Bilietų kainos Magdeburge kyla: štai kiek keleiviai turi mokėti!

Bilietų kainos Magdeburge kyla: štai kiek keleiviai turi mokėti!

Magdeburge ir keliuose Saksonijos-Anhalto rajonuose keičiasi vietinio transporto bilietų kainos. Magdeburgo regioninė transporto asociacija „marego“ paskelbė, kad nuo 2023 m. rugpjūčio 1 d. įsigalios kainos. Vidutiniškai tai yra šiek tiek mažiau nei 5 procentai ir apima visas asociacijos įmones, įskaitant Magdeburgo miestą ir Börde, Jerichower žemės ir Zalclandkreis rajonus. Priežastys yra padidėjusios išlaidos energijai ir personalui, taip pat transporto paslaugų priežiūra, kaip praneša MDR.

Kainų pokyčiai paliečia įvairius bilietų tipus: vienos kelionės Magdeburge kaina padidėja 10 centų iki 3 eurų, o trumpa kelionė dabar kainuoja 2 eurus. Visą parą veikianti kortelė taip pat brangsta ir nuo rugpjūčio mėnesio kainuos 7,40 euro vietoj buvusių 7,10 euro. „Deutschlandticket“ vartotojams yra gera žinia: kaina nesikeičia, o „marego“ tarifų zonoje šiuo metu yra apie 90 000 vartotojų.

Tolesni koregavimai ir perspektyvos

Tačiau tai dar ne viskas, nes dar kitais metais, nuo 2024 m. rugpjūčio 1 d., bus daromi koregavimai. Šiemet tikimasi vidutiniškai 6,9 proc. padidėjimo, kuris paveiks visas bilietų rūšis ir kainų lygius. Anot marego, vienkartinio bilieto kaina Magdeburge padidės nuo 2,70 euro iki 2,90 euro.

Pakeitimai taip pat turi įtakos aukščiausios kokybės produktams. Pavyzdžiui, nemokamas žmonių pervežimas savaitės metu bus sumažintas nuo 19 val. iki 17 val. o aukščiausios kokybės darbo bilieto perkėlimas bus atšauktas. Studentams yra ir teigiamų dalykų: studento laisvalaikio pažymėjimas galioja visame tinkle ir skirtas, kad jaunimui juo būtų patraukliau naudotis.

Mobilumo ir naudojimo duomenų kontekstas

Nepaisant kainų padidėjimo, viešasis transportas išlieka patraukli alternatyva individualiam naudojimui automobiliais. Vokietijos transporto įmonių asociacijos (VDV) duomenimis, Vokietijoje autobusais ir traukiniais kasdien naudojasi apie 26 mln. keleivių. Šie skaičiai rodo, koks svarbus viešasis transportas yra mažinant eismo spūstis ir aplinką. 2023 metais viešuoju transportu buvo nuvažiuota apie 82 milijardus keleivinių kilometrų. Naudojimasis viešuoju transportu labai prisideda prie šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo mažinimo – kalbama apie 10 mln. tonų, kaip rodo dabartinės [VDV] ataskaitos (https://www.vdv.de/daten-fakten.aspx).

Sumažinus minimalų marego abonemento terminą nuo 12 iki 3 mėnesių, taip pat tikimasi, kad daugiau žmonių naudosis vietiniu viešuoju transportu, o tai ne tik prisideda prie pasiūlymo finansinio stabilumo, bet ir palaiko žaliąją mobilumo perėjimo idėją. Norint sėkmingai įveikti transporto perėjimo iššūkius, tokios priemonės yra būtinos. Įvairovė ir lankstumas yra šiuolaikinių transporto pasiūlymų pranašumas ir pabaiga, o būsimi kainų koregavimai yra visapusiško mobilumo tinklo srityje optimizavimo plano dalis.