Alstom planlegger drastiske snitt: Görlitzs arbeid er på randen!

Alstom planlegger drastiske snitt: Görlitzs arbeid er på randen!

Bautzen, Deutschland - I en vanskelig tid for de ansatte overtar Alstom -gruppen et annet kapittel om omstruktureringen. Henri Poupart-Lafarge, selskapets administrerende direktør, har forsvart salget av arbeidet i Görlitz, som er et drastisk skritt i bedriftsstrategien. Årsaken til dette er fokuset på en beste kostnadsstrategi som er ment å gi produksjon i andre østeuropeiske land som Katowitz og Wroclaw, som Spiegel

Men hva betyr det spesielt for de lokale ansatte? IG Metall og det samlede verkrådet frykter massive tap av jobb og har allerede rapportert en reduksjon på over 90 arbeidsplasser. I følge tagesspiegel

tillit under ild

Situasjonen kompliseres av sammenstøtene om den såkalte kollektive avtalen. Styret og de ansatte har håpet på en avtale, men den nåværende utviklingen viser at disse håpene kunne vært lurt. Alstom er mistenkt for å ha krenket kontrakten. IG Metall avsluttet deretter kontrakten og mange ansatte sendte inn klager. Denne situasjonen har erodert tilliten mellom bedriftsledelse og de ansatte betydelig, da det blir klart i rapportene fra IG Metall.

Et annet eksplosivt punkt er forbundets økonomiske engasjement. Ansatte har allerede frafalt ferielønn på 34 millioner euro per år, i håp om at selskapet gjør pengene til forbedring i arbeidsforholdene. Men Alstom trakk seg ikke fra sitt engasjement, noe som bringer partene til et delikat sted.

Framtidsutsikter i tåken

Synet til en industriell investor for arbeidet i Görlitz har så langt forblitt usikkert, og innsatsen er stagnerende. Dette fikk René Straube, den generelle styrelederen for arbeidsrådet i Alstom, til å anklage Alstom for en "forsinkelsestaktikk". Mangelen på kommunikasjon og beslutningstaking av bedriftsledelse har ikke bare belastet forbrukernes tillit, men også sterkt svekket arbeidsstyrkenes moral.

Alstom ligger på krysset: Med overtakelsen de siste årene, særlig bombingen av transport med sine 9000 ansatte i Tyskland, har Alstom utviklet seg til den største produsent av jernbanekjøretøy ifølge CRRC. Men i møte med denne utviklingen, oppstår det spørsmål om selskapet virkelig har anerkjent tidens tegn.

Med tanke på fremtiden gjenstår spørsmålet hvordan situasjonen i Alstom vil utvikle seg og om de ansatte til slutt kan sikre sine rettigheter og deres eksistens. Situasjonen i Görlitz er bare en del av et større puslespill som utvikler seg under presset om restrukturering og internasjonale konkurranseforhold. Vi vil se hvordan ting utvikler seg og hvilke trinn selskapet vil ta videre.