Η Tangerhütte βασίζεται στο «Tango»: Αυξάνεται η ζήτηση για νέα πράγματα στα μέσα μαζικής μεταφοράς!

Η Tangerhütte βασίζεται στο «Tango»: Αυξάνεται η ζήτηση για νέα πράγματα στα μέσα μαζικής μεταφοράς!

Η συζήτηση για την κινητικότητα στις αγροτικές περιοχές έχει ενταθεί πρόσφατα. Η εστίαση είναι στις επιχειρήσεις λεωφορείων, ταξί και ασθενοφόρων του Peter Krüger στην Tangerhütte. Ο Krüger, ο οποίος απασχολεί περίπου 40 άτομα, έδωσε πρόσφατα στους τοπικούς πολιτικούς μια εικόνα για τη νέα προσφορά «Tango», η οποία έχει μεγάλη ζήτηση στα χωριά του Έλβα από τον Μάιο, σε συνέντευξη Τύπου με τοπικούς πολιτικούς. «Η ζήτηση αυξάνεται διαρκώς», ανέφερε ο Krüger, ο οποίος είναι επίσης υπεργολάβος για τον φορέα εκμετάλλευσης του δικτύου λεωφορείων Stendalbus και εκτελεί πολλά δρομολόγια λεωφορείων στην περιοχή. Με αυτόν τον τρόπο, ανταποκρίνεται στις αυξανόμενες ανάγκες κινητικότητας του αγροτικού πληθυσμού, όπου οι τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες (ÖPNV) γίνονται όλο και λιγότερο ελκυστικές λόγω ανεπαρκών προσφορών και περίπλοκων συστημάτων τιμολογίων, όπως δείχνει η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αγωγής.

Στις αγροτικές περιοχές, τα ταξίδια είναι συχνά μεγαλύτερα και η εξάρτηση από τα αυτοκίνητα αυξάνεται συνεχώς, γεγονός που όχι μόνο μολύνει το περιβάλλον αλλά επηρεάζει και την ποιότητα ζωής των κατοίκων. Περίπου το 60 τοις εκατό όλων των διαδρομών στις αγροτικές περιοχές καλύπτονται από μηχανοκίνητα οχήματα. Αν και η ομοσπονδιακή κυβέρνηση στοχεύει στην ουδετερότητα των αερίων του θερμοκηπίου έως το 2050, οι εκπομπές στον τομέα των μεταφορών έχουν παραμείνει σχεδόν αμετάβλητες από το 1990, καθιστώντας τους στόχους πολύ μακριά.

Νέες προσεγγίσεις στην κινητικότητα

Υπάρχουν μερικές ελπιδοφόρες προσεγγίσεις για την αντιμετώπιση αυτών των προκλήσεων. Για παράδειγμα, η Krüger βασίζεται στη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων για τη μεταφορά έως και οκτώ ατόμων ως μέρος της προσφοράς «Tango». «Εξοικονομεί χρόνο και χρήμα», εξηγεί, καθώς μπορεί επίσης να κάνει μόνος του μικρές επισκευές στα οχήματά του. Οι μελλοντικές εξελίξεις στα μέσα μαζικής μεταφοράς θα περιλαμβάνουν επίσης την αυτόνομη οδήγηση. Ωστόσο, ο Krüger είναι δύσπιστος σχετικά με την άμεση εφαρμογή: «Αυτό δεν θα είναι ρεαλιστικό για τις αγροτικές περιοχές τα επόμενα δέκα έως 15 χρόνια», λέει ο επιχειρηματίας.

Ο διάλογος για την κινητικότητα στις αγροτικές περιοχές είναι ζωτικής σημασίας. Ο περιφερειακός διοικητής Patrick Puhlmann βρέθηκε στο Krüger στο πλαίσιο της καλοκαιρινής του περιοδείας και συζήτησε τις ανάγκες και τις επιθυμίες των κατοίκων της περιοχής. Η μετάβαση στην κινητικότητα πρέπει να χωριστεί σε δύο πυλώνες: μετάβαση κινητικότητας και ενεργειακή μετάβαση. Η πρώτη στοχεύει να καταστήσει το σύστημα μεταφορών πιο αποτελεσματικό, ενώ η ενεργειακή μετάβαση διασφαλίζει τον εφοδιασμό καθαρής ενέργειας. Και αυτό είναι απαραίτητο επειδή η οδική κυκλοφορία ευθύνεται για πάνω από το 96 τοις εκατό των εκπομπών από την κυκλοφορία.

Μελλοντικές προοπτικές

Η ανάγκη για νέες προσφορές κινητικότητας είναι αδιαμφισβήτητη. Πολλές αγροτικές κοινότητες παλεύουν με τη μείωση του πληθυσμού και τη μείωση των θέσεων εργασίας. Αυτό όχι μόνο οδηγεί σε μεγαλύτερες καθημερινές διαδρομές, αλλά και σε υψηλότερο αποτύπωμα CO2. Τα τελευταία δέκα χρόνια, οι υπηρεσίες μεταφοράς των εταιρειών λεωφορείων σε αυτές τις περιοχές μειώθηκαν κατά 27%. Παρά την εμφάνιση του car sharing και ride pooling, οι διαφορές στις προσφορές κινητικότητας μεταξύ αγροτικών και αστικών περιοχών είναι τεράστιες και η μετάβαση στην κινητικότητα βρίσκεται ακόμα στα αρχικά της στάδια εδώ.

Για την αντιμετώπιση των προκλήσεων της κινητικότητας, τα αυτόνομα μίνι λεωφορεία και οι ειδικά προσαρμοσμένες λύσεις κοινής χρήσης αυτοκινήτου θα μπορούσαν να διαδραματίσουν ρόλο στο μέλλον. Το κλειδί της επιτυχίας εδώ θα είναι η προσαρμογή στις ανάγκες του αγροτικού πληθυσμού και η δημιουργία κατάλληλων συνθηκών νομικού και οικονομικού πλαισίου, όπως περιγράφεται στην ανάλυση της μελλοντικής κινητικότητας.

Συνοψίζοντας, η κινητικότητα στις αγροτικές περιοχές χρειάζεται νέες παρορμήσεις και καινοτόμες ιδέες. Μένει να δούμε αν το «Tango» του Krüger είναι το σωστό βήμα προς μια πιο βιώσιμη κινητικότητα. Ένα όμως είναι σίγουρο: κάτι συμβαίνει!

Περιοχή Στένταλ, Μελλοντική κινητικότητα, Ομοσπονδιακή Υπηρεσία για την Παιδεία του Πολίτη.