Tangerhütte 依靠Tango”：对公共交通新事物的需求不断增加！

Tangerhütte 依靠Tango”：对公共交通新事物的需求不断增加！

最近，关于农村地区流动性的讨论愈演愈烈。重点是 Peter Krüger 在 Tangerhütte 的巴士、出租车和救护车业务。 Krüger 拥有约 40 名员工，最近在与当地政界人士举行的新闻发布会上，向当地政界人士介绍了新的“Tango”产品，自 5 月份以来，易北河村庄对该产品的需求量很大。 “需求不断增加，”克鲁格说道，他也是公交网络运营商 Stendalbus 的分包商，在该地区运营着多条公交线路。这样做是为了满足农村人口日益增长的出行需求，正如联邦公民教育局所表明的那样，由于服务不足和复杂的收费系统，当地公共交通 (ÖPNV) 的吸引力越来越低。

在农村地区，出行往往较长，对汽车的依赖不断增加，不仅污染环境，还影响居民的生活质量。农村地区约 60% 的道路由机动车辆覆盖。尽管联邦政府的目标是到 2050 年实现温室气体中和，但交通运输行业的排放量自 1990 年以来几乎保持不变，距离实现这一目标还很遥远。

移动出行的新方法

有一些有前景的方法可以应对这些挑战。例如，作为“Tango”服务的一部分，Krüger 依靠使用电动汽车运送最多 8 人。 “这节省了时间和金钱，”他解释道，因为他还可以自己对车辆进行小修。公共交通的未来发展也将包括自动驾驶。然而，克鲁格对立即实施持怀疑态度：“这对于未来 10 到 15 年内的农村地区来说是不现实的，”这位企业家表示。

关于农村地区流动性的对话至关重要。地区行政长帕特里克·普尔曼 (Patrick Puhlmann) 参加了克鲁格夏季之旅，并讨论了当地人的需求和愿望。出行转型必须分为两大支柱：出行转型和能源转型。第一个目标是提高交通系统的效率，同时能源转型确保清洁能源供应。这是必要的，因为道路交通造成了 96% 以上的交通排放。

前景

对新的移动产品的需求是毫无争议的。许多农村社区正在努力应对人口减少和就业机会减少的问题。这不仅导致每日出行时间更长，而且二氧化碳足迹也更高。过去十年中，公交公司在这些地区的运输服务下降了 27%。尽管出现了汽车共享和拼车服务，但农村和城市地区的出行服务差异巨大，而且出行转型仍处于早期阶段。

为了应对出行挑战，自动驾驶小巴和专门定制的汽车共享解决方案可以在未来发挥作用。正如对未来流动性的分析中所述，成功的关键是适应农村人口的需求并创造适当的法律和经济框架条件。

综上所述，农村流动需要新鲜动力和创新理念。克鲁格的“Tango”是否是迈向更可持续交通的正确一步，还有待观察。但有一件事是肯定的：有事情发生！

施滕达尔区, 未来出行, 联邦公民教育局 。