Täielik sulgemine kuudeks! Seega katkestas Deutsche Bahn ühenduse

Täielik sulgemine kuudeks! Seega katkestas Deutsche Bahn ühenduse

24. septembril 2025 andis Deutsche Bahn stardisignaali kõikehõlmavateks ehitustöödeks, mis mõjutavad mitut liiduriiki. Ulatuslike renoveerimismeetmete tõttu on Anhalter Bahn Berliini Südkreuzi ja Bitterfeldi vahel täielikult suletud kuni 13. detsembrini 2025. Reisijad peavad valmistuma olulisteks piiranguteks kaug- ja piirkondlikul transpordil. Valju Moz.de Pikamaatranspordiga reisijad peavad arvestama pikema reisiajaga, 45–60 minutit. Teine tüütu on peatuste puudumine Berliinis-Südkreuzis ja Lutherstadt Wittenbergis.

Piirangud Anhalter Bahnile mõjutavad ka populaarseid otseühendusi Maini-äärse Frankfurdi ja Berliini vahel Erfurti kaudu. Kuigi alternatiivsed ühendused Kasseli kaudu on endiselt saadaval, on Berliini kaugrongide ümbersuunamine Ostkreuzi kaudu paljudele pendelrändajatele lisatakistus. Kannatab ka eelkõige kohalik transport, sest mitmed Brandenburgi ja Saksi-Anhalti piirkondlikud liinid tuleb asendada bussidega, sealhulgas populaarsed RE3, RE4 ja RE8, samuti RB24, RB32 ja RB33. Mõjutatud on ka S-Bahni liinid S2 ja S8 Bitterfeldi ja Lutherstadt Wittenbergi vahel.

Lukustamise taust

Praeguste ehitustööde taustalugu ulatub kaugele minevikku. Anhalteri raudteel on pikad traditsioonid, mis ulatuvad tagasi 1840. aastatesse, mil Berliini-Anhalti raudteefirma avas marsruudi Berliinist Kötheni. MDR.de. Selle ühenduse tähendus on aastate jooksul muutunud. Lõuna-Berliini marsruut oli kõige olulisem ühendus Berliini ja Lõuna-Saksamaa vahel kuni Teise maailmasõjani, enne kui see sõjakaoses kannatada sai ega täielikult taastatud.

Deutsche Bahn ise on samuti nende väljakutsetega maadelnud. Osana terviklikust renoveerimisprogrammist, mis peaks valmima 2027. aastaks, tahetakse oluliselt parandada infrastruktuuri, raudteetegevust ja majanduslikku efektiivsust. Plaanid näitavad, et fookuses on 1500 kilomeetri trassi üldine renoveerimine. Muuhulgas soovitakse välja vahetada 200 vana signaalkasti ja vähendada aeglase sõidu punktide arvu Saksa raudtee.

Mida võivad reisijad oodata?

Alates 24. oktoobrist ühendatakse Dresdner Bahn Anhalter Bahniga, mis võib tuua mõningast leevendust. Pärast ehitustööde lõppu detsembris liigitatakse trass järgmiseks kolmeks aastaks ehitusvabaks. See tähendab, et reisijad võivad tulevastel reisidel loota usaldusväärsele infrastruktuurile. Deutsche Bahn plaanib kolme aasta jooksul tõsta kaugvedude täpsust 75–80 protsendini ning selle tulemusel edendada jätkusuutlikult liinide kasutamist parema kliendikogemuse kaudu.

Pendelrändajate ja reisijate jaoks tähendab see, et nad peavad valmistuma üleminekuperioodiks, millega kaasnevad piiravad graafikumuudatused ja piiratud ümberistumised. Kuid pikaajaline perspektiiv lubab lõpuks paranemist, kui kogu töö on lõpetatud.