Alstom suunnittelee rajuja leikkauksia: Görlitzin tehdas on partaalla!

Alstom suunnittelee rajuja leikkauksia: Görlitzin tehdas on partaalla!

Alstom-konsernissa on työntekijöiden kannalta vaikeana aikana edessä uusi rakennemuutos. Yhtiön toimitusjohtaja Henri Poupart-Lafarge on puolustanut Görlitzin tehtaan myyntiä, joka on raju askel yhtiön strategiassa. Syynä tähän on keskittyminen parhaan kustannustason strategiaan, jonka pitäisi mahdollistaa tuotanto myös muissa Itä-Euroopan maissa, kuten Katowicessa ja Wroclawissa. Peili raportoitu.

Mutta mitä tämä käytännössä tarkoittaa paikan päällä oleville työntekijöille? IG Metall ja yleinen yritysneuvosto pelkäävät valtavia työpaikkojen menetyksiä ja ovat jo raportoineet yli 90 työpaikan vähentämisestä. äänekäs Daily Mirror Alstom suunnittelee myös tuotannon lopettamista kokonaan Mannheimissa ja on jo ilmoittanut vähentävänsä Hennigsdorfin tehtaalla. Epävarmuus leijuu kuin Damokleen miekka yrityksen Saksan tehtaiden päällä.

Luottamus hyökkäyksen alla

Tilannetta vaikeuttavat kiistat niin sanotusta tulevasta työehtosopimuksesta. Hallitus ja työntekijät toivoivat sopimusta, mutta tämänhetkinen kehitys osoittaa, että nämä toiveet saattoivat pettyä. Alstomin epäillään rikkoneen sopimusta. IG Metall irtisanoi sitten sopimuksen ja useat työntekijät nostivat kanteita. Tämä tilanne on heikentänyt merkittävästi johdon ja työntekijöiden välistä luottamusta, kuten IG Metallin raporteista käy selvästi ilmi.

Toinen räjähdyskohta on liiton taloudellinen sitoutuminen. Työntekijät ovat jo luopuneet lomapalkoista 34 miljoonan euron arvosta vuodessa siinä toivossa, että yhtiö käyttää rahat työolojen parantamiseen. Alstom ei kuitenkaan ole perääntynyt sitoumuksestaan, mikä asettaa osapuolet arkaluonteiseen asemaan.

Tulevaisuuden näkymät sumussa

Teollisen sijoittajan mahdollisuus Görlitzin tehtaalle on edelleen epävarma ja ponnistelut pysähtyvät. Tämä johti René Strauben, Alstomin yleisen yritysneuvoston puheenjohtajan, syyttämään Alstomia "viivästystaktiikoista". Johdon kommunikoinnin ja päätöksentekovallan puute ei ole vaikuttanut ainoastaan ​​kuluttajien luottamukseen, vaan se on vaikuttanut vakavasti myös työvoiman moraaliin.

Alstom on tienhaarassa: Viime vuosien yritysostojen, erityisesti Bombardier Transportationin ja sen 9 000 työntekijän Saksassa, myötä Alstom on kehittynyt CRRC:n mukaan suurimmaksi kiskoajoneuvojen valmistajaksi. Mutta tämän kehityksen valossa herää kysymyksiä, onko yritys todella tunnistanut ajan merkit.

Tulevaisuuteen katsottuna on edelleen kysymys siitä, miten Alstomin tilanne kehittyy ja pystyvätkö työntekijät lopulta turvaamaan oikeutensa ja olemassaolonsa. Görlitzin tilanne on vain yksi pala suuremmasta palapelistä, joka kehittyy rakennemuutosten ja kansainvälisten kilpailuolosuhteiden paineessa. Seuraamme, miten asiat kehittyvät ja mihin toimiin yritys ryhtyy seuraavaksi.