Visiškas uždarymas mėnesiams! Taigi Deutsche Bahn nutraukė ryšį

Visiškas uždarymas mėnesiams! Taigi Deutsche Bahn nutraukė ryšį

2025 m. rugsėjo 24 d. „Deutsche Bahn“ davė pradžios ženklą visapusiškiems statybos darbams, kurie turės įtakos kelioms federacinėms žemėms. Dėl didelių atnaujinimo priemonių Anhalter Bahn tarp Berlyno Südkreuz ir Bitterfeld yra visiškai uždarytas iki 2025 m. gruodžio 13 d. Keliautojai turi pasiruošti dideliems tolimojo ir regioninio transporto apribojimams. Garsiai Moz.de Tolimųjų reisų keleiviai turi tikėtis ilgesnės kelionės trukmės – 45–60 minučių. Kitas nemalonus dalykas yra stotelių trūkumas Berlyne-Südkreuz ir Lutherstadt Wittenberg.

Anhalter Bahn apribojimai taip pat turi įtakos populiarioms tiesioginėms jungtims tarp Frankfurto prie Maino ir Berlyno per Erfurtą. Nors alternatyvūs susisiekimai per Kaselį išlieka, tolimųjų traukinių nukreipimas Berlyne per Ostkreuzą yra papildoma kliūtis daugeliui keleivių. Ypač kenčia ir vietinis transportas, nes kelios regioninės linijos Brandenburge ir Saksonijoje-Anhalte turi būti pakeistos autobusais, įskaitant populiariuosius RE3, RE4 ir RE8, taip pat RB24, RB32 ir RB33. Taip pat nukentėjo S-Bahn linijos S2 ir S8 tarp Bitterfeldo ir Lutherstadt Wittenberg.

Užrakinimo fonas

Šiuo metu vykstančių statybos darbų fono istorija siekia ilgą laiką. Anhalterio geležinkelis turi senas tradicijas, kurios siekia 1840 m., kai Berlyno-Anhalto geležinkelio bendrovė atidarė maršrutą iš Berlyno į Koteną. MDR.de. Šio ryšio prasmė bėgant metams keitėsi. Maršrutas Berlyno pietuose iki Antrojo pasaulinio karo buvo svarbiausia jungtis tarp Berlyno ir Pietų Vokietijos, kol karo chaose jis nebuvo sugadintas ir niekada nebuvo visiškai atstatytas.

„Deutsche Bahn“ taip pat susidorojo su šiais iššūkiais. Įgyvendinant išsamią renovacijos programą, kurią planuojama užbaigti iki 2027 m., numatoma gerokai pagerinti infrastruktūrą, geležinkelių veiklą ir ekonominį efektyvumą. Planuose matyti, kad pagrindinis dėmesys skiriamas bendrai 1500 kilometrų trasos atnaujinimui. Be kita ko, ketinama pakeisti 200 senų signalų dėžių ir sumažinti lėto važiavimo taškų skaičių Vokietijos geležinkelis.

Ko gali tikėtis keliautojai?

Nuo spalio 24 d. Dresdner Bahn bus prijungtas prie Anhalter Bahn, o tai gali atnešti šiek tiek palengvėjimo. Baigus statybos darbus gruodį, artimiausius trejus metus trasa bus priskiriama nestatomai. Tai reiškia, kad būsimose kelionėse keliautojai gali pasikliauti patikima infrastruktūra. „Deutsche Bahn“ planuoja per trejus metus padidinti tolimųjų reisų punktualumą iki 75–80 procentų ir dėl to tvariai skatinti naudojimąsi maršrutais gerindama klientų patirtį.

Važiuojantiems į darbą ir atgal, tai reiškia, kad jie turi pasiruošti pereinamajam laikotarpiui su ribojančiais tvarkaraščių pakeitimais ir ribotais susisiekimais. Tačiau ilgalaikė perspektyva galiausiai žada patobulinimus, kai bus baigti visi darbai.