Full stengning i flere måneder! Så Deutsche Bahn brøt forbindelsen

Full stengning i flere måneder! Så Deutsche Bahn brøt forbindelsen

24. september 2025 ga Deutsche Bahn startsignalet for omfattende byggearbeid som vil berøre flere delstater. På grunn av de omfattende renoveringstiltakene er Anhalter Bahn mellom Berlin Südkreuz og Bitterfeld helt stengt frem til 13. desember 2025. Reisende må forberede seg på betydelige restriksjoner på langdistanse- og regionaltransport. Høyt Moz.de Passasjerer på langdistansetransport må regne med lengre reisetider på 45 til 60 minutter. Et annet irritasjonsmoment er mangelen på stopp i Berlin-Südkreuz og Lutherstadt Wittenberg.

Restriksjonene på Anhalter Bahn påvirker også de populære direkteforbindelsene mellom Frankfurt am Main og Berlin via Erfurt. Mens alternative forbindelser via Kassel fortsatt er tilgjengelige, er omkjøringen for langdistansetog i Berlin via Ostkreuz en ekstra hindring for mange pendlere. Spesielt lokal transport lider også, ettersom flere regionale linjer i Brandenburg og Sachsen-Anhalt må erstattes av busser, inkludert de populære RE3, RE4 og RE8, samt RB24, RB32 og RB33. S-Bahn-linjene S2 og S8 mellom Bitterfeld og Lutherstadt Wittenberg er også berørt.

Bakgrunnen for nedstengningen

Bakgrunnshistorien til det pågående byggearbeidet går langt tilbake. Anhalter Railway har en lang tradisjon som går tilbake til 1840-tallet, da Berlin-Anhalt Railway Company åpnet ruten fra Berlin til Köthen MDR.de. Betydningen av denne forbindelsen har endret seg gjennom årene. Ruten sør i Berlin var den viktigste forbindelsen mellom Berlin og Sør-Tyskland frem til andre verdenskrig, før den ble skadet i krigens kaos og aldri ble fullstendig restaurert.

Deutsche Bahn selv har også slitt med disse utfordringene. Som en del av et omfattende renoveringsprogram som etter planen skal være ferdig innen 2027, skal infrastrukturen, jernbanedriften og den økonomiske effektiviteten forbedres betydelig. Planene viser at det fokuseres på en generell renovering av 1500 kilometer trasé. Blant annet skal 200 gamle signalbokser skiftes ut og antallet saktekjøringspunkter reduseres tysk jernbane.

Hva kan reisende forvente?

Fra 24. oktober vil Dresdner Bahn være koblet til Anhalter Bahn, noe som kan bringe litt lettelse. Etter at anleggsarbeidet er ferdig i desember, vil traseen bli klassifisert som anleggsfri de neste tre årene. Dette betyr at reisende kan stole på pålitelig infrastruktur på fremtidige reiser. Deutsche Bahn planlegger å øke punktligheten i langdistansetransport til 75 til 80 prosent innen tre år og som et resultat bærekraftig fremme bruken av ruter gjennom en forbedret kundeopplevelse.

For pendlere og reisende betyr dette at de må forberede seg på en overgangsperiode med restriktive ruteendringer og begrensede forbindelser. Men det langsiktige perspektivet lover til syvende og sist forbedringer når alt arbeidet er fullført.