Maksejõuetuse laine tabab Budenheimi: Würzburger & Co. KG on hädas!

Maksejõuetuse laine tabab Budenheimi: Würzburger & Co. KG on hädas!

Budenheimi bussifirma Würzburger & Co. KG andis sisse pankrotiavalduse, mis võib paljudele piirkonna reisijatele ja töötajatele kaasa tuua drastilised tagajärjed. 31. oktoobril 2025 algatas Mainzi ringkonnakohus maksejõuetusmenetluse. Tegevdirektor Gerhard Würzburger kavatseb tegevust jätkata, kuid ei avalda oma ettevõtte tuleviku kohta rohkem üksikasju. Ettevõte opereerib RheinMain-Expressi autoparki, mis on tuntud bussireiside, lennujaamatransfeeri ja autojuhiteenuste poolest. Kas neid teenuseid saab ka edaspidi pakkuda, jääb näha.

Nagu chip.de teatab ringkonnakohtu 8. septembri 2025. aasta esialgse määrusega Würzburger & Co. KG varad. Sellega seoses määrati pankrotihalduriks advokaat dr Jörg Lehr. Ta võtab kontrolli ettevõtte finantsliikumiste ja varade üle, et kindlustada mass ja vältida üksikute võlausaldajate ebakorrapärast rahulolu.

Õiguslik raamistik

Kõik võlausaldajad peavad nüüd oma nõuded registreerima 29. detsembriks 2025. Samuti tuleb viivitamatult teada anda tagatise intressid. Oluline teada: Ettevõtte korraldused jõustuvad ainult ajutise pankrotihalduri nõusolekul, mis toob kaasa täiendava ebakindluse. Seaduse nõuded põhinevad maksejõuetuskoodeksil ja Euroopa maksejõuetusmäärusel, seega tuleb kõigest väga täpselt kinni pidada.

Aruandekuupäevaks on määratud 30. jaanuar 2026, mis tähendab, et selleks ajaks peavad kõik asjaosalised otsuseks valmistuma ja saama selge ülevaate ettevõtte hetkeolukorrast. Würzburger & Co. KG, mis on selles valdkonnas tegutsenud alates 1998. aastast ja mida peetakse Reini-Maini piirkonna üheks olulisemaks bussiettevõtteks, peab nüüd vaatama, kuidas sellest rahalisest viletsusest välja tulla.

Edasine tee

Isiklikult ettevõtet juhtiv Gerhard Würzburger on teinud kõik endast oleneva, et äri saaks tema juhtimise all edasi kulgeda. Kuid olulist teavet järgmiste sammude kohta ei edastata ja ebakindlus püsib. Õhus on tunne, et “midagi on toimumas”, sest paljud Saksamaa enam kui 300 bussifirmast on hädas sarnaste väljakutsetega. Viimastel aastatel on Saksamaal pankrottide arv kasvanud – seda trendi ei saa ilmselt peatada.

Olukord ei ole kriitiline ainult töötajate ja juhtkonna jaoks, vaid mõjutab ka ettevõtte kliente ja koostööpartnereid. See võib mõjutada transpordiühendusi ja kindlustunne pakutavate teenuste usaldusväärsuse vastu. Seega jääb üle oodata, kas ja kuidas populaarne RheinMain-Express jätkab ning kas ettevõte suudab saavutada kannapöörde, mida paljud praegu igatsevad.