Η Alstom σχεδιάζει δραστικές περικοπές: το εργοστάσιο του Görlitz βρίσκεται στο χείλος του γκρεμού!

Η Alstom σχεδιάζει δραστικές περικοπές: το εργοστάσιο του Görlitz βρίσκεται στο χείλος του γκρεμού!

Σε μια δύσκολη περίοδο για τους εργαζομένους, ο Όμιλος Alstom αναλαμβάνει ένα ακόμη κεφάλαιο αναδιάρθρωσης. Ο Henri Poupart-Lafarge, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, υπερασπίστηκε την πώληση του εργοστασίου του Görlitz, το οποίο αντιπροσωπεύει ένα δραστικό βήμα στη στρατηγική της εταιρείας. Ο λόγος για αυτό είναι η εστίαση σε μια στρατηγική βέλτιστου κόστους, η οποία θα πρέπει να προβλέπει την παραγωγή σε άλλες χώρες της Ανατολικής Ευρώπης, όπως το Κατοβίτσε και το Βρότσλαβ. Καθρέπτης αναφέρθηκε.

Τι σημαίνει όμως αυτό στην πραγματικότητα για τους εργαζομένους στο εργοτάξιο; Η IG Metall και το γενικό συμβούλιο εργαζομένων φοβούνται τεράστιες απώλειες θέσεων εργασίας και έχουν ήδη αναφέρει μείωση άνω των 90 θέσεων εργασίας. Μεγαλόφωνος Daily Mirror Η Alstom σχεδιάζει επίσης να σταματήσει τελείως την παραγωγή στο Mannheim και έχει ήδη ανακοινώσει μείωση στις εγκαταστάσεις του Hennigsdorf. Η αβεβαιότητα αιωρείται σαν δαμόκλειο ξίφος πάνω από τα γερμανικά εργοστάσια της εταιρείας.

Η εμπιστοσύνη υπό επίθεση

Η κατάσταση περιπλέκεται από τις διαφωνίες για τη λεγόμενη μελλοντική συλλογική σύμβαση. Το διοικητικό συμβούλιο και οι εργαζόμενοι ήλπιζαν σε συμφωνία, αλλά οι τρέχουσες εξελίξεις δείχνουν ότι αυτές οι ελπίδες μπορεί να έχουν απογοητευτεί. Η Alstom είναι ύποπτη για παραβίαση της σύμβασης. Στη συνέχεια, η IG Metall κατήγγειλε τη σύμβαση και πολλοί υπάλληλοι υπέβαλαν μηνύσεις. Αυτή η κατάσταση έχει διαβρώσει σημαντικά την εμπιστοσύνη μεταξύ της διοίκησης και των εργαζομένων, όπως είναι σαφές στις εκθέσεις της IG Metall.

Ένα άλλο εκρηκτικό σημείο είναι η οικονομική δέσμευση του σωματείου. Οι εργαζόμενοι έχουν ήδη παραιτηθεί από τις αποδοχές των αδειών ύψους 34 εκατομμυρίων ευρώ ετησίως με την ελπίδα ότι η εταιρεία θα χρησιμοποιήσει τα χρήματα για τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας. Ωστόσο, η Alstom δεν υπαναχώρησε από τη δέσμευσή της, γεγονός που φέρνει τα μέρη σε μια λεπτή θέση.

Μελλοντικές προοπτικές στην ομίχλη

Η προοπτική ενός βιομηχανικού επενδυτή για το εργοστάσιο του Görlitz παραμένει αβέβαιη και οι προσπάθειες είναι στάσιμες. Αυτό οδήγησε τον René Straube, τον πρόεδρο του γενικού συμβουλίου εργαζομένων της Alstom, να κατηγορήσει την Alstom για «τακτική καθυστέρησης». Η έλλειψη επικοινωνίας και εξουσίας λήψης αποφάσεων από τη διοίκηση δεν έχει επηρεάσει μόνο την εμπιστοσύνη των καταναλωτών, αλλά έχει επηρεάσει επίσης σοβαρά το ηθικό του εργατικού δυναμικού.

Η Alstom βρίσκεται σε σταυροδρόμι: Με τις εξαγορές τα τελευταία χρόνια, ειδικά την Bombardier Transportation με τους 9.000 υπαλλήλους της στη Γερμανία, η Alstom έχει εξελιχθεί στον μεγαλύτερο κατασκευαστή σιδηροδρομικών οχημάτων σύμφωνα με το CRRC. Όμως, εν όψει αυτών των εξελίξεων, ανακύπτουν ερωτήματα για το αν η εταιρεία έχει όντως αναγνωρίσει τα σημεία των καιρών.

Κοιτάζοντας το μέλλον, παραμένει το ερώτημα πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση στην Alstom και εάν οι εργαζόμενοι θα μπορέσουν τελικά να εξασφαλίσουν τα δικαιώματά τους και την ύπαρξή τους. Η κατάσταση στο Görlitz είναι μόνο ένα κομμάτι ενός μεγαλύτερου παζλ που ξετυλίγεται υπό την πίεση της αναδιάρθρωσης και των διεθνών ανταγωνιστικών συνθηκών. Θα παρακολουθούμε για να δούμε πώς εξελίσσονται τα πράγματα και ποια βήματα θα κάνει η εταιρεία στη συνέχεια.