Вълна от неплатежоспособност удря Budenheim: Würzburger & Co. KG в беда!

Вълна от неплатежоспособност удря Budenheim: Würzburger & Co. KG в беда!

Автобусната компания Würzburger & Co. KG от Буденхайм подаде молба за банкрут, решение, което може да има драстични последици за много пътници и служители в региона. На 31 октомври 2025 г. производството по несъстоятелност беше открито от окръжния съд на Майнц. Управляващият директор Герхард Вюрцбургер се стреми да продължи дейността си, но не разкрива повече подробности за бъдещето на своята компания. Компанията управлява флота RheinMain-Express, който е известен с автобусни пътувания, летищни трансфери и шофьорски услуги. Остава да видим дали тези услуги могат да продължат да се предлагат.

Както съобщава chip.de, на 8 септември 2025 г. окръжният съд в Майнц първоначално разпореди временна администрация от активите на Würzburger & Co. KG. В този контекст адвокатът д-р Йорг Лер е назначен за синдик по несъстоятелност. Той ще поеме контрола върху финансовите движения и активите на дружеството, за да осигури масата и да предотврати безредното удовлетворяване на отделни кредитори.

Правна рамка

Сега всички кредитори трябва да регистрират вземанията си до 29 декември 2025 г. Обезпечителните интереси също трябва да бъдат съобщени незабавно. Важно е да знаете: Нарежданията на дружеството влизат в сила само със съгласието на временния синдик, което води до допълнителна несигурност. Законовите изисквания се основават на Кодекса за несъстоятелността и Европейския регламент за несъстоятелността, така че всичко трябва да се спазва много точно.

Датата на отчитане е определена за 30 януари 2026 г., което означава, че дотогава всички участници трябва да се подготвят за решението и да придобият ясна представа за текущата ситуация на компанията. Würzburger & Co. KG, която е активна в индустрията от 1998 г. и се смята за една от най-важните автобусни компании в района на Рейн-Майн, сега трябва да види как може да се измъкне от тази финансова мизерия.

Пътят напред

Герхард Вюрцбургер, който лично управлява компанията, направи всичко възможно, за да гарантира, че бизнесът може да продължи да работи под негово управление. Но съществена информация за следващите стъпки не се съобщава и несигурността остава. Усещането, че „нещо става“ е във въздуха, защото много от над 300-те автобусни компании в Германия се борят с подобни предизвикателства. Броят на фалитите в Германия се е увеличил през последните години - тенденция, която очевидно не може да бъде спряна.

Ситуацията е критична не само за служителите и ръководството, но засяга и клиентите и партньорите на компанията. Транспортните връзки могат да бъдат засегнати и доверието в надеждността на предоставяните услуги може да пострада. Така че остава да видим дали и как популярният RheinMain-Express ще продължи и дали компанията може да постигне обрата, за който мнозина сега копнеят.