Alstom plănuiește reduceri drastice: uzina din Görlitz este pe un prag!

Alstom plănuiește reduceri drastice: uzina din Görlitz este pe un prag!

Într-un moment dificil pentru angajați, Grupul Alstom preia un alt capitol de restructurare. Henri Poupart-Lafarge, CEO-ul companiei, a apărat vânzarea fabricii Görlitz, care reprezintă un pas drastic în strategia companiei. Motivul pentru aceasta este concentrarea pe o strategie cu cel mai bun cost, care ar trebui să asigure producția în alte țări din Europa de Est, cum ar fi Katowice și Wroclaw. Oglindă raportat.

Dar ce înseamnă asta de fapt pentru angajații de pe șantier? IG Metall și comitetul general de întreprindere se tem de pierderi masive de locuri de muncă și au raportat deja o reducere de peste 90 de locuri de muncă. Tare Daily Mirror De asemenea, Alstom plănuiește să oprească complet producția în Mannheim și a anunțat deja o reducere la unitatea de la Hennigsdorf. Incertitudinea planează ca o sabie a lui Damocles peste fabricile germane ale companiei.

Încrederea sub atac

Situația este complicată de litigiile legate de așa-zisul viitor contract colectiv. Consiliul de administrație și angajații sperau la un acord, dar evoluțiile actuale arată că aceste speranțe ar fi putut fi dezamăgite. Alstom este suspectat de încălcarea contractului. IG Metall a reziliat apoi contractul și numeroși angajați au intentat procese. Această situație a erodat în mod semnificativ încrederea dintre conducere și angajați, așa cum este clar în rapoartele IG Metall.

Un alt punct exploziv este angajamentul financiar al sindicatului. Angajații au renunțat deja la plata de concediu în valoare de 34 de milioane de euro pe an, în speranța că compania va folosi banii pentru îmbunătățirea condițiilor de muncă. Dar Alstom nu a dat înapoi de la angajamentul său, ceea ce pune părțile într-o poziție delicată.

Perspective de viitor în ceață

Perspectiva unui investitor industrial pentru uzina Görlitz rămâne incertă, iar eforturile stagnează. Acest lucru l-a determinat pe René Straube, președintele consiliului general de întreprindere al Alstom, să-l acuze pe Alstom de „tactici de întârziere”. Lipsa de comunicare și putere de decizie din partea managementului nu numai că a afectat încrederea consumatorilor, dar a afectat grav și moralul forței de muncă.

Alstom se află la o răscruce: odată cu preluările din ultimii ani, în special Bombardier Transportation, cu cei 9.000 de angajați ai săi în Germania, Alstom a devenit cel mai mare producător de vehicule feroviare conform CRRC. Dar, având în vedere aceste evoluții, apar întrebări dacă compania a recunoscut cu adevărat semnele vremurilor.

Privind în viitor, rămâne întrebarea cum se va dezvolta situația la Alstom și dacă angajații își vor putea asigura în cele din urmă drepturile și existența. Situația din Görlitz este doar o piesă dintr-un puzzle mai mare care se desfășoară sub presiunea restructurării și a condițiilor de concurență internațională. Vom urmări pentru a vedea cum evoluează lucrurile și ce pași urmează compania.