Biļešu cenas Magdeburgā aug: Lūk, cik pasažieriem ir jāmaksā!

Biļešu cenas Magdeburgā aug: Lūk, cik pasažieriem ir jāmaksā!

Magdeburgā un vairākos Saksijas-Anhaltes rajonos tiek mainītas vietējā transporta biļešu cenas. Magdeburgas reģionālā transporta asociācija marego ir paziņojusi, ka no 2023. gada 1. augusta stāsies spēkā cenu paaugstinājums. Tas ir vidēji nedaudz zem 5 procentiem un aptver visus asociācijas uzņēmumus, tostarp Magdeburgas pilsētu un Bērdes, Jerichower Land un Salzlandkreis rajonus. Iemesli ir gan enerģijas un personāla, gan transporta pakalpojumu uzturēšanas izmaksu pieaugums, kā MDR ziņo.

Cenu izmaiņas skar dažādus biļešu veidus: cena vienam braucienam Magdeburgā palielinās par 10 centiem līdz 3 eiro, savukārt īss brauciens tagad maksā 2 eiro. Arī diennakts karte kļūst dārgāka un no augusta maksās 7,40 eiro līdzšinējo 7,10 eiro vietā. Deutschlandticket lietotājiem ir labas ziņas: cena paliek nemainīga un šobrīd marego tarifu zonā ir aptuveni 90 000 lietotāju.

Turpmākas korekcijas un perspektīvas

Taču tas vēl nav viss, jo turpmākas korekcijas tiks veiktas nākamgad, no 2024.gada 1.augusta.Šogad gaidāms vidējais pieaugums par 6,9 procentiem, ietekmējot visus biļešu veidus un cenu līmeņus. Saskaņā ar marego vienas biļetes cena Magdeburgā pieaugs no 2,70 eiro līdz 2,90 eiro.

Izmaiņas skar arī premium produktus. Piemēram, cilvēku bezmaksas pārvadāšana nedēļas laikā tiks samazināta no plkst.19. līdz 17:00. un tiks atcelta augstākās kvalitātes darba biļetes pārvešana. Skolēniem ir arī pozitīvas lietas: studentu brīvā laika pavadīšanas karte ir derīga visā tīklā un ir paredzēta, lai padarītu to jauniešiem pievilcīgāku izmantošanu.

Mobilitātes un lietošanas skaitļu konteksts

Neskatoties uz cenu kāpumu, sabiedriskais transports joprojām ir pievilcīga alternatīva individuālai automašīnu lietošanai. Saskaņā ar Vācijas Transporta kompāniju asociācijas (VDV) datiem Vācijā autobusus un vilcienus katru dienu izmanto aptuveni 26 miljoni pasažieru. Šie skaitļi parāda, cik svarīgs sabiedriskajam transportam ir satiksmes sastrēgumu mazināšanai un videi. 2023. gadā sabiedriskajā transportā tika nobraukti aptuveni 82 miljardi pasažierkilometru. Sabiedriskā transporta izmantošana sniedz būtisku ieguldījumu siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanā – runa ir par 10 miljoniem tonnu, kā liecina [VDV] pašreizējie ziņojumi (https://www.vdv.de/daten-fakten.aspx).

Samazinot marego abonementa minimālo termiņu no 12 līdz 3 mēnešiem, tiek cerēts, ka vairāk cilvēku izmantos vietējo sabiedrisko transportu, kas ne tikai veicina piedāvājuma finansiālo stabilitāti, bet arī atbalsta zaļo ideju par mobilitātes pāreju. Lai veiksmīgi pārvarētu transporta pārejas izaicinājumus, šādi pasākumi ir būtiski. Daudzveidība un elastība ir mūsdienu transporta piedāvājuma galvenais un beigu punkts, un gaidāmās cenu korekcijas ir daļa no visaptveroša plāna mobilitātes optimizēšanai tīkla zonā.