Suche
Mein Konto
Alstom plaanib drastilisi kärpeid: Görlitzi tehas on äärel!
Bautzen fookuses: Alstom plaanib kärpeid ja müüb Görlitzis asuvat tehast, samal ajal kui töötajad võitlevad töötingimuste vastu.
Alstom plaanib drastilisi kärpeid: Görlitzi tehas on äärel!
Töötajate jaoks keerulisel ajal on Alstom Grupil käsil järjekordne ümberstruktureerimine. Ettevõtte tegevjuht Henri Poupart-Lafarge on kaitsnud Görlitzi tehase müüki, mis kujutab endast drastilist sammu ettevõtte strateegias. Selle põhjuseks on keskendumine parima hinnaga strateegiale, mis peaks pakkuma tootmist teistes Ida-Euroopa riikides, nagu Katowice ja Wroclaw. Peegel teatatud.
Mida see aga kohapealsete töötajate jaoks tegelikult tähendab? IG Metall ja üldine töönõukogu kardavad tohutut töökohtade kaotust ja on juba teatanud enam kui 90 töökoha vähendamisest. Valju Igapäevane peegel Alstom plaanib ka Mannheimis tootmise täielikult peatada ja on juba teatanud vähendamisest Hennigsdorfi tehases. Ebakindlus hõljub kui Damoklese mõõk ettevõtte Saksamaa tehaste kohal.
Usaldus rünnaku all
Olukorra teevad keeruliseks vaidlused nn tulevase kollektiivlepingu üle. Juhatus ja töötajad lootsid kokkuleppele, kuid praegused arengud näitavad, et need lootused võisid pettuda. Alstomit kahtlustatakse lepingu rikkumises. Seejärel lõpetas IG Metall lepingu ja paljud töötajad esitasid kohtusse hagi. Selline olukord on oluliselt kahandanud usaldust juhtkonna ja töötajate vahel, nagu selgub IG Metalli aruannetest.
Teine plahvatusohtlik punkt on ametiühingu rahaline kohustus. Töötajad on juba loobunud puhkusetasust 34 miljoni euro väärtuses aastas, lootuses, et ettevõte kasutab raha töötingimuste parandamiseks. Kuid Alstom pole oma kohustusest taganenud, mis seab osapooled delikaatsesse olukorda.
Tulevikuväljavaated udus
Tööstusinvestori väljavaade Görlitzi tehasele on endiselt ebakindel ja jõupingutused seisavad. See pani Alstomi üldise töönõukogu esimehe René Straube süüdistama Alstomi "viivitamise taktikas". Juhtkonna vähene suhtlemis- ja otsustusõigus ei ole mõjutanud mitte ainult tarbijate usaldust, vaid on tõsiselt mõjutanud ka tööjõu moraali.
Alstom on ristteel: viimastel aastatel toimunud ülevõtmistega, eriti 9000 töötajaga Bombardier Transportationiga Saksamaal, on Alstom arenenud CRRC andmetel suurimaks raudteesõidukite tootjaks. Kuid neid arenguid silmas pidades tekib küsimusi, kas ettevõte on tõesti ajamärke ära tundnud.
Tulevikku vaadates jääb õhku küsimus, kuidas kujuneb olukord Alstomis ja kas töötajad saavad lõpuks oma õigusi ja olemasolu kindlustada. Görlitzi olukord on vaid üks tükk suuremast puslest, mis ümberkorralduste ja rahvusvaheliste konkurentsitingimuste survel lahti rullub. Jälgime, kuidas asjad arenevad ja milliseid samme ettevõte järgmisena astub.