Πλήρες κλείσιμο για μήνες! Έτσι η Deutsche Bahn διέκοψε τη σύνδεση

Πλήρες κλείσιμο για μήνες! Έτσι η Deutsche Bahn διέκοψε τη σύνδεση

Στις 24 Σεπτεμβρίου 2025, η Deutsche Bahn έδωσε το σήμα εκκίνησης για ολοκληρωμένες κατασκευαστικές εργασίες που θα επηρεάσουν αρκετές ομοσπονδιακές πολιτείες. Λόγω των εκτεταμένων μέτρων ανακαίνισης, το Anhalter Bahn μεταξύ του Βερολίνου Südkreuz και του Bitterfeld είναι εντελώς κλειστό έως τις 13 Δεκεμβρίου 2025. Οι ταξιδιώτες πρέπει να προετοιμαστούν για σημαντικούς περιορισμούς στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων και περιφερειακών μεταφορών. Μεγαλόφωνος Moz.de Οι επιβάτες σε μεταφορές μεγάλων αποστάσεων πρέπει να αναμένουν μεγαλύτερους χρόνους ταξιδιού από 45 έως 60 λεπτά. Μια άλλη ενόχληση είναι η έλλειψη στάσεων στο Βερολίνο-Südkreuz και στο Lutherstadt Wittenberg.

Οι περιορισμοί στο Anhalter Bahn επηρεάζουν επίσης τις δημοφιλείς απευθείας συνδέσεις μεταξύ Φρανκφούρτης επί του Μάιν και Βερολίνου μέσω Ερφούρτης. Ενώ οι εναλλακτικές συνδέσεις μέσω Kassel παραμένουν διαθέσιμες, η εκτροπή για τρένα μεγάλων αποστάσεων στο Βερολίνο μέσω του Ostkreuz είναι ένα επιπλέον εμπόδιο για πολλούς επιβάτες. Ιδίως οι τοπικές συγκοινωνίες υποφέρουν επίσης, καθώς αρκετές περιφερειακές γραμμές στο Βραδεμβούργο και τη Σαξονία-Άνχαλτ πρέπει να αντικατασταθούν από λεωφορεία, συμπεριλαμβανομένων των δημοφιλών RE3, RE4 και RE8, καθώς και των RB24, RB32 και RB33. Οι γραμμές S-Bahn S2 και S8 μεταξύ Bitterfeld και Lutherstadt Wittenberg επηρεάζονται επίσης.

Ιστορικό για το κλείδωμα

Η ιστορία του υπόβαθρου των σημερινών κατασκευαστικών εργασιών πηγαίνει πολύ πίσω. Ο σιδηρόδρομος Anhalter έχει μια μακρά παράδοση που χρονολογείται από τη δεκαετία του 1840, όταν η εταιρεία σιδηροδρόμων Berlin-Anhalt άνοιξε τη διαδρομή από το Βερολίνο στο Köthen MDR.de. Το νόημα αυτής της σύνδεσης άλλαξε με τα χρόνια. Η διαδρομή στα νότια του Βερολίνου ήταν η πιο σημαντική σύνδεση μεταξύ του Βερολίνου και της νότιας Γερμανίας μέχρι τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, προτού καταστραφεί στο χάος του πολέμου και δεν αποκατασταθεί ποτέ πλήρως.

Η ίδια η Deutsche Bahn έχει επίσης αντιμετωπίσει αυτές τις προκλήσεις. Ως μέρος ενός ολοκληρωμένου προγράμματος ανακαίνισης που έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί έως το 2027, οι υποδομές, οι σιδηροδρομικές λειτουργίες και η οικονομική απόδοση πρόκειται να βελτιωθούν σημαντικά. Τα σχέδια δείχνουν ότι το επίκεντρο είναι η γενική ανακαίνιση 1.500 χιλιομέτρων διαδρομής. Μεταξύ άλλων, πρόκειται να αντικατασταθούν 200 παλιά κιβώτια σημάτων και να μειωθεί ο αριθμός των σημείων αργής οδήγησης Γερμανικός σιδηρόδρομος.

Τι μπορούν να περιμένουν οι ταξιδιώτες;

Από τις 24 Οκτωβρίου, το Dresdner Bahn θα συνδεθεί με το Anhalter Bahn, κάτι που θα μπορούσε να φέρει κάποια ανακούφιση. Μετά την ολοκλήρωση των κατασκευαστικών εργασιών τον Δεκέμβριο, η διαδρομή θα χαρακτηριστεί ως χωρίς κατασκευή για τα επόμενα τρία χρόνια. Αυτό σημαίνει ότι οι ταξιδιώτες μπορούν να βασίζονται σε αξιόπιστες υποδομές για μελλοντικά ταξίδια. Η Deutsche Bahn σχεδιάζει να αυξήσει την ακρίβεια στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων στο 75 έως 80 τοις εκατό εντός τριών ετών και, ως εκ τούτου, να προωθήσει βιώσιμα τη χρήση των διαδρομών μέσω μιας βελτιωμένης εμπειρίας πελατών.

Για τους επιβάτες και τους ταξιδιώτες, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να προετοιμαστούν για μια μεταβατική περίοδο με περιοριστικές αλλαγές στο χρονοδιάγραμμα και περιορισμένες συνδέσεις. Αλλά η μακροπρόθεσμη προοπτική υπόσχεται τελικά βελτιώσεις μόλις ολοκληρωθούν όλες οι εργασίες.