar delo traja dlje, kot je bilo pričakovano. Razlog za to so obsežne izboljšave vode in napajanja, ki jih je treba trenutno izvajati. Glede na Volksstimme, so ti ukrepi potrebni.

Underground Delo vključuje selitev in zamenjavo kablov ter linije, s katerimi so položeni nizki in srednje napetostni kabli in vlaknasti optični telekomunikacijski liniji. Poleg tega stare cevi za pitno vodo nadomestijo sodobne plastične črte. Kljub pomembnosti teh izboljšav trenutno obstajajo zamude zaradi slabših gradbenih sredstev, kot je bilo sprva predvideno.

zamude in načrtovana obnova

Drug razlog za zamude so daljša obdobja počitka v zimskih mesecih. Poleg tega se za jarek brez jarka uporablja nova, izpopolnjena tehnologija, vodoravni postopek vrtanja iz splakovanja. Ta metoda potrebuje več časa kot običajni postopki. Občinske gospodarske službe so zagotovile, da bodo glasovale za nov urnik za obnovo kolesarske poti v prihodnjih tednih. Pozitiven vidik: Vse gradbene jame so trenutno napolnjene z gramozom in zato preobremenjene.

Občinske gospodarske javne službe obžalujejo nevšečnosti in storijo vse, da hitro izvedejo odprte ukrepe. "Domnevamo, da bo delo končano do konca poletnih počitnic," je dejal tiskovni predstavnik komunalnega podjetja. Pričakuje se, da bo kolesarska pot v bistveno boljšem stanju po delu.

kolesarski promet v fokusu

Toda teme, povezane s kolesarjenjem v regiji, presegajo trenutna gradbena dela. Od leta 2021 so države in občine lahko zaprosile za zvezna sredstva za kolesarske infrastrukturne projekte. Program finančne pomoči "City and Land", ki je bil stabiliziran do leta 2030, zagotavlja skupno približno 1,9 milijarde evrov za spodbujanje kolesarjenja. To ne samo podpira izboljšanje infrastrukture, ampak tudi varnost in privlačnost kolesarjenja na podeželju. Po BMV obstaja že več kot 3.000 potrjenih ukrepov po vsej državi.

Namen tega programa je preusmeriti promet na kolo, zlasti na podeželju. Financirani ukrepi vključujejo ne le novo gradnjo in popravilo kolesarskih poti, ampak tudi ustvarjanje lastnih kolesnih ulic in skladišč. Do 75 odstotkov stroškov takšnih ukrepov je mogoče pokriti s zveznimi skladi, ki podpirajo finančno šibke skupnosti z do 90 odstotki.

Za regijo okoli Stendala to pomeni, da so trenutni izzivi pri gradnji kolesarskih poti na koncu del obsežnejšega načrta za dolgoročno izboljšanje prometnih pogojev za kolesarje in povečanje njihove varnosti. Napredek bi lahko prebivalcem in kolesarjem ponudil pozitivno izkušnjo v prihodnosti, četudi trenutno obstaja nekaj ovir.