施滕达尔 (Stendal) 和博尔斯特尔 (Borstel) 之间的自行车道正在施工，直至夏季！

施滕达尔 (Stendal) 和博尔斯特尔 (Borstel) 之间的自行车道正在施工，直至夏季！

最近几周，Borstel 和 Stendal 之间的自行车道已成为居民谈论的话题。当地市长卡尔·海因茨·克劳斯 (Karl Heinz Krause) 收到了 Borstel 居民的多起投诉，抱怨自行车道被堵塞。这条路线原本预计在 2024 年底再次投入使用，但工程时间比预期要长。原因是目前需要对水和电力供应进行大规模改善。然而，根据 Volksstimme，这些措施是必要的。

地下工程包括重新铺设和更换电缆和线路，其中包括低压和中压电缆以及光纤通信线路的铺设。此外，旧的饮用水管正在被现代塑料管取代。尽管这些改进很重要，但由于地面条件比最初预期的要差，目前仍存在延误。

延误和计划恢复

延误的另一个原因是冬季休息时间较长。此外，还采用了一种新的复杂技术——水平定向钻进法，用于无沟槽铺设管道。该方法比传统方法需要更多的时间。市政公用事业公司已保证，他们将在未来几周内就恢复自行车道的新时间表达成一致。积极的一面是：所有建筑坑目前都填满了砾石，因此可以开过去。

市政公用事业公司对由此造成的不便表示遗憾，并正在尽一切努力迅速实施尚未落实的措施。 “我们预计这项工作将在暑假结束前完成，”市政公用事业公司的发言人表示。预计工作结束后，自行车道的状况将明显改善。

骑行成为焦点

但该地区围绕自行车运动的问题远远超出了当前的建设工作。自 2021 年以来，各州和市政府可以为自行车基础设施项目申请联邦资金。 “城市与乡村”特别财政援助计划永久有效至 2030 年，共提供约 19 亿欧元用于促进自行车运动。这不仅支持改善基础设施，而且还提高了农村地区自行车运动的安全性和吸引力。据BMV称，全国已确认采取3000多项措施。

该计划的目的是让更多的交通工具改用自行车，特别是在农村地区。资助措施不仅包括建设和修复自行车道，还包括创建专用自行车道和停车设施。联邦基金可以承担此类措施的高达 75% 的成本，其中高达 90% 的资金支持财政薄弱的社区。

对于施滕达尔周边地区来说，这意味着当前自行车道建设面临的挑战最终是一个更大计划的一部分，该计划旨在长期改善骑车者的交通条件并提高其安全性。尽管目前存在一些障碍，但这一进展可能会在未来为居民和骑自行车的人提供积极的体验。