Rosną ceny biletów w Magdeburgu: tyle muszą zapłacić pasażerowie!

Rosną ceny biletów w Magdeburgu: tyle muszą zapłacić pasażerowie!

W Magdeburgu i kilku powiatach Saksonii-Anhalt następują zmiany w cenach biletów komunikacji lokalnej. Magdeburskie stowarzyszenie transportu regionalnego marego ogłosiło, że od 1 sierpnia 2023 r. wejdzie w życie podwyżka cen. Wynosi ona średnio niecałe 5 procent i obejmuje wszystkie przedsiębiorstwa należące do stowarzyszenia, do których zalicza się miasto Magdeburg oraz powiaty Börde, Jerichower Land i Salzlandkreis. Przyczynami są zarówno zwiększone koszty energii i personelu, jak i utrzymania usług transportowych, jak raporty MDR.

Zmiany cen dotyczą różnych rodzajów biletów: cena pojedynczego przejazdu w Magdeburgu wzrasta o 10 centów do 3 euro, natomiast krótki przejazd kosztuje obecnie 2 euro. Karta całodobowa też staje się droższa i od sierpnia będzie kosztować 7,40 euro zamiast dotychczasowych 7,10 euro. Dla użytkowników Deutschlandticket jest dobra wiadomość: cena pozostaje niezmieniona, a w obszarze taryfowym marego korzysta obecnie około 90 000 użytkowników.

Dalsze korekty i perspektywy

Ale to nie wszystko, bo dalsze korekty zostaną wprowadzone w przyszłym roku, od 1 sierpnia 2024 r. W tym roku spodziewana jest średnia podwyżka na poziomie 6,9 ​​proc., obejmująca wszystkie rodzaje biletów i poziomy cen. Według marego cena biletu w jedną stronę w Magdeburgu wzrośnie z 2,70 euro do 2,90 euro.

Zmiany dotyczą także produktów premium. Przykładowo, od godziny 19:00 zostanie ograniczony bezpłatny przewóz osób w tygodniu. do 17:00 a możliwość przeniesienia biletu pracy premium zostanie anulowana. Dla studentów są też pozytywne rzeczy: studencka karta rekreacyjna obowiązuje w całej sieci i ma na celu uatrakcyjnienie korzystania z niej przez młodych ludzi.

Kontekst danych dotyczących mobilności i wykorzystania

Pomimo wzrostu cen transport publiczny pozostaje atrakcyjną alternatywą dla indywidualnego korzystania z samochodu. Według Związku Niemieckich Przedsiębiorstw Transportowych (VDV) w Niemczech codziennie około 26 milionów pasażerów korzysta z autobusów i pociągów. Liczby te pokazują, jak ważny jest transport publiczny dla zmniejszenia zatorów komunikacyjnych i ochrony środowiska. W 2023 r. transportem publicznym przejechano około 82 miliardy pasażerokilometrów. Korzystanie z transportu publicznego w znaczący sposób przyczynia się do ograniczenia emisji gazów cieplarnianych – chodzi o 10 mln ton, jak wynika z bieżących raportów VDV.

Skrócając minimalny okres obowiązywania abonamentu marego z 12 do 3 miesięcy, można mieć także nadzieję, że więcej osób będzie korzystało z lokalnego transportu publicznego, co nie tylko przyczyni się do stabilności finansowej oferty, ale także wesprze zieloną ideę transformacji mobilności. Aby skutecznie stawić czoła wyzwaniom związanym z transformacją transportu, takie środki są niezbędne. Różnorodność i elastyczność to najważniejsze cechy nowoczesnych ofert transportowych, a nadchodzące zmiany cen stanowią część kompleksowego planu optymalizacji mobilności w obszarze sieci.