Tangerhütte依靠 Tango”:对公共交通中新事物的需求不断增加!

Tangerhütte依靠 Tango”:对公共交通中新事物的需求不断增加!

Tangerhütte, Deutschland - 最近,关于农村地区流动性的讨论加剧了。重点是彼得·克鲁格(PeterKrüger)在坦格特(Tangerhütte)的公共汽车,出租车和患者运输运营。克劳格(Krüger)雇用了大约40名员工,最近在新闻发布会上,与当地政客们洞悉了新的“探戈”报价,该新闻发布会自5月以来一直在Elbdörfern的需求。 “需求正在稳步增加,”克鲁格(Krüger)也是公交线网络运营商Stendalbus的分包商,并在该地区提供多个公交线路。在这样做的过程中,他对农村人口的流动需求不断增长做出了反应,因为在联邦政治教育中心表明,由于报价不足和复杂的关税系统,当地公共交通(公共交通)越来越少。

在农村地区,路径通常更长,对汽车的依赖性稳定增加,这不仅会使环境负担负担,而且会影响居民的生活质量。农村地区所有路线中约有60%被电动车辆覆盖。联邦政府的目标是到2050年,其目标是温室气中立,但是自1990年以来,交通部门的排放几乎保持不变,这使得目标遥不可及。

移动性的新方法

为了应对这些挑战,有一些有希望的方法。例如,作为“探戈”报价的一部分,克劳格(Krüger)正在使用电动汽车运输多达八人。他解释说:“这节省了时间和金钱。”公共交通工具的未来发展还将包括自动驾驶。但是,克鲁格对立即实施持怀疑态度:“对于农村地区,这在未来十到15年中并不现实,”企业家说。

关于农村地区流动性的对话至关重要。作为夏季巡回演出的一部分,地区行政长帕特里克·普尔曼(Patrick Puhlmann)在克鲁格(Krüger),并满足了现场人们的需求和愿望。迁移率必须分为两列:移动性转变和能量转变。第一个旨在使运输系统更有效,而能源过渡则确保了清洁能源供应。这是必要的,因为道路交通造成超过96%的交通排放。

未来的前景

对新移动性优惠的需求是无可争议的。许多农村社区随着人口下降和下降的工作而战。这不仅会导致较长的每日距离,而且会导致更高的二氧化碳足迹。在过去的十年中,这些地区的公交公司下降了27%。尽管汽车共享和乘车汇集的进步,但该国和城市之间的出行提供的差异是巨大的,而且机动性周转仍在这里。

为了应对移动性挑战,自动级别的小巴和特殊协调的汽车共享解决方案可能会在未来发挥作用。成功的关键将适应农村人口的需求以及创建适当的法律和经济框架条件,如对流动性的未来分析所述。

总而言之,可以说农村地区的流动性需要新鲜的冲动和创新的概念。克劳格(Krüger)的“探戈”(Tango)是否是迈向更可持续发展的正确步骤还有待观察。但是可以肯定的是:有东西!

stendal “ https://www.zukunft-mobilitaet.net/171427/analysis/laendliche-rigions-mobilitaets-mobilitaets-mobilitaets-zukun-der-der-mobilitaet-mobilitaet-auf-dem-dem-land/> “ https://www.bpb.de/themen/stadt-land/laendliche-raeume/335912/laendliche-mobilitaet/>联邦政治教育中心。

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OrtTangerhütte, Deutschland
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