Alstom načrtuje drastične reze: tovarna v Görlitzu je na robu!

Alstom načrtuje drastične reze: tovarna v Görlitzu je na robu!

V težkem času za zaposlene skupina Alstom prevzema še eno poglavje prestrukturiranja. Henri Poupart-Lafarge, generalni direktor podjetja, je branil prodajo tovarne v Görlitzu, ki predstavlja drastičen korak v strategiji podjetja. Razlog za to je osredotočenost na strategijo najboljših stroškov, ki naj bi zagotovila proizvodnjo v drugih vzhodnoevropskih državah, kot sta Katovice in Wroclaw. Ogledalo poročali.

Toda kaj to dejansko pomeni za zaposlene na lokaciji? IG Metall in splošni delavski svet se bojita velike izgube delovnih mest in sta že poročala o zmanjšanju več kot 90 delovnih mest. Glasno Daily Mirror Alstom načrtuje tudi popolno ustavitev proizvodnje v Mannheimu in je že napovedal zmanjšanje proizvodnje v Hennigsdorfu. Negotovost kot Damoklejev meč lebdi nad nemškimi obrati podjetja.

Zaupanje na udaru

Razmere zapletajo spori glede tako imenovane prihodnje kolektivne pogodbe. Upravni odbor in zaposleni so upali na dogovor, vendar trenutni razvoj dogodkov kaže, da so bili ti upi morda izjalovljeni. Alstom je osumljen kršitve pogodbe. IG Metall je nato prekinil pogodbo, številni zaposleni pa so vložili tožbe. Ta situacija je močno spodkopala zaupanje med vodstvom in zaposlenimi, kot je razvidno iz poročil IG Metall.

Druga eksplozivna točka je finančna zaveza sindikata. Zaposleni so se že odpovedali regresu v vrednosti 34 milijonov evrov na leto v upanju, da bo podjetje z denarjem izboljšalo delovne pogoje. Toda Alstom ni odstopil od svoje zaveze, kar strani postavlja v občutljiv položaj.

Obeti za prihodnost v megli

Možnosti industrijskega vlagatelja za tovarno v Görlitzu ostajajo negotova in prizadevanja stagnirajo. To je vodilo Renéja Straubeja, predsednika Alstomovega splošnega delavskega sveta, da je Alstom obtožil "taktike zavlačevanja". Pomanjkanje komunikacije in moči odločanja s strani vodstva ni vplivalo le na zaupanje potrošnikov, ampak je močno vplivalo tudi na moralo zaposlenih.

Alstom je na razpotju: s prevzemi v zadnjih letih, zlasti družbe Bombardier Transportation z 9000 zaposlenimi v Nemčiji, se je Alstom po podatkih CRRC razvil v največjega proizvajalca tirnih vozil. Toda glede na ta razvoj se porajajo vprašanja, ali je podjetje res prepoznalo znamenja časa.

Če pogledamo v prihodnost, ostaja odprto vprašanje, kako se bodo razvijale razmere v Alstomu in ali bodo zaposleni na koncu lahko zagotovili svoje pravice in eksistenco. Razmere v Görlitzu so le delček večje sestavljanke, ki se odvija pod pritiskom prestrukturiranja in mednarodnih konkurenčnih razmer. Spremljali bomo, kako se bodo stvari razvijale in kakšne korake bo podjetje sprejelo naprej.