إغلاق كامل منذ أشهر! لذلك قطعت شركة Deutsche Bahn الاتصال

إغلاق كامل منذ أشهر! لذلك قطعت شركة Deutsche Bahn الاتصال

في 24 سبتمبر 2025، أعطت شركة دويتشه بان إشارة البدء لأعمال البناء الشاملة التي ستؤثر على العديد من الولايات الفيدرالية. نظرًا لإجراءات التجديد واسعة النطاق، فإن طريق أنهالتر بان بين برلين سودكرويتس وبيترفيلد مغلق تمامًا حتى 13 ديسمبر 2025. يجب على المسافرين الاستعداد لقيود كبيرة على النقل لمسافات طويلة والنقل الإقليمي. عالي Moz.de يجب أن يتوقع الركاب في وسائل النقل لمسافات طويلة أوقات رحلة أطول تتراوح من 45 إلى 60 دقيقة. مصدر إزعاج آخر هو عدم وجود توقف في Berlin-Südkreuz وLutherstadt Wittenberg.

تؤثر القيود المفروضة على Anhalter Bahn أيضًا على الاتصالات المباشرة الشهيرة بين فرانكفورت أم ماين وبرلين عبر إرفورت. في حين أن الاتصالات البديلة عبر كاسل لا تزال متاحة، فإن تحويل قطارات المسافات الطويلة في برلين عبر أوستكرويتس يمثل عائقًا إضافيًا للعديد من الركاب. كما تعاني وسائل النقل المحلية على وجه الخصوص، حيث يجب استبدال العديد من الخطوط الإقليمية في براندنبورغ وساكسونيا أنهالت بالحافلات، بما في ذلك خطوط RE3 وRE4 وRE8 الشهيرة، بالإضافة إلى RB24 وRB32 وRB33. كما تأثرت خطوط S-Bahn S2 وS8 بين Bitterfeld وLutherstadt Wittenberg.

خلفية للإغلاق

تعود قصة الخلفية لأعمال البناء الحالية إلى زمن طويل. تتمتع سكة ​​حديد أنهالتر بتقليد طويل يعود تاريخه إلى أربعينيات القرن التاسع عشر، عندما افتتحت شركة برلين-أنهالت للسكك الحديدية الطريق من برلين إلى كوتن. MDR.de. لقد تغير معنى هذا الاتصال على مر السنين. وكان الطريق الواقع في جنوب برلين هو أهم رابط بين برلين وجنوب ألمانيا حتى الحرب العالمية الثانية، قبل أن يتضرر في فوضى الحرب ولم يتم استعادته بالكامل أبدًا.

وقد تصدت شركة دويتشه بان نفسها أيضًا لهذه التحديات. وكجزء من برنامج التجديد الشامل المقرر الانتهاء منه بحلول عام 2027، سيتم تحسين البنية التحتية وعمليات السكك الحديدية والكفاءة الاقتصادية بشكل كبير. وتظهر الخطط أن التركيز ينصب على تجديد عام لمسافة 1500 كيلومتر. ومن بين أمور أخرى، سيتم استبدال 200 صندوق إشارة قديم وتقليل عدد نقاط القيادة البطيئة السكك الحديدية الألمانية.

ماذا يمكن أن يتوقع المسافرون؟

اعتبارًا من 24 أكتوبر، سيتم ربط Dresdner Bahn بـ Anhalter Bahn، مما قد يجلب بعض الراحة. وبعد الانتهاء من أعمال البناء في ديسمبر، سيتم تصنيف المسار على أنه خالي من البناء للسنوات الثلاث المقبلة. وهذا يعني أنه يمكن للمسافرين الاعتماد على بنية تحتية موثوقة في الرحلات المستقبلية. تخطط شركة Deutsche Bahn لزيادة الالتزام بالمواعيد في النقل لمسافات طويلة إلى 75 إلى 80 بالمائة في غضون ثلاث سنوات، ونتيجة لذلك، تعزيز استخدام الطرق بشكل مستدام من خلال تجربة محسنة للعملاء.

بالنسبة للركاب والمسافرين، هذا يعني أنه يتعين عليهم الاستعداد لفترة انتقالية مع تغييرات مقيدة في الجدول الزمني واتصالات محدودة. لكن المنظور طويل المدى يَعِد في نهاية المطاف بإدخال تحسينات بمجرد الانتهاء من كل العمل.