Alstom planea incisiones drásticas: ¡el trabajo de Görlitz está al borde!

Alstom planea incisiones drásticas: ¡el trabajo de Görlitz está al borde!

Bautzen, Deutschland - En un momento difícil para los empleados, el grupo Alstom se hace cargo de otro capítulo de reestructuración. Henri Poupart-Lafarge, el CEO de la compañía, ha defendido la venta del trabajo en Görlitz, que es un paso drástico en la estrategia corporativa. La razón de esto es el enfoque en una estrategia de mejor costo que pretende proporcionar producción en otros países de Europa del Este como Katowitz y Wroclaw, como Spiegel

Pero, ¿qué significa eso específicamente para los empleados locales? El IG Metall y el Consejo General del Consejo de Obras temen pérdidas de trabajo masivas y ya han informado una reducción en más de 90 empleos. According to Tagesspiegel Plant Alstom also the complete setting of production in Mannheim and has already known a reduction in the Ubicación de Hennigsdorf. La incertidumbre flota como una espada de Damocles sobre las obras alemanas de la compañía.

confianza bajo fuego

La situación se complica por los enfrentamientos sobre el acuerdo colectivo que se llama así. La Junta y los empleados han esperado un acuerdo, pero el desarrollo actual muestra que estas esperanzas podrían haber sido engañadas. Se sospecha que Alstom viola el contrato. IG Metall luego rescindió el contrato y numerosos empleados presentaron quejas. Esta situación ha erosionado significativamente la confianza entre la gestión corporativa y los empleados, ya que queda claro en los informes de IG Metall.

Otro punto explosivo es el compromiso financiero del sindicato. Los empleados ya han renunciado al pago de vacaciones de 34 millones de euros por año, con la esperanza de que la compañía convierta el dinero en mejoras en condiciones de trabajo. Pero Alstom no se retiró de su compromiso, lo que lleva a las partes a un lugar delicado.

perspectivas futuras en la niebla

La visión de un inversor industrial para el trabajo en Görlitz ha permanecido incierta hasta ahora, y los esfuerzos se estancan. Esto llevó a René Straube, el presidente general del Consejo de Obras de Alstom, a acusar a Alstom de una "Táctica de retraso". La falta de comunicación y la toma de decisiones de la gestión corporativa no solo han cargado la confianza de los consumidores, sino que también afectó severamente la moralidad de la fuerza laboral.

Alstom se encuentra en la encrucijada: con la adquisición en los últimos años, en particular el bombardeo del transporte con sus 9,000 empleados en Alemania, Alstom se ha convertido en el mayor fabricante de vehículos ferroviarios según CRRC. Pero ante estos desarrollos, surgen preguntas si la compañía realmente ha reconocido los signos de los tiempos.

Con vistas al futuro, la pregunta sigue siendo cómo se desarrollará la situación en Alstom y si los empleados pueden asegurar sus derechos y su existencia. La situación en Görlitz es solo una parte de un rompecabezas más grande que se desarrolla bajo la presión de la reestructuración y las condiciones competitivas internacionales. Veremos cómo se desarrollan las cosas y qué pasos tomará la compañía a continuación.