Alstom plāno krasus samazinājumus: Gērlicas rūpnīca atrodas uz sliekšņa!

Alstom plāno krasus samazinājumus: Gērlicas rūpnīca atrodas uz sliekšņa!

Darbiniekiem grūtā laikā Alstom grupa veic vēl vienu restrukturizācijas posmu. Uzņēmuma izpilddirektors Henri Poupart-Lafarge ir aizstāvējis Gērlicas rūpnīcas pārdošanu, kas ir drastisks solis uzņēmuma stratēģijā. Iemesls tam ir koncentrēšanās uz labāko izmaksu stratēģiju, kurai būtu jānodrošina ražošana citās Austrumeiropas valstīs, piemēram, Katovicē un Vroclavā. Spogulis ziņots.

Bet ko tas patiesībā nozīmē darbiniekiem uz vietas? IG Metall un vispārējā uzņēmumu padome baidās no masveida darbavietu zaudēšanas un jau ir ziņojušas par vairāk nekā 90 darba vietu samazināšanu. Skaļi Dienas spogulis Alstom arī plāno pilnībā pārtraukt ražošanu Manheimā un jau ir paziņojis par samazināšanu Hennigsdorfas vietā. Nenoteiktība kā Damokla zobens lidinās pār uzņēmuma Vācijas rūpnīcām.

Uzticība tiek uzbrukta

Situāciju sarežģī strīdi par tā dēvēto topošo koplīgumu. Valde un darbinieki cerēja uz vienošanos, taču pašreizējie notikumi liecina, ka šīs cerības varētu būt pievīlušas. Alstom tiek turēts aizdomās par līguma pārkāpšanu. Pēc tam IG Metall pārtrauca līgumu, un daudzi darbinieki iesniedza prasības tiesā. Šī situācija ir būtiski iedragājusi uzticību starp vadību un darbiniekiem, kā tas ir skaidri redzams IG Metall ziņojumos.

Vēl viens sprādzienbīstams punkts ir arodbiedrības finansiālās saistības. Darbinieki jau ir atteikušies no atvaļinājuma naudas 34 miljonu eiro apmērā gadā, cerot, ka uzņēmums šo naudu izmantos darba apstākļu uzlabošanai. Taču Alstom nav atkāpies no savām saistībām, kas puses nostāda delikātā situācijā.

Nākotnes izredzes miglā

Gērlicas rūpnīcas rūpnieciskā investora izredzes joprojām ir neskaidras, un centieni stagnē. Tas lika Alstom vispārējās uzņēmumu padomes priekšsēdētājam Renē Straubem apsūdzēt Alstom "vilcināšanas taktiku". Vadības komunikācijas un lēmumu pieņemšanas pilnvaru trūkums ir ietekmējis ne tikai patērētāju uzticību, bet arī nopietni ietekmējis darbaspēka morāli.

Alstom atrodas krustcelēs: līdz ar pēdējo gadu pārņemšanu, īpaši Bombardier Transportation ar 9000 darbiniekiem Vācijā, Alstom ir kļuvis par lielāko dzelzceļa transportlīdzekļu ražotāju saskaņā ar CRRC. Taču, ņemot vērā šīs norises, rodas jautājumi, vai uzņēmums patiešām ir atpazinis laika zīmes.

Raugoties nākotnē, paliek jautājums, kā attīstīsies situācija Alstom un vai darbinieki galu galā spēs nodrošināt savas tiesības un pastāvēšanu. Situācija Gērlicā ir tikai viena daļa no lielākas mīklas, kas attīstās pārstrukturēšanas un starptautiskās konkurences apstākļu ietekmē. Mēs vērosim, kā lietas attīstās un kādus soļus uzņēmums veiks tālāk.