Pełne zamknięcie na miesiące! W związku z tym Deutsche Bahn zerwał połączenie

Pełne zamknięcie na miesiące! W związku z tym Deutsche Bahn zerwał połączenie

24 września 2025 r. Deutsche Bahn dał sygnał do rozpoczęcia kompleksowych prac budowlanych, które obejmą kilka krajów związkowych. Ze względu na szeroko zakrojone prace remontowe kolej Anhalter Bahn pomiędzy Berlin Südkreuz a Bitterfeld jest całkowicie zamknięta do 13 grudnia 2025 r. Podróżni muszą przygotować się na znaczne ograniczenia w transporcie dalekobieżnym i regionalnym. Głośny Moz.de Pasażerowie transportu dalekobieżnego muszą liczyć się z dłuższym czasem podróży, wynoszącym od 45 do 60 minut. Kolejną irytacją jest brak przystanków w Berlinie-Südkreuz i Lutherstadt Wittenberg.

Ograniczenia na kolei Anhalter Bahn dotyczą także popularnych bezpośrednich połączeń między Frankfurtem nad Menem a Berlinem przez Erfurt. Choć alternatywne połączenia przez Kassel pozostają dostępne, przekierowanie pociągów dalekobieżnych w Berlinie przez Ostkreuz stanowi dodatkową przeszkodę dla wielu osób dojeżdżających do pracy. Ucierpi zwłaszcza transport lokalny, ponieważ kilka linii regionalnych w Brandenburgii i Saksonii-Anhalt musi zostać zastąpionych autobusami, w tym popularne RE3, RE4 i RE8, a także RB24, RB32 i RB33. Dotyczy to również linii S-Bahn S2 i S8 między Bitterfeld a Lutherstadt Wittenberg.

Tło blokady

Historia bieżących prac budowlanych sięga daleko wstecz. Kolej Anhalter ma długą tradycję sięgającą lat czterdziestych XIX wieku, kiedy przedsiębiorstwo kolejowe Berlin-Anhalt otworzyło trasę z Berlina do Köthen MDR.de. Znaczenie tego połączenia zmieniało się na przestrzeni lat. Trasa na południu Berlina była najważniejszym połączeniem Berlina z południowymi Niemcami aż do drugiej wojny światowej, zanim została zniszczona w chaosie wojny i nigdy nie została w pełni odrestaurowana.

Sama Deutsche Bahn również stawiła czoła tym wyzwaniom. W ramach kompleksowego programu renowacji, którego zakończenie zaplanowano do 2027 r., ma nastąpić znaczna poprawa infrastruktury, funkcjonowania kolei i efektywności ekonomicznej. Z planów wynika, że ​​skupiono się na generalnym remoncie 1500 kilometrów trasy. Wymienionych zostanie m.in. 200 starych sygnalizatorów i zmniejszona zostanie liczba punktów wolnej jazdy kolej niemiecka.

Czego mogą spodziewać się podróżnicy?

Od 24 października Dresdner Bahn zostanie połączony z Anhalter Bahn, co może przynieść pewne odciążenie. Po zakończeniu prac budowlanych w grudniu trasa zostanie uznana za niezabudowaną na kolejne trzy lata. Oznacza to, że podróżni mogą podczas przyszłych podróży liczyć na niezawodną infrastrukturę. Deutsche Bahn planuje w ciągu trzech lat zwiększyć punktualność w transporcie dalekobieżnym do 75–80 procent, a co za tym idzie, w sposób zrównoważony promować korzystanie z tras poprzez poprawę obsługi klienta.

Dla osób dojeżdżających do pracy i podróżnych oznacza to, że muszą przygotować się na okres przejściowy z restrykcyjnymi zmianami rozkładu jazdy i ograniczonymi połączeniami. Jednak perspektywa długoterminowa ostatecznie obiecuje poprawę po zakończeniu wszystkich prac.