Το Stendal District σκέφτεται να επιστρέψει στις δημόσιες συγκοινωνίες στα χέρια της: Τι σημαίνει αυτό;

Το Stendal District σκέφτεται να επιστρέψει στις δημόσιες συγκοινωνίες στα χέρια της: Τι σημαίνει αυτό;

Στην περιοχή Stendal υπάρχουν ενδείξεις αλλαγής στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες. Η περιφερειακή διοίκηση εξετάζει αν είναι λογικό να τοποθετηθεί η μεταφορά των λεωφορείων πίσω στα δημοτικά χέρια. Η επιχείρηση ανατέθηκε σε εξωτερικούς παρόχους πριν από περισσότερα από 20 χρόνια και η υπηρεσία λεωφορείων πραγματοποιείται επί του παρόντος από την εταιρεία "Stendalbus", η οποία αποτελεί μέρος του ομίλου εταιρειών Transdev. Η τρέχουσα σύμβαση λήγει σε τρία χρόνια και ο περιφερειακός διαχειριστής Patrick Puhlmann (SPD) ανησυχούσε για τη μονοπωλιακή θέση του "Stendalbus". Η εξαγορά θα μπορούσε να προσφέρει το πλεονέκτημα ότι είναι σε θέση να αντιδράσει πιο ευέλικτα στις απαραίτητες αλλαγές, για παράδειγμα με το εισιτήριο της Γερμανίας, αναφέρουν συναδέλφους από καθημερινές ειδήσεις.

Ωστόσο, η προγραμματισμένη αναμετάδοση δημιουργεί επίσης ερωτήματα. Σύμφωνα με την Επαρχιακή Διοίκηση, πρέπει να αναμένονται υψηλό κόστος επενδύσεων και κίνδυνοι, καθώς πρέπει να καλύπτονται περισσότερες από 40 διαδρομές λεωφορείων και περίπου τέσσερα εκατομμύρια χιλιόμετρα οδηγούνται από τις διαδρομές λεωφορείων κάθε χρόνο. Πριν από την εφαρμογή, υπάρχει μια ολοκληρωμένη εξέταση των οικονομικών πτυχών, η οποία συνεπάγεται κόστος 160.000 ευρώ. Ωστόσο, αυτά τα χρήματα πρέπει πρώτα να εγκριθούν από το περιφερειακό συμβούλιο. Οι ανεξάρτητοι εμπειρογνώμονες θα πρέπει να εξετάσουν τις οικονομικές συνθήκες.

Το εισιτήριο της Γερμανίας και οι προκλήσεις του

Ένα άλλο σημείο που κολλάει στις δημόσιες συγκοινωνίες της περιοχής είναι το DeutschlandTicket. Στις 29 Φεβρουαρίου 2024, το περιφερειακό συμβούλιο αποφάσισε να αναγνωρίσει αυτό το εισιτήριο μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2024. Το ψηφιακό εισιτήριο καθιστά δυνατή τη χρήση τοπικών μεταφορών και περιφερειακών σιδηροδρομικών μεταφορών από όλες τις συμμετέχουσες εταιρείες μεταφορών σε όλη τη Γερμανία. Από την 1η Ιανουαρίου 2025, η τιμή του εισιτηρίου της Γερμανίας θα αυξηθεί από 49,00 ευρώ σε 58,00 ευρώ. Αυτό συμβαίνει στο πλαίσιο ότι οι ομοσπονδιακές και κρατικές κυβερνήσεις θα παράσχουν συνολικά 3,0 δισεκατομμύρια ευρώ το 2025 για να αντισταθμίσουν τα ελλείψεις στα έσοδα Υπηρεσία συνάντησης της περιοχής Stendal αναφέρεται.

Ωστόσο, υπάρχουν επίσης κρίσιμες φωνές για την εισαγωγή του DeutschlandTicket. Οι οικονομικοί εμπειρογνώμονες υπογραμμίζουν ότι το μέτρο αυτό ωφελεί κυρίως τους υψηλούς μισθωτούς και ότι η πολυπλοκότητα των εταιρειών μεταφορών αυξάνεται. Μια μελέτη της Ένωσης Γερμανικών Εταιρειών Μεταφορών (VDV) δείχνει ότι μόνο το 5% των διαδρομών με το DeutschlandTicket εκτρέπεται από αυτοκίνητα σε δημόσιες συγκοινωνίες, τις οποίες πολλοί εμπειρογνώμονες θεωρούν ότι είναι ανεπαρκείς. Αυτές οι προκλήσεις δεν πρέπει να ξεχαστούν όταν θεωρείται η οικονομική πίεση στον δημόσιο τομέα και οι εκτιμήσεις για την ενσωμάτωση του DeutschlandTicket στις υπάρχουσες δομές, όπως αναφέρεται Οικονομική υπηρεσία αναφέρεται.

Οικονομικά σενάρια για το μέλλον

Ένας κίνδυνος έλλειμμα αναμένεται για τις δημοτικές αρχές το 2025, ενώ οι οικονομικές επιπτώσεις στην περιοχή μπορεί να εκτιμηθούν περίπου, αλλά δεν φαίνεται ανησυχητικό. Η περιφέρεια ξοδεύει περίπου 4,5 εκατομμύρια ευρώ ετησίως στις τοπικές μεταφορές, με τα υπόλοιπα περισσότερα από 6 εκατομμύρια ευρώ να προέρχονται από την πολιτεία και την ομοσπονδιακή κυβέρνηση. Το ερώτημα παραμένει εάν το συνολικό εισόδημα μπορεί να συνεχίσει να καλύπτει τις οικονομικές ανάγκες στο μέλλον.

Οι συνεχιζόμενες συζητήσεις σχετικά με τη χρηματοδότηση των τοπικών μεταφορών και τις πιθανές συνέπειες των αυξήσεων των τιμών θα μπορούσαν να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στο μέλλον. Οι ειδικοί προειδοποιούν ότι αυτές οι αυξήσεις θα μπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο τη θετική εξέλιξη και την επιθυμητή μετατόπιση των τρόπων. Θα είναι συναρπαστικό να δούμε πώς αναπτύσσεται η τοπική δημόσια συγκοινωνία στην περιοχή Stendal κατά τα επόμενα χρόνια και σε ποιο βαθμό μπορεί να εφαρμοστεί μια επιστροφή στην αναμετάδοση των μεταφορών λεωφορείων.