Tangerhütte разчита на Tango: увеличаване на търсенето на нови неща в обществения транспорт!

Tangerhütte разчита на Tango: увеличаване на търсенето на нови неща в обществения транспорт!

Tangerhütte, Deutschland - Наскоро дискусията за мобилността в селските райони се засили. Фокусът е върху операцията за транспорт на автобуси, такси и пациенти от Питър Крюгер в Тангерхюте. Крюгер, който нае около 40 души, наскоро даде представа за новото предложение „Танго“ с местните политици като част от пресконференция, която е в търсене в Елбддрферн от май. "Търсенето се увеличава непрекъснато", казва Крюгер, който също е подизпълнител на оператора на автобусната линия Stendalbus и обслужва няколко автобусни линии в областта. По този начин той реагира на нарастващите нужди на мобилността на селското население, където местният обществен транспорт (обществен транспорт) е все по -малко привлекателен поради недостатъчни оферти и сложни тарифни системи, както показва Федералният център за политическо образование.

В селските райони пътеките често са по -дълги и зависимостта от автомобила се увеличава постоянно, което не само натоварва околната среда, но и влияе върху качеството на живот на жителите. Около 60 процента от всички маршрути в селските райони са покрити с моторизирани превозни средства. Федералното правителство се стреми към неутралитет на парниковите газове до 2050 г., но емисиите в сектора на движението остават почти непроменени от 1990 г., което кара целите да отидат далеч.

Нови подходи към мобилността

За да посрещнете тези предизвикателства, има някои обещаващи подходи. Например, Krüger използва електрически превозни средства, за да транспортира до осем души като част от офертата „Tango“. "Това спестява време и пари", обяснява той, тъй като сам може да извърши незначителни ремонти на превозните си превозни средства. Бъдещите развития в обществения транспорт също ще включват автономно шофиране. Крюгер обаче е скептично настроен към незабавното прилагане: „За селските райони това няма да бъде реалистично през следващите десет до 15 години“, казва предприемачът.

Диалогът за мобилността в селските райони е от решаващо значение. Областният администратор Патрик Пулман беше в Крюгер като част от лятното си турне и се обърна към нуждите и желанията на хората на място. Преходът на мобилността трябва да бъде разделен на две колони: Преход на мобилност и енергиен преход. Първата има за цел да направи транспортната система по -ефективна, докато енергийният преход гарантира чистото снабдяване с енергия. И това е необходимо, тъй като пътният трафик е отговорен за над 96 процента от емисиите на трафик.

Бъдещи перспективи

Необходимостта от нови оферти за мобилност е безспорна. Много селски общности се борят с спад на населението и намаляват работните места. Това води не само до по -дълги дневни разстояния, но и до по -висок отпечатък на CO2. През последните десет години автобусните компании в тези региони са спаднали с 27 процента. Въпреки развитието на споделянето на автомобили и обединяването на езда, разликите в предлагането на мобилност между страната и града са огромни, а обратната мобилност все още е тук.

За да се справят с предизвикателствата на мобилността, автономните микробуси и специално координирани решения за споделяне на автомобили могат да играят роля в бъдеще. Ключът към успеха ще се адаптира към нуждите на селското население и създаването на подходящи правни и икономически рамкови условия, както е описано в анализа на бъдещето на мобилността.

Област на Stendal , бъдеща мобилност , Федерален център за политическо образование .