Alstom načrtuje drastične zareze: Görlitzovo delo je na robu!

Alstom načrtuje drastične zareze: Görlitzovo delo je na robu!

Bautzen, Deutschland - V težkem času za zaposlene skupina Alstom prevzame drugo poglavje prestrukturiranja. Henri Poupart-Lafarge, izvršni direktor podjetja, je zagovarjal prodajo dela v Görlitzu, kar je drastičen korak v korporativni strategiji. Razlog za to je osredotočenost na najbolj stroškovno strategijo, ki naj bi zagotovila proizvodnjo v drugih vzhodnoevropskih državah, kot sta Katowitz in Wroclaw, kot Spiegel

Kaj pa to pomeni posebej za lokalne zaposlene? IG Metall in Skupni svet se bojijo na velikih izgubah delovnih mest in so že poročali o zmanjšanju več kot 90 delovnih mest. According to Tagesspiegel Plant Alstom also the complete setting of production in Mannheim and has already known a reduction in the Lokacija Hennigsdorf. Negotovost lebdi kot Damoklov meč nad nemškimi deli podjetja.

Zaupanje pod ogenj

Razmere so zapleteni zaradi spopadov o tako imenovanem kolektivnem sporazumu. Odbor in zaposleni so upali na sporazum, vendar trenutni razvoj kaže, da bi lahko ta upanja prevarali. Sumimo, da je Alstom kršil pogodbo. IG Metall je nato odpovedal pogodbo in številni zaposleni so vložili pritožbe. Takšno stanje je bistveno spodkopalo zaupanje med korporativnim upravljanjem in zaposlenimi, saj je v poročilih IG Metall jasno jasno.

Druga eksplozivna točka je finančna zaveza sindikata. Zaposleni so se že odpovedali plačilu za dopust v višini 34 milijonov evrov na leto v upanju, da podjetje denar spremeni v izboljšave delovnih pogojev. Toda Alstom se ni umaknil iz svoje zaveze, kar stranke pripelje na občutljivo lokacijo.

prihodnje možnosti v megli

Pogled industrijskega vlagatelja za delo v Görlitzu je doslej ostal negotovo in prizadevanja stagnirajo. To je Renéja Straubeja, generalnega predsednika Alstoma, spodbudil, da je Alstoma obtožil "taktike zamude". Pomanjkanje komunikacije in odločanja -sprejemanje korporativnega upravljanja ni samo obremenilo zaupanja potrošnikov, ampak je tudi močno poslabšalo moralo delovne sile.

Alstom se nahaja na križišču: s prevzemom v zadnjih letih, zlasti bombardiranjem prevoza s svojimi 9.000 zaposlenimi v Nemčiji, se je Alstom razvil v največjega proizvajalca železniških vozil po CRRC. Toda ob teh dogodkih se pojavljajo vprašanja, ali je podjetje resnično prepoznalo znake časa.

Glede na prihodnost ostaja vprašanje, kako se bodo razvile situacija v Alstomu in ali lahko zaposleni na koncu zagotovijo svoje pravice in obstoj. Razmere v Görlitzu so le del večje sestavljanke, ki se razvija pod pritiskom prestrukturiranja in mednarodnih konkurenčnih pogojev. Videli bomo, kako se stvari razvijajo in kakšne korake bo podjetje storilo naprej.