Το Alstom σχεδιάζει δραστικές τομές: Το έργο του Görlitz είναι στο χείλος!

Το Alstom σχεδιάζει δραστικές τομές: Το έργο του Görlitz είναι στο χείλος!

Bautzen, Deutschland - Σε μια δύσκολη στιγμή για τους υπαλλήλους, η ομάδα Alstom αναλαμβάνει ένα άλλο κεφάλαιο αναδιάρθρωσης. Ο Henri Poupart-Lafarge, ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, υπερασπίστηκε την πώληση του έργου στο Görlitz, το οποίο είναι ένα δραστικό βήμα στην εταιρική στρατηγική. Ο λόγος για αυτό είναι η εστίαση σε μια στρατηγική καλύτερου κόστους που αποσκοπεί στην παροχή παραγωγής σε άλλες χώρες της Ανατολικής Ευρώπης όπως οι Katowitz και Wroclaw, ως Spiegel

Αλλά τι σημαίνει αυτό ειδικά για τους τοπικούς υπαλλήλους; Το IG Metall και το Συνολικό Συμβούλιο Έργων φοβούνται τεράστιες απώλειες θέσεων εργασίας και έχουν ήδη αναφέρει μείωση σε πάνω από 90 θέσεις εργασίας. According to Tagesspiegel Plant Alstom also the complete setting of production in Mannheim and has already known a reduction in the Τοποθεσία Hennigsdorf. Η αβεβαιότητα αιωρείται σαν ένα σπαθί του Δαμόκλου πάνω από τα γερμανικά έργα της εταιρείας.

εμπιστοσύνη κάτω από πυρκαγιά

Η κατάσταση περιπλέκεται από τις συγκρούσεις σχετικά με τη SO -που ονομάζεται συλλογική συμφωνία. Το διοικητικό συμβούλιο και οι εργαζόμενοι ήλπιζαν για συμφωνία, αλλά η τρέχουσα εξέλιξη δείχνει ότι αυτές οι ελπίδες θα μπορούσαν να εξαπατηθούν. Ο Alstom είναι ύποπτος ότι παραβιάζει τη σύμβαση. Στη συνέχεια, η IG Metall τερματίστηκε η σύμβαση και πολλοί υπάλληλοι υπέβαλαν καταγγελίες. Αυτή η κατάσταση έχει διαβρώσει σημαντικά την εμπιστοσύνη μεταξύ της εταιρικής διαχείρισης και των εργαζομένων, καθώς γίνεται σαφές στις αναφορές του Ig Metall.

Ένα άλλο εκρηκτικό σημείο είναι η οικονομική δέσμευση της Ένωσης. Οι εργαζόμενοι έχουν ήδη παραιτηθεί από την αμοιβή των διακοπών 34 εκατομμυρίων ευρώ ετησίως, με την ελπίδα ότι η εταιρεία μετατρέπει τα χρήματα σε βελτίωση των συνθηκών εργασίας. Αλλά ο Alstom δεν αποσύρθηκε από τη δέσμευσή του, η οποία φέρνει τα μέρη σε μια λεπτή τοποθεσία.

Μελλοντικές προοπτικές στην ομίχλη

Η άποψη ενός βιομηχανικού επενδυτή για το έργο στο Görlitz έχει μέχρι στιγμής παραμείνει αβέβαιη και οι προσπάθειες είναι στάσιμες. Αυτό ώθησε τον René Straube, τον γενικό πρόεδρο του Συμβουλίου Έργων του Alstom, να κατηγορήσει τον Alstom για μια «τακτική καθυστέρησης». Η έλλειψη επικοινωνίας και η λήψη της εταιρικής διαχείρισης όχι μόνο έχει επιβαρυνθεί με την εμπιστοσύνη των καταναλωτών, αλλά και σοβαρή βλάβη της ηθικής του εργατικού δυναμικού.

Το Alstom βρίσκεται στο σταυροδρόμι: με την εξαγορά τα τελευταία χρόνια, ιδίως ο βομβαρδισμός των μεταφορών με τους 9.000 υπαλλήλους της στη Γερμανία, η Alstom έχει εξελιχθεί στον μεγαλύτερο κατασκευαστή των σιδηροδρομικών οχημάτων σύμφωνα με το CRRC. Αλλά ενόψει αυτών των εξελίξεων, προκύπτουν ερωτήσεις εάν η εταιρεία έχει αναγνωρίσει πραγματικά τα σημάδια της εποχής.

Με σκοπό το μέλλον, το ερώτημα παραμένει πώς θα αναπτυχθεί η κατάσταση στο Alstom και αν οι εργαζόμενοι μπορούν τελικά να εξασφαλίσουν τα δικαιώματά τους και την ύπαρξή τους. Η κατάσταση στο Görlitz είναι μόνο μέρος ενός μεγαλύτερου παζλ που αναπτύσσεται υπό την πίεση της αναδιάρθρωσης και των διεθνών ανταγωνιστικών συνθηκών. Θα δούμε πώς αναπτύσσονται τα πράγματα και ποια βήματα θα ακολουθήσουν η εταιρεία.