Cijene karata u Magdeburgu rastu: Evo koliko putnici moraju platiti!

Cijene karata u Magdeburgu rastu: Evo koliko putnici moraju platiti!

U Magdeburgu i nekoliko okruga u Saskoj-Anhalt dolazi do promjena u cijenama karata za lokalni prijevoz. Magdeburško regionalno prometno udruženje marego objavilo je da će povećanje cijena stupiti na snagu od 1. kolovoza 2023. To je u prosjeku nešto manje od 5 posto i pokriva sve tvrtke u udruženju, koje uključuje grad Magdeburg i okruge Börde, Jerichower Land i Salzlandkreis. Razlozi su i povećani troškovi za energiju i osoblje kao i za održavanje prijevoznih usluga, kako MDR izvješćuje.

Promjene cijena utječu na različite vrste karata: cijena jednog putovanja u Magdeburgu povećava se za 10 centi na 3 eura, dok kratko putovanje sada košta 2 eura. Poskupljuje i 24-satna kartica koja će od kolovoza umjesto dosadašnjih 7,10 eura koštati 7,40 eura. Dobre vijesti za korisnike Deutschlandticketa: cijena ostaje nepromijenjena, au marego tarifnom području trenutno ima oko 90.000 korisnika.

Daljnje prilagodbe i izgledi

Ali to nije sve, jer daljnje prilagodbe idu iduće godine, od 1. kolovoza 2024. Ove godine se očekuje prosječno povećanje od 6,9 posto, što će utjecati na sve vrste karata i razine cijena. Prema marego, cijena pojedinačne karte u Magdeburgu porast će s 2,70 eura na 2,90 eura.

Promjene se također odnose na premium proizvode. Primjerice, besplatni prijevoz ljudi tijekom tjedna smanjit će se od 19 sati. do 17 sati a prenosivost kartice za premium posao bit će poništena. Ima i pozitivnih stvari za studente: studentska iskaznica za slobodno vrijeme vrijedi u cijeloj mreži i namijenjena je da mladima bude privlačnija za korištenje.

Kontekst podataka o mobilnosti i korištenju

Unatoč povećanju cijena, javni prijevoz ostaje atraktivna alternativa osobnom korištenju automobila. Prema Udruženju njemačkih prijevozničkih poduzeća (VDV), oko 26 milijuna putnika svaki dan koristi autobuse i vlakove u Njemačkoj. Ove brojke pokazuju koliko je javni prijevoz važan za rasterećenje prometnih gužvi i okoliša. U 2023. godini javnim prijevozom prijeđeno je oko 82 milijarde putničkih kilometara. Upotreba javnog prijevoza značajno doprinosi smanjenju emisije stakleničkih plinova - radi se o 10 milijuna tona, pokazuju aktualna izvješća VDV.

Skraćivanjem minimalnog roka za marego pretplate s 12 na 3 mjeseca, također se nada da će više ljudi koristiti lokalni javni prijevoz, što ne samo da doprinosi financijskoj stabilnosti ponude, već i podržava zelenu ideju tranzicije mobilnosti. Kako bismo uspješno svladali izazove prometne tranzicije, takve su mjere neophodne. Raznolikost i fleksibilnost bit su svega i kraj svega moderne ponude prijevoza, a nadolazeće prilagodbe cijena dio su opsežnog plana za optimizaciju mobilnosti u području mreže.