Alstom planuje drastyczne cięcia: zakład w Görlitz jest na krawędzi!

Alstom planuje drastyczne cięcia: zakład w Görlitz jest na krawędzi!

W trudnym dla pracowników momencie Grupa Alstom rozpoczyna kolejny rozdział restrukturyzacji. Henri Poupart-Lafarge, dyrektor generalny firmy, bronił sprzedaży fabryki w Görlitz, co stanowi drastyczny krok w strategii firmy. Powodem tego jest skupienie się na strategii najlepszych kosztów, która powinna przewidywać produkcję w innych krajach Europy Wschodniej, takich jak Katowice i Wrocław Lustro zgłoszone.

Ale co to właściwie oznacza dla pracowników na miejscu? IG Metall i ogólna rada zakładowa obawiają się masowej utraty miejsc pracy i zgłosiły już redukcję ponad 90 stanowisk pracy. Głośny Codzienne lustro Alstom planuje także całkowite wstrzymanie produkcji w Mannheim i zapowiedział już redukcję w zakładzie w Hennigsdorf. Niepewność wisi jak miecz Damoklesa nad niemieckimi fabrykami firmy.

Zaufanie atakowane

Sytuację komplikują spory wokół tzw. przyszłego układu zbiorowego. Zarząd i pracownicy liczyli na porozumienie, jednak obecny rozwój wydarzeń pokazuje, że nadzieje te mogły zostać zawiedzione. Alstom jest podejrzany o naruszenie umowy. IG Metall rozwiązała wówczas umowę, a wielu pracowników złożyło pozwy. Sytuacja ta znacząco nadszarpnęła zaufanie pomiędzy zarządem a pracownikami, co wyraźnie widać w raportach IG Metall.

Kolejnym punktem wybuchowym jest zaangażowanie finansowe związku. Pracownicy zrezygnowali już z wynagrodzeń urlopowych wartych 34 mln euro rocznie, licząc, że firma wykorzysta te pieniądze na poprawę warunków pracy. Alstom nie wycofał się jednak ze swojego zobowiązania, co stawia strony w delikatnej sytuacji.

Perspektywy na przyszłość we mgle

Perspektywa inwestora przemysłowego dla zakładu w Görlitz pozostaje niepewna, a wysiłki ulegają stagnacji. To skłoniło René Straube, głównego przewodniczącego rady zakładowej Alstomu, do oskarżenia Alstomu o „taktykę opóźniania”. Brak komunikacji i uprawnień decyzyjnych ze strony kierownictwa nie tylko wpłynął na zaufanie konsumentów, ale także poważnie wpłynął na morale pracowników.

Alstom znajduje się na rozdrożu: dzięki przejęciom, jakie miały miejsce w ostatnich latach, zwłaszcza Bombardier Transportation zatrudniającej 9 000 pracowników w Niemczech, Alstom stał się największym producentem pojazdów szynowych według CRRC. Jednak w świetle tego rozwoju pojawiają się pytania, czy firma rzeczywiście rozpoznała znaki czasu.

Patrząc w przyszłość, pozostaje pytanie, jak rozwinie się sytuacja w Alstomie i czy pracownicy będą ostatecznie mogli zabezpieczyć swoje prawa i byt. Sytuacja w Görlitz to tylko jeden element większej układanki, która rozwija się pod presją restrukturyzacji i międzynarodowych warunków konkurencji. Będziemy obserwować rozwój sytuacji i jakie dalsze kroki podejmie firma.