Suche
Mein Konto
Ticketprijzen in Maagdenburg stijgen: dit is hoeveel passagiers moeten betalen!
De ticketprijzen voor bussen en trams in Saksen-Anhalt stijgen vanaf augustus 2023 vanwege gestegen kosten. Eerdere prijzen en wijzigingen in één oogopslag.
Ticketprijzen in Maagdenburg stijgen: dit is hoeveel passagiers moeten betalen!
In Maagdenburg en verschillende districten in Saksen-Anhalt zijn er wijzigingen in de ticketprijzen voor lokaal vervoer. De regionale transportvereniging Marego uit Maagdenburg heeft aangekondigd dat er vanaf 1 augustus 2023 een prijsverhoging van kracht zal worden. Dit is gemiddeld iets minder dan 5 procent en geldt voor alle bedrijven in de vereniging, waaronder de stad Maagdenburg en de districten Börde, Jerichower Land en Salzlandkreis. De redenen zijn zowel de hogere kosten voor energie en personeel als het onderhoud van transportdiensten, zoals MDR-rapporten.
De prijswijzigingen hebben betrekking op verschillende soorten tickets: de prijs voor een enkele reis in Maagdenburg stijgt met 10 cent naar 3 euro, terwijl een korte reis nu 2 euro kost. Ook de 24-uurskaart wordt duurder en gaat vanaf augustus 7,40 euro kosten in plaats van de vorige 7,10 euro. Er is goed nieuws voor gebruikers van het Deutschlandticket: de prijs blijft ongewijzigd en er zijn momenteel ongeveer 90.000 gebruikers in het marego-tariefgebied.
Verdere aanpassingen en vooruitzichten
Maar dat is nog niet alles, want volgend jaar, vanaf 1 augustus 2024, volgen er nog verdere aanpassingen. Dit jaar wordt een gemiddelde stijging van 6,9 procent verwacht, die gevolgen heeft voor alle ticketsoorten en prijsniveaus. Volgens marego zal de prijs voor een enkeltje in Maagdenburg stijgen van 2,70 euro naar 2,90 euro.
De wijzigingen hebben ook gevolgen voor premiumproducten. Zo wordt het gratis personenvervoer doordeweeks vanaf 19.00 uur verlaagd. tot 17.00 uur en de overdraagbaarheid van het premium jobticket wordt geannuleerd. Voor studenten zijn er ook positieve dingen: de studentenrecreatiekaart is in het hele netwerk geldig en is bedoeld om het gebruik ervan voor jongeren aantrekkelijker te maken.
Context over mobiliteit en gebruikscijfers
Ondanks de prijsstijgingen blijft het openbaar vervoer een aantrekkelijk alternatief voor individueel autogebruik. Volgens de Vereniging van Duitse Transportbedrijven (VDV) maken dagelijks ongeveer 26 miljoen passagiers gebruik van bussen en treinen in Duitsland. Deze cijfers laten zien hoe belangrijk het openbaar vervoer is voor het verminderen van verkeersopstoppingen en het milieu. In 2023 werden zo’n 82 miljard reizigerskilometers met het openbaar vervoer afgelegd. Het gebruik van het openbaar vervoer levert een aanzienlijke bijdrage aan het terugdringen van de uitstoot van broeikasgassen – er is sprake van 10 miljoen ton, zoals blijkt uit de huidige rapporten van VDV.
Door de minimale looptijd voor marego-abonnementen terug te brengen van 12 naar 3 maanden hoopt men bovendien dat meer mensen gebruik gaan maken van het lokaal openbaar vervoer, wat niet alleen bijdraagt aan de financiële stabiliteit van het aanbod, maar ook het groene idee van de mobiliteitstransitie ondersteunt. Om de uitdagingen van de transporttransitie succesvol het hoofd te kunnen bieden, zijn dergelijke maatregelen essentieel. Variatie en flexibiliteit zijn het allerbelangrijkste van het moderne transportaanbod, en de komende prijsaanpassingen maken deel uit van een alomvattend plan om de mobiliteit in het netwerkgebied te optimaliseren.