Tangerhütte paļaujas uz tango: pieaugošais pieprasījums pēc jaunām lietām sabiedriskajā transportā!

Tangerhütte paļaujas uz tango: pieaugošais pieprasījums pēc jaunām lietām sabiedriskajā transportā!

Tangerhütte, Deutschland - Nesen ir pastiprinājusies diskusija par mobilitāti lauku apvidos. Galvenā uzmanība tiek pievērsta Pētera Krügera autobusu, taksometru un pacientu transporta operācijai Tangerhütte. Krügers, kurš nodarbina apmēram 40 cilvēkus, nesen sniedza ieskatu jaunajā “tango” piedāvājumā ar vietējiem politiķiem kā daļu no preses konferences, kas kopš maija ir pieprasīts Elbdörfern. "Pieprasījums nepārtraukti pieaug," sacīja Krügers, kurš ir arī autobusu līniju tīkla operatora Stendalbus apakšuzņēmējs un apkalpo vairākas autobusu līnijas apgabalā. To darot, viņš reaģē uz pieaugošajām mobilitātes vajadzībām lauku iedzīvotājiem, kur vietējais sabiedriskais transports (sabiedriskais transports) ir arvien mazāk pievilcīgs nepietiekamu piedāvājumu un sarežģītu tarifu sistēmu dēļ, kā liecina Federālais politiskās izglītības centrs.

Lauku reģionos ceļi bieži ir garāki, un atkarība no automašīnas vienmērīgi palielinās, kas ne tikai apgrūtina vidi, bet arī ietekmē iedzīvotāju dzīves kvalitāti. Apmēram 60 procenti no visiem lauku apvidiem maršrutiem ir pārklāti ar motorizētiem transportlīdzekļiem. Federālā valdība līdz 2050. gadam tiecas uz siltumnīcefekta gāzu neitralitāti, bet emisijas satiksmes nozarē kopš 1990. gada ir palikušas gandrīz nemainīgas, kas liek mērķiem aiziet tālu.

Jaunas pieejas mobilitātei

Lai risinātu šos izaicinājumus, ir dažas daudzsološas pieejas. Piemēram, Krügers izmanto elektriskos transportlīdzekļus, lai pārvadātu līdz astoņiem cilvēkiem kā daļu no "tango" piedāvājuma. "Tas ietaupa laiku un naudu," viņš skaidro, jo pats var veikt arī nelielu remontu saviem transportlīdzekļiem. Turpmākajā attīstībā sabiedriskajā transportā būs arī autonoma braukšana. Tomēr Krügers skeptiski vērtē tūlītēju ieviešanu: "Lauku apvidos tas nebūs reāli nākamajos desmit līdz 15 gados," sacīja uzņēmējs.

Dialogs par mobilitāti lauku reģionos ir ļoti svarīgs. Rajona administrators Patriks Puhlmans savas vasaras tūres ietvaros atradās Krügerā un pievērsās cilvēku vajadzībām un vēlmēm uz vietas. Mobilitātes pāreja jāsadala divās kolonnās: mobilitātes pāreja un enerģijas pāreja. Pirmais mērķis ir padarīt transporta sistēmu efektīvāku, savukārt enerģijas pāreja nodrošina tīru enerģijas piegādi. Un tas ir nepieciešams, jo ceļu satiksme ir atbildīga par vairāk nekā 96 procentiem no satiksmes emisijām.

Nākotnes izredzes

Nepieciešamība pēc jauniem mobilitātes piedāvājumiem nav apstrīdama. Daudzas lauku kopienas cīnās ar iedzīvotāju skaita samazināšanos un darba vietu samazināšanos. Tas noved ne tikai par ilgākiem ikdienas attālumiem, bet arī uz lielāku CO2 nospiedumu. Pēdējo desmit gadu laikā autobusu kompānijas šajos reģionos ir samazinājušās par 27 procentiem. Neskatoties uz automašīnu dalīšanas un braukšanas apvienošanas attīstību, atšķirības mobilitātes piedāvājumā starp valsti un pilsētu ir milzīgas, un mobilitātes apgrozījums joprojām ir šeit.

Lai risinātu mobilitātes izaicinājumus, nākotnē varētu būt nozīme autonomi mikroautobusi un speciāli koordinēti automašīnu dalīšanas risinājumi. Panākumu atslēga tiks pielāgota lauku iedzīvotāju vajadzībām un piemērotu juridisko un ekonomisko ietvaru apstākļu radīšanai, kā aprakstīts mobilitātes nākotnes analīzē.