E-scootere i offentlig transport: ADAC-test viser høj sikkerhed på trods af forbud mod at tage dem!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Fra 2024 vil der være forbud mod at tage e-scootere med i tysk offentlig transport. ADAC testede batterier for sikkerhed og anbefaler at kontrollere reguleringen.

Ab 2024 gilt ein E-Scooter-Mitnahmeverbot im deutschen ÖPNV. Der ADAC testete Akkus auf Sicherheit und empfiehlt Überprüfung der Regelung.
Fra 2024 vil der være forbud mod at tage e-scootere med i tysk offentlig transport. ADAC testede batterier for sikkerhed og anbefaler at kontrollere reguleringen.

E-scootere i offentlig transport: ADAC-test viser høj sikkerhed på trods af forbud mod at tage dem!

Du kan næsten høre lyden af ​​de nye diskussioner i Kölns gader: Fra 2024 vil transport af e-scootere være forbudt på mange busser og tog i Tyskland. En regulering, der i øjeblikket vækker begejstring blandt brugere og udbydere, fordi sikkerheden i disse små køretøjer nu bliver sat på prøve. Højt chip ADAC udsatte batterierne i forskellige e-scootere for en grundig test.

Men hvad skete der præcist i disse tests? I alt seks forskellige modeller blev sat igennem. Det var et farverigt udvalg: fra den billige scooter uden navn fra AliExpress til under 200 euro, til entry-level modeller fra NIU og Xiaomi, til mellemklasseversioner fra Segway-Ninebot og Streetbooster og en premium-model fra VMAX til over 1000 euro. Dette simulerede, hvad e-scootere skal tåle i hverdagen – brosten, regn og kulde var blot nogle af de betingelser, som blev pålagt modellerne.

Glædeligt testresultat

Når det kommer til sikkerhed, kan ADAC ikke rapportere andet end positive ting: Der var ingen træk eller brandændringer i batterierne i de testede enheder. Det giver opmuntrende grund til at håbe på, at det måske kan genovervejes at tage e-scootere på den lokale offentlige transport. ADAC anbefaler derfor en grundlæggende revurdering af transportforbuddet, da alle modeller har et højt sikkerhedsniveau. En sikkerhedsopgradering er også planlagt gennem de nye regler for små elbiler, som vil tilpasse e-scootere til sikkerhedsstandarderne for pedelecs.

Der er selvfølgelig også et vist risikoaspekt. ADAC påpeger, at den største risiko for brand opstår under opladningsprocessen. For forbrugerne betyder det, at opkrævning på busser og tog bør undgås. For at kunne reagere hurtigere i det usandsynlige tilfælde af brand, anbefaler eksperterne at bruge batteribeskyttelsesposer.

Udsigter og generel udvikling

Diskussionen om e-scooterkulturen i Tyskland og dens integration i lokal offentlig transport er mere aktuel end nogensinde. Resultaterne af ADAC-testen kan spille en vigtig rolle i de kommende diskussioner. Derudover viser forskning i batteribrande i elbiler nye måder at reducere potentielle farer på og sikre større sikkerhed for e-scooterbrugere.