Suche
Mein Konto
Anhalter Bahn: raudteetelje ajalugu ja väljakutsed!
Siit saate teada, kuidas Anhalteri raudtee ja Berliini-Anhalti raudteefirma ühendasid Wittenbergi Berliiniga ja nende ajaloolist arengut.
Anhalter Bahn: raudteetelje ajalugu ja väljakutsed!
Berliini ja Anhalti vaheline raudteetransport seisab silmitsi murranguga. Renoveerimistööde tõttu on Anhalter Bahn praegu suletud, mille tulemuseks on ümbersuunamised ja asendusraudteeteenused. Need arengud pole olulised mitte ainult pendeldajate jaoks, vaid toovad vestlusesse tagasi ka Anhalter Bahni ajaloo, mis pärineb 1800. aastatest. Valju MDR Liini avas algselt 1841. aastal Berliini-Anhalti raudteekompanii ja see oli üks esimesi kaugraudteid Saksamaal.
Anhalteri raudtee ulatus Berliinist Kötheni ja oli seetõttu mitte ainult oluline ühendus Berliini ja Lõuna-Saksamaa vahel, vaid ka esimene raudteesõlm Saksamaal. On raske ette kujutada, et see ühendus oli kunagi piirkonna kõige olulisem raudteeliin! Nende rolli mõjutasid aastate jooksul suuresti poliitilised muutused ja Anhalter Bahnhofi hävitamine Teise maailmasõja ajal, näiteks Vikipeedia Artikkel teatatud.
Renoveerimistööd ja selle tagajärjed
Praegused renoveerimistööd on osa suuremast Anhalter Bahni taastamise projektist, mis on kestnud juba 1990. aastate keskpaigast. Deutsche Bahn on juba osaliselt taastanud ühenduse Berliini ja Brandenburgi Ludwigsfelde vahel ning plaanib trassi veelgi uuendada ja laiendada seda kahele rajale. The Deutsche Bahni kroonika rõhutab selle töö tähtsust transpordiprojektis German Unity 8, mille eesmärk on edendada kiiret ühendust Berliini ja Müncheni vahel.
Praegune sulgemine on suur tagasilöök pendeldajatele ja ärireisijatele, kes seda ühendust kasutavad. Igaüks, kes tugineb rongile, peab olema valmis ümbersuunamisteks ja asendusraudteeteenusteks, mis ei maksa ainult aega, vaid ka närve. Deutsche Bahnil on käed-jalad tööd täis, pakkudes reisijatele alternatiivseid reisivõimalusi.
Vaata ajalugu
Kiire pilk minevikku näitab, et Anhalter Bahn oli oma hiilgeaegadel oluline transpordivahend. Esimene raudteeliin Berliinist Jüterbogi avati 1841. aastal ja selle tähtsus piirkonnas kasvas pidevalt. Kuni Teise maailmasõjani peeti marsruuti üheks olulisemaks Berliini ning Kesk- ja Lõuna-Saksamaa vahel.
Nii muljetavaldav kui Anhalter Bahni ajalugu on, näitavad praegused olud selgelt, et isegi traditsioonilised liinid vajavad mõnikord ümberkujundamist. Huvitav on näha, kuidas raudteeühendused lähiaastatel arenevad ja milliseid meetmeid Deutsche Bahn võtab väljakutsetega toimetulemiseks – eriti ajal, mil säästev liikuvus muutub järjest olulisemaks.