Billettprisene i Magdeburg stiger: Dette er hvor mye passasjerene må betale!

Billettprisene i Magdeburg stiger: Dette er hvor mye passasjerene må betale!

I Magdeburg og flere distrikter i Sachsen-Anhalt er det endringer i billettprisene for lokal transport. Magdeburg regionale transportforening marego har varslet at en prisøkning vil tre i kraft fra 1. august 2023. Denne er i gjennomsnitt i underkant av 5 prosent og dekker alle selskaper i foreningen, som inkluderer byen Magdeburg og bydelene Börde, Jerichower Land og Salzlandkreis. Årsakene er både økte kostnader til energi og personell samt vedlikehold av transporttjenester, som MDR rapporterer.

Prisendringene påvirker en rekke billetttyper: Prisen for en enkeltreise i Magdeburg øker med 10 cent til 3 euro, mens en kort reise nå koster 2 euro. 24-timerskortet blir også dyrere og vil koste 7,40 euro fra august i stedet for tidligere 7,10 euro. Det er gode nyheter for brukere av Deutschlandticket: prisen forblir uendret og det er for tiden rundt 90 000 brukere i marego-tariffområdet.

Ytterligere justeringer og utsikter

Men det er ikke alt, for ytterligere justeringer vil bli gjort neste år, fra 1. august 2024. I år forventes det en gjennomsnittlig økning på 6,9 prosent som påvirker alle billetttyper og prisnivå. Ifølge marego, vil prisen for en enkeltbillett i Magdeburg stige fra 2,70 euro til 2,90 euro.

Endringene påvirker også premiumprodukter. For eksempel vil gratis transport av personer i løpet av uken reduseres fra kl. til 17.00 og overførbarheten til premium jobbbilletten vil bli kansellert. Det er også positive ting for studentene: Studentfritidskortet er gyldig i hele nettverket og skal gjøre det mer attraktivt for ungdom å bruke.

Kontekst om mobilitet og brukstall

Til tross for prisøkningene er kollektivtransport fortsatt et attraktivt alternativ til individuell bruk av bil. Ifølge Association of German Transport Companies (VDV) bruker rundt 26 millioner passasjerer buss og tog i Tyskland hver dag. Disse tallene viser hvor viktig kollektivtransport er for å avlaste trafikkbelastning og miljø. I 2023 ble rundt 82 milliarder passasjerkilometer tilbakelagt med kollektivtransport. Bruk av kollektivtransport gir et betydelig bidrag til å redusere utslipp av klimagasser – 10 millioner tonn er det snakk om, som vist av de nåværende rapportene fra VDV.

Ved å redusere minimumstiden for marego-abonnement fra 12 til 3 måneder, håper man også at flere vil bruke lokal kollektivtransport, noe som ikke bare bidrar til den økonomiske stabiliteten i tilbudet, men også støtter den grønne ideen om mobilitetsovergangen. For å lykkes med å mestre utfordringene ved transportomstillingen er slike tiltak avgjørende. Variasjon og fleksibilitet er essensen av moderne transporttilbud, og de kommende prisjusteringene er en del av en helhetlig plan for å optimalisere mobiliteten i nettverksområdet.