Το Tangerhütte βασίζεται στο Tango: αυξανόμενη ζήτηση για νέα πράγματα στις δημόσιες συγκοινωνίες!

Το Tangerhütte βασίζεται στο Tango: αυξανόμενη ζήτηση για νέα πράγματα στις δημόσιες συγκοινωνίες!

Tangerhütte, Deutschland - Πρόσφατα, η συζήτηση για την κινητικότητα στις αγροτικές περιοχές έχει ενταθεί. Το επίκεντρο είναι η λειτουργία του λεωφορείου, του ταξί και των ασθενών από τον Peter Krüger στο Tangerhütte. Ο Krüger, ο οποίος απασχολεί περίπου 40 άτομα, έδωσε πρόσφατα μια εικόνα για τη νέα προσφορά "Tango" με τοπικούς πολιτικούς ως μέρος μιας συνέντευξης Τύπου, η οποία έχει ζητήσει στο Elbdörfern από τον Μάιο. "Η ζήτηση αυξάνεται σταθερά", δήλωσε ο Krüger, ο οποίος είναι επίσης υπεργολάβος για τον χειριστή δικτύου λεωφορείων Stendalbus και εξυπηρετεί αρκετές γραμμές λεωφορείων στην περιοχή. Με αυτόν τον τρόπο, αντιδρά στις αυξανόμενες ανάγκες κινητικότητας του αγροτικού πληθυσμού, όπου οι τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες (δημόσιες συγκοινωνίες) είναι όλο και λιγότερο ελκυστικές λόγω ανεπαρκών προσφορών και περίπλοκων δασμολογικών συστημάτων, όπως δείχνει το ομοσπονδιακό κέντρο πολιτικής εκπαίδευσης.

Στις αγροτικές περιοχές, τα μονοπάτια είναι συχνά μεγαλύτερα και η εξάρτηση από το αυτοκίνητο αυξάνεται σταθερά, γεγονός που όχι μόνο επιβαρύνει το περιβάλλον, αλλά επηρεάζει και την ποιότητα ζωής των κατοίκων. Περίπου το 60 % όλων των διαδρομών στις αγροτικές περιοχές καλύπτεται με μηχανοκίνητα οχήματα. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση στοχεύει στην ουδετερότητα του αερίου του θερμοκηπίου μέχρι το 2050, αλλά οι εκπομπές στον τομέα της κυκλοφορίας παρέμειναν σχεδόν αμετάβλητες από το 1990, γεγονός που καθιστά τους στόχους να απομακρύνονται.

Νέες προσεγγίσεις στην κινητικότητα

Για να αντιμετωπίσετε αυτές τις προκλήσεις, υπάρχουν κάποιες ελπιδοφόρες προσεγγίσεις. Για παράδειγμα, η Krüger χρησιμοποιεί ηλεκτρικά οχήματα για να μεταφέρει έως και οκτώ άτομα στο πλαίσιο της προσφοράς "Tango". "Αυτό εξοικονομεί χρόνο και χρήμα", εξηγεί, αφού μπορεί επίσης να πραγματοποιήσει μικρές επισκευές στα οχήματά του. Οι μελλοντικές εξελίξεις στις δημόσιες συγκοινωνίες θα περιλαμβάνουν επίσης αυτόνομη οδήγηση. Ωστόσο, ο Krüger είναι σκεπτικός σχετικά με την άμεση εφαρμογή: "Για τις αγροτικές περιοχές, αυτό δεν θα είναι ρεαλιστικό τα επόμενα δέκα έως 15 χρόνια", δήλωσε ο επιχειρηματίας.

Ο διάλογος σχετικά με την κινητικότητα στις αγροτικές περιοχές είναι ζωτικής σημασίας. Ο περιφερειακός διαχειριστής Patrick Puhlmann βρισκόταν στο Krüger ως μέρος της καλοκαιρινής του περιοδείας και απευθύνθηκε στις ανάγκες και τις επιθυμίες του λαού στο χώρο. Η μετάβαση στην κινητικότητα πρέπει να χωρίζεται σε δύο στήλες: μετάβαση κινητικότητας και μετάβαση ενέργειας. Ο πρώτος στοχεύει να καταστήσει το σύστημα μεταφορών πιο αποτελεσματικό, ενώ η μετάβαση ενέργειας εξασφαλίζει την παροχή καθαρής ενέργειας. Και αυτό είναι απαραίτητο επειδή η οδική κυκλοφορία είναι υπεύθυνη για πάνω από το 96 % των εκπομπών κυκλοφορίας.

Μελλοντικές προοπτικές

Η ανάγκη για νέες προσφορές κινητικότητας είναι αδιαμφισβήτητη. Πολλές αγροτικές κοινότητες αγωνίζονται με μείωση του πληθυσμού και μειώνοντας τις θέσεις εργασίας. Αυτό όχι μόνο οδηγεί σε μεγαλύτερες ημερήσιες αποστάσεις, αλλά και σε υψηλότερο αποτύπωμα CO2. Τα τελευταία δέκα χρόνια, οι εταιρείες λεωφορείων σε αυτές τις περιοχές έχουν μειωθεί κατά 27 %. Παρά την προώθηση της συγκέντρωσης αυτοκινήτων και της συγκέντρωσης οδήγησης, οι διαφορές στην προσφορά κινητικότητας μεταξύ της χώρας και της πόλης είναι τεράστιες και η ανάκαμψη της κινητικότητας εξακολουθεί να είναι εδώ.

Προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι προκλήσεις κινητικότητας, τα αυτόνομα μίνι λεωφορεία και οι ειδικά συντονισμένες λύσεις ανταλλαγής αυτοκινήτων θα μπορούσαν να διαδραματίσουν κάποιο ρόλο στο μέλλον. Το κλειδί για την επιτυχία θα προσαρμοστεί στις ανάγκες του αγροτικού πληθυσμού και τη δημιουργία κατάλληλων συνθηκών νομικού και οικονομικού πλαισίου, όπως περιγράφεται στην ανάλυση του μέλλοντος της κινητικότητας.

Συνοπτικά, μπορεί να ειπωθεί ότι η κινητικότητα στις αγροτικές περιοχές χρειάζεται φρέσκες παρορμήσεις και καινοτόμες έννοιες. Παραμένει να δούμε αν το "Tango" του Krüger είναι το σωστό βήμα προς την πιο βιώσιμη κινητικότητα. Αλλά ένα πράγμα είναι βέβαιο: υπάρχει κάτι!

Περιφέρεια του Stendal , "https://www.bpb.de/themen/stadt-land/laendliche-raeume/335912/laendliche-mobilitaet/"> Ομοσπονδιακό Κέντρο Πολιτικής Εκπαίδευσης .

Details
OrtTangerhütte, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)