E-paspirtukai viešajame transporte: ADAC testas rodo aukštą saugumą, nepaisant draudimo juos vežti!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Nuo 2024 metų Vokietijos viešajame transporte bus uždrausta vežtis elektroniniais paspirtukais. ADAC patikrino akumuliatorių saugumą ir rekomenduoja patikrinti reglamentą.

Ab 2024 gilt ein E-Scooter-Mitnahmeverbot im deutschen ÖPNV. Der ADAC testete Akkus auf Sicherheit und empfiehlt Überprüfung der Regelung.
Nuo 2024 metų Vokietijos viešajame transporte bus uždrausta vežtis elektroniniais paspirtukais. ADAC patikrino akumuliatorių saugumą ir rekomenduoja patikrinti reglamentą.

E-paspirtukai viešajame transporte: ADAC testas rodo aukštą saugumą, nepaisant draudimo juos vežti!

Kelno gatvėse beveik girdėti kylančių diskusijų garsas: nuo 2024 m. Vokietijoje daugelyje autobusų ir traukinių bus uždrausta vežti elektroninius paspirtukus. Reglamentas, kuris šiuo metu kelia naudotojų ir paslaugų teikėjų jaudulį, nes dabar išbandomas šių mažų transporto priemonių saugumas. Garsiai lustas ADAC nuodugniai išbandė įvairių elektroninių paspirtukų baterijas.

Bet kas tiksliai atsitiko šiuose bandymuose? Iš viso buvo išbandyti šeši skirtingi modeliai. Tai buvo spalvingas pasirinkimas: nuo nebrangaus bevardžio paspirtuko iš „AliExpress“, kainuojančio mažiau nei 200 eurų, iki pradinio lygio modelių iš NIU ir „Xiaomi“, iki vidutinės klasės versijų iš „Segway-Ninebot“ ir „Streetbooster“ ir „premium“ modelio iš VMAX už daugiau nei 1000 eurų. Taip buvo imituojama, ką elektroniniai paspirtukai turi ištverti kasdieniame gyvenime – trinkelės, lietus ir šaltis buvo tik dalis sąlygų, kurios buvo keliamos modeliams.

Malonus testo rezultatas

Kalbant apie saugumą, ADAC gali pranešti tik teigiamus dalykus: išbandytų įrenginių baterijose nebuvo skersvėjų ar gaisro pokyčių. Tai suteikia vilties, kad e-paspirtukai gali būti persvarstyti vietiniame viešajame transporte. Todėl ADAC rekomenduoja iš esmės iš naujo įvertinti transporto draudimą, nes visi modeliai pasižymi aukštu saugos lygiu. Saugumo atnaujinimas taip pat planuojamas per naujus mažųjų elektromobilių reglamentus, kurie pritaikys e-paspirtukus prie pedelecų saugos standartų.

Žinoma, yra ir tam tikras rizikos aspektas. ADAC nurodo, kad didžiausia gaisro rizika kyla įkrovimo proceso metu. Vartotojams tai reiškia, kad reikėtų vengti apmokestinimo autobusuose ir traukiniuose. Kad būtų galima greičiau reaguoti mažai tikėtino gaisro atveju, specialistai rekomenduoja naudoti akumuliatoriaus apsauginius maišelius.

Perspektyvos ir bendri pokyčiai

Diskusija apie e-paspirtukų kultūrą Vokietijoje ir jos integravimą į vietinį viešąjį transportą yra kaip niekad aktuali. ADAC testo rezultatai galėtų atlikti svarbų vaidmenį būsimose diskusijose. Be to, elektromobilių akumuliatorių gaisrų tyrimai rodo naujų būdų, kaip sumažinti galimus pavojus ir užtikrinti didesnį elektroninių paspirtukų naudotojų saugumą.