Suche
Mein Konto
Dodatni avtobusi za dnevne migrante: Wittenberge od avgusta ubira nov pristop!
Brandenburški ministri za promet napovedujejo nove nadomestne železniške storitve med Wittenberge in Stendal od 1. avgusta.
Dodatni avtobusi za dnevne migrante: Wittenberge od avgusta ubira nov pristop!
Brandenburški minister za promet Detlef Tabbert je 21. julija skupaj s predstavniki Deutsche Bahna in regionalnimi oblastmi sprejel pomembno odločitev: od 1. avgusta bodo storitve nadomestne železnice v Wittenbergeju razširjene. Ta ukrep je odgovor na trenutna gradbena dela na železniški progi med Berlinom in Hamburgom, ki so v polnem teku od 16. avgusta 2024. Mesto Wittenberge koristi dodatne avtobuse, ki so namenjeni olajšanju potovanja dnevnim migrantom.
Z izboljšanimi potovalnimi časi bodo vozniki prejeli dve dodatni vožnji na liniji T med Wittenbergejem in Stendalom v jutranjih in popoldanskih urah. Ta pobuda želi premostiti čas med gradbenimi deli, ki zadevajo več kot 70 kilometrov tirov in 100 kretnic. Vozniki morajo sprejeti zapletene obvoze čez Stendal, Salzwedel in Uelzen, kar podaljša čas potovanja od Berlina do Hamburga za dodatnih 45 minut. Zaradi tega je vožnja na delo preizkus potrpežljivosti.
Okrepitve pri storitvah zamenjave tirnic
kako bodo še poročali, so se razmere na postaji Wittenberge poslabšale, saj so bili ustavljeni vlaki za Wismar, Schwerin in Hamburg. Namesto tega nadomestni avtobusi vsako uro povezujejo Wittenberge s Karstädtom. Vendar pa to potovanje traja precej dlje – celih 40 minut v primerjavi z običajnimi 8 minutami z RE8.
Vozniki so razočarani zaradi pomanjkanja informacij voznikov avtobusov in morajo včasih presedlati v avtomobile, da pridejo v službo. Wolfgang, prizadeti voznik, se pritožuje nad dnevnim časom vožnje štiri ure in pol, medtem ko je prej trajala le dve uri. Njegova zahteva: redna vlaganja v železniške proge, da bi se izognili takšnim težavam v prihodnje.
Financiranje in obeti za prihodnost
Stroški brez primere za dodatno ponudbo zamenjave tirnic bodo verjetno v šestmestnem razponu. Ta finančna bremena prevzemajo Deutsche Bahn ter deželi Brandenburg in Saška-Anhalt. Očitno je poudarek na ponovni vzpostavitvi zanesljivega in hitrega javnega prometa, kot v Letno poročilo VDV dokumentirano, kjer je razvoj v tej panogi podrobno obravnavan.
Dodatni potovalni časi in preusmeritve so zagotovo vplivali na kakovost življenja številnih dnevnih migrantov. Če pa bodo gradbena dela končana do 14. decembra 2024, bi se lahko stanje spet umirilo. Posebni potovalni časi za storitev nadomestne železnice bodo čez nekaj dni na voljo tudi v DB Navigatorju, kar bo, upajmo, prineslo malo olajšanja voznikom.