Suche
Mein Konto
Lippujen hinnat Magdeburgissa nousevat: Näin paljon matkustajien on maksettava!
Bussien ja raitiovaunujen lippujen hinnat Saksi-Anhaltissa nousevat elokuusta 2023 alkaen kohonneiden kustannusten vuoksi. Aiemmat hinnat ja muutokset yhdellä silmäyksellä.
Lippujen hinnat Magdeburgissa nousevat: Näin paljon matkustajien on maksettava!
Magdeburgissa ja useissa Sachsen-Anhaltin kaupunginosissa paikallisliikenteen lippuihin on tehty muutoksia. Magdeburgin alueellinen liikenneyhdistys marego on ilmoittanut, että hinnankorotus astuu voimaan 1.8.2023 alkaen. Tämä on keskimäärin vajaat 5 prosenttia ja kattaa kaikki yhdistyksen yritykset, mukaan lukien Magdeburgin kaupungin sekä Börden, Jerichowerin osavaltion ja Salzlandkreisin piirit. Syynä ovat sekä kohonneet energia- ja henkilöstökustannukset että kuljetuspalvelujen ylläpitokustannukset, kuten MDR raportoi.
Hintamuutokset vaikuttavat useisiin eri lipputyyppeihin: Magdeburgin matkan hinta nousee 10 sentillä 3 euroon, kun lyhyt matka maksaa nyt 2 euroa. Myös 24 tunnin kortti on kallistumassa ja maksaa elokuusta 7,40 euroa aiemman 7,10 euron sijaan. Deutschlandticketin käyttäjille on hyviä uutisia: hinta pysyy ennallaan ja marego-tariffialueella on tällä hetkellä noin 90 000 käyttäjää.
Muut säädöt ja näkymät
Mutta ei siinä vielä kaikki, sillä lisäsäätöjä tehdään ensi vuonna 1.8.2024 alkaen. Tänä vuonna odotetaan keskimäärin 6,9 prosentin nousua, joka vaikuttaa kaikkiin lipputyyppeihin ja hintatasoihin. maregon mukaan Magdeburgin kertalipun hinta nousee 2,70 eurosta 2,90 euroon.
Muutokset koskevat myös premium-tuotteita. Esimerkiksi ihmisten ilmaista kuljetusta viikon aikana vähennetään klo 19 alkaen. klo 17 asti ja premium-työlipun siirrettävyys perutaan. Positiivista on myös opiskelijoille: opiskelija-vapaakortti on voimassa koko verkostossa ja sen tarkoituksena on tehdä siitä houkuttelevampi nuorten käyttöön.
Liikkuvuus- ja käyttölukujen tausta
Hintojen noususta huolimatta joukkoliikenne on edelleen houkutteleva vaihtoehto henkilöauton käytölle. Saksan liikenneyhtiöiden liiton (VDV) mukaan noin 26 miljoonaa matkustajaa käyttää linja-autoja ja junia Saksassa päivittäin. Nämä luvut osoittavat, kuinka tärkeä joukkoliikenne on liikenneruuhkien ja ympäristön vähentämisessä. Vuonna 2023 joukkoliikenteessä ajettiin noin 82 miljardia henkilökilometriä. Julkisen liikenteen käyttö vähentää merkittävästi kasvihuonekaasupäästöjä – kyse on 10 miljoonasta tonnista, kuten [VDV]:n nykyiset raportit osoittavat (https://www.vdv.de/daten-fakten.aspx).
Lyhentämällä marego-liittymien vähimmäisaikaa 12 kuukaudesta 3 kuukauteen, toivotaan myös, että yhä useammat ihmiset käyttävät paikallista joukkoliikennettä, mikä ei pelkästään edistä tarjouksen taloudellista vakautta, vaan tukee myös vihreää ajatusta liikkuvuudesta. Tällaiset toimenpiteet ovat välttämättömiä, jotta liikennemuutoksen haasteet voidaan hallita onnistuneesti. Monipuolisuus ja joustavuus ovat nykyaikaisen kuljetustarjonnan ykkönen, ja tulevat hintamuutokset ovat osa kattavaa suunnitelmaa liikkuvuuden optimoimiseksi verkkoalueella.