Alstom planlegger drastiske kutt: Görlitz-anlegget er på randen!

Alstom planlegger drastiske kutt: Görlitz-anlegget er på randen!

I en vanskelig tid for de ansatte tar Alstom-konsernet på seg et nytt kapittel med restrukturering. Henri Poupart-Lafarge, selskapets administrerende direktør, har forsvart salget av Görlitz-anlegget, som representerer et drastisk skritt i selskapets strategi. Grunnen til dette er fokuset på en best-cost-strategi, som skal sørge for produksjon i andre østeuropeiske land som Katowice og Wroclaw Speil rapportert.

Men hva betyr egentlig dette for de ansatte på stedet? IG Metall og det generelle bedriftsrådet frykter massivt tap av arbeidsplasser og har allerede meldt om en reduksjon på over 90 arbeidsplasser. Høyt Daily Mirror Alstom planlegger også å stoppe produksjonen i Mannheim fullstendig og har allerede annonsert en reduksjon på Hennigsdorf-anlegget. Usikkerheten svever som et Damoklessverd over selskapets tyske anlegg.

Tillit under angrep

Situasjonen kompliseres av stridighetene rundt den såkalte fremtidige tariffavtalen. Styret og de ansatte håpet på en avtale, men dagens utvikling viser at disse håpene kan ha blitt skuffet. Alstom er mistenkt for å ha brutt kontrakten. IG Metall sa opp kontrakten og flere ansatte anla søksmål. Denne situasjonen har i betydelig grad svekket tilliten mellom ledelsen og de ansatte, som det er tydelig i IG Metall-rapportene.

Et annet eksplosivt punkt er forbundets økonomiske engasjement. Ansatte har allerede gitt avkall på feriepenger verdt 34 millioner euro per år i håp om at selskapet vil bruke pengene til å forbedre arbeidsforholdene. Men Alstom har ikke trukket seg ut av sitt engasjement, noe som setter partene i en delikat posisjon.

Fremtidsutsikter i tåken

Utsiktene til en industriell investor for Görlitz-anlegget er fortsatt usikre og innsatsen stagnerer. Dette førte til at René Straube, Alstoms generelle bedriftsrådsleder, anklaget Alstom for å "utsette taktikk". Mangelen på kommunikasjon og beslutningskraft fra ledelsen har ikke bare påvirket forbrukernes tillit, men har også alvorlig påvirket arbeidsstyrkens moral.

Alstom står ved et veiskille: Med overtakelsene de siste årene, spesielt Bombardier Transportation med sine 9.000 ansatte i Tyskland, har Alstom utviklet seg til å bli den største jernbanevognprodusenten ifølge CRRC. Men med tanke på denne utviklingen oppstår det spørsmål om selskapet virkelig har gjenkjent tidens tegn.

Når man ser inn i fremtiden, gjenstår spørsmålet hvordan situasjonen i Alstom vil utvikle seg og om de ansatte til slutt vil være i stand til å sikre sine rettigheter og sin eksistens. Situasjonen i Görlitz er bare en del av et større puslespill som utspiller seg under presset fra omstilling og internasjonale konkurranseforhold. Vi vil følge med for å se hvordan ting utvikler seg og hvilke skritt selskapet tar videre.