Alstom планира драстични съкращения: заводът в Гьорлиц е на ръба!

Alstom планира драстични съкращения: заводът в Гьорлиц е на ръба!

В труден момент за служителите, Alstom Group поема нова глава от преструктурирането. Анри Пупарт-Лафарж, главен изпълнителен директор на компанията, защити продажбата на завода в Гьорлиц, което представлява драстична стъпка в стратегията на компанията. Причината за това е фокусът върху стратегия за най-добри разходи, която трябва да осигури производство в други източноевропейски страни като Катовице и Вроцлав Огледало докладвани.

Но какво всъщност означава това за служителите на място? IG Metall и общият работнически съвет се опасяват от масивна загуба на работни места и вече съобщиха за съкращаване на над 90 работни места. Силно Daily Mirror Alstom също така планира напълно да спре производството в Манхайм и вече обяви намаление в завода в Хенигсдорф. Несигурността витае като дамоклев меч над германските заводи на компанията.

Доверието под атака

Ситуацията се усложнява и от споровете около т. нар. бъдещ колективен трудов договор. Бордът и служителите се надяваха на споразумение, но сегашното развитие показва, че тези надежди може да са били разочаровани. Alstom е заподозрян в нарушаване на договора. След това IG Metall прекрати договора и много служители заведоха дела. Тази ситуация значително е подкопала доверието между ръководството и служителите, както става ясно от докладите на IG Metall.

Друга взривоопасна точка е финансовият ангажимент на съюза. Служителите вече са се отказали от заплащане за отпуск на стойност 34 милиона евро годишно с надеждата, че компанията ще използва парите за подобряване на условията на труд. Но Alstom не се отказа от ангажимента си, което поставя страните в деликатна позиция.

Бъдещите перспективи в мъглата

Перспективата за индустриален инвеститор за завода в Гьорлиц остава несигурна и усилията са в застой. Това накара Рене Щраубе, председател на общия работнически съвет на Alstom, да обвини Alstom в „тактика на забавяне“. Липсата на комуникация и правомощия за вземане на решения от ръководството не само засегна доверието на потребителите, но също така сериозно засегна морала на работната сила.

Alstom е на кръстопът: С придобиванията през последните години, особено Bombardier Transportation с нейните 9000 служители в Германия, Alstom се превърна в най-големия производител на релсови превозни средства според CRRC. Но с оглед на тези развития възникват въпроси дали компанията наистина е разпознала знаците на времето.

Погледнато в бъдещето, остава въпросът как ще се развие ситуацията в Alstom и дали в крайна сметка служителите ще успеят да осигурят правата и съществуването си. Ситуацията в Гьорлиц е само едно парче от по-голям пъзел, който се разгръща под натиска на преструктурирането и международните конкурентни условия. Ще наблюдаваме как ще се развият нещата и какви стъпки ще предприеме компанията.