Tangerhütte conta com tango: crescente demanda por coisas novas no transporte público!

Tangerhütte conta com tango: crescente demanda por coisas novas no transporte público!

Tangerhütte, Deutschland - Recentemente, a discussão sobre mobilidade nas áreas rurais se intensificou. O foco está na operação de ônibus, táxi e transporte de pacientes por Peter Krüger em Tangerhütte. Krüger, que emprega cerca de 40 pessoas, fez recentemente uma visão da nova oferta de "tango" com os políticos locais como parte de uma conferência de imprensa, que é procurada no Elbdörfern desde maio. "A demanda está aumentando constantemente", disse Krüger, que também é subcontratado para o operador da rede de linhas de ônibus Stendalbus e serve várias linhas de ônibus no distrito. Ao fazer isso, ele reage às crescentes necessidades de mobilidade da população rural, onde o transporte público local (transporte público) é cada vez menos atraente devido a ofertas inadequadas e sistemas tarifários complicados, como mostra o Centro Federal de Educação Política.

Nas regiões rurais, os caminhos geralmente são mais longos e a dependência do carro aumenta constantemente, o que não apenas sobrecarrega o ambiente, mas também influencia a qualidade de vida dos moradores. Cerca de 60 % de todas as rotas nas áreas rurais são cobertas com veículos motorizados. O governo federal pretende a neutralidade de gases de efeito estufa até 2050, mas as emissões no setor de tráfego permanecem quase inalteradas desde 1990, o que faz com que os objetivos vão longe.

Novas abordagens para mobilidade

Para enfrentar esses desafios, existem algumas abordagens promissoras. Por exemplo, Krüger está usando veículos elétricos para transportar até oito pessoas como parte da oferta "tango". "Isso economiza tempo e dinheiro", explica ele, já que também pode realizar pequenos reparos em seus veículos. Os desenvolvimentos futuros no transporte público também incluirão a direção autônoma. No entanto, Krüger é cético em relação à implementação imediata: "Para as áreas rurais, isso não será realista nos próximos dez a 15 anos", disse o empresário.

O diálogo sobre mobilidade nas regiões rurais é crucial. O administrador do distrito, Patrick Puhlmann, estava em Krüger como parte de sua turnê de verão e atendeu às necessidades e desejos das pessoas no local. A transição de mobilidade deve ser dividida em duas colunas: transição de mobilidade e transição energética. O primeiro tem como objetivo tornar o sistema de transporte mais eficiente, enquanto a transição de energia garante um suprimento de energia limpa. E isso é necessário porque o tráfego rodoviário é responsável por mais de 96 % das emissões de tráfego.

Perspectivas futuras

A necessidade de novas ofertas de mobilidade é indiscutível. Muitas comunidades rurais lutam com um declínio na população e a diminuição de empregos. Isso não apenas leva a distâncias diárias mais longas, mas também a uma pegada de CO2 mais alta. Nos últimos dez anos, as empresas de ônibus dessas regiões caíram 27 %. Apesar do avanço do compartilhamento de carros e do agrupamento de carros, as diferenças na oferta de mobilidade entre o país e a cidade são enormes, e a reviravolta da mobilidade ainda está aqui.

Para enfrentar os desafios de mobilidade, os microônibus autônomos e as soluções de compartilhamento de carros coordenadas especialmente podem desempenhar um papel no futuro. A chave para o sucesso se adaptará às necessidades da população rural e à criação de condições de estrutura legal e econômica adequadas, conforme descrito na análise do futuro da mobilidade.

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