Alstom plaanib drastilisi sisselõikeid: Görlitzi töö on äärel!

Alstom plaanib drastilisi sisselõikeid: Görlitzi töö on äärel!

Bautzen, Deutschland - Töötajate jaoks raskel ajal võtab Alstom Group üle ümberkorraldamise teise peatüki. Ettevõtte tegevjuht Henri Poupart-Lafarge on kaitsnud töö müüki Görlitzis, mis on drastiline samm ettevõtte strateegias. Selle põhjuseks on keskendumine parima hinnaga strateegiale, mille eesmärk on pakkuda tootmist teistes Ida-Euroopa riikides nagu Katowitz ja Wroclaw, nagu spiegel

Aga mida see tähendab konkreetselt kohalike töötajate jaoks? IG metall ja üldised töönõukogu kardavad tohutuid töökohtade kaotusi ja on juba teatanud enam kui 90 töökoha vähenemisest. Vastavalt Tagasspiegel , on ka juba Manhem-i täieliku seade, mis on juba teada saanud, kui see on juba tuntud, on juba tuntud taimse aroomi vähenemine. Hennigsdorfi asukoht. Ebakindlus hõljub nagu Damoclesi mõõk ettevõtte saksa teoste üle.

usaldus tulekahju all

Olukord muudavad keeruliseks kokkupõrked SO -nimelise kollektiivlepingu kohta. Juhatus ja töötajad on kokkuleppele lootnud, kuid praegune areng näitab, et neid lootusi oleks võinud petta. Alstomi kahtlustatakse lepingu rikkumises. Seejärel lõpetas IG Metall lepingu ja arvukalt töötajaid esitasid kaebused. See olukord on märkimisväärselt hävitanud usalduse ettevõtte juhtimise ja töötajate vahel, kuna IG Metalli aruannetes saab selgeks.

Teine plahvatusohtlik punkt on ametiühingu rahaline pühendumus. Töötajad on juba loobunud puhkusepalgist 34 miljonit eurot aastas, lootuses, et ettevõte muudab raha töötingimuste paranemiseks. Kuid Alstom ei loobunud oma kohustusest, mis viib pooled õrnasse kohta.

tulevikuväljavaated udus

Görlitzi töö tööstusinvestori vaade on seni jäänud ebakindlaks ja jõupingutused on stagneeruvad. See ajendas Alstomi töönõukogu peadirektorit René Straubet süüdistama Alstomi "viivitustaktika". Kommunikatsiooni puudumine ja otsuste tegemine ettevõtte juhtkonna tegemine ei ole mitte ainult koormanud tarbijate usaldust, vaid ka tööjõu moraali tõsiselt kahjustanud.

Alstom asub ristteel: viimastel aastatel ülevõtmisega, eriti 9000 töötajaga Saksamaal transpordi pommitamine, on Alstom kujunenud CRRC andmetel suurimaks raudteesõidukite tootjaks. Kuid nende arengute taustal tekib küsimused, kas ettevõte on Timesi märke tõesti tunnistanud.

Tuleviku arvates jääb küsimus, kuidas Alstomi olukord areneb ja kas töötajad saavad lõpuks oma õigusi ja olemasolu kindlustada. Olukord Görlitzis on vaid osa suuremast mõistatusest, mis areneb ümberkorraldamise ja rahvusvaheliste konkurentsitingimuste surve all. Näeme, kuidas asjad arenevad ja milliseid samme ettevõte järgmisena võtab.