Bautzen в колоезденето: 81% се чувстват изложени на риск! Не продължава така!

Bautzen в колоезденето: 81% се чувстват изложени на риск! Не продължава така!

Bautzen, Deutschland - В Баутцен има голяма нужда от действие, когато става въпрос за безопасността на колоездачите. Настоящо проучване показа, че 81 процента от велосипедистите, изследвани в града, се чувстват повече или много застрашени. Това проучване принадлежи към цялостен тест за велосипеден климат, който дава на Bautzen степен 4,1, което е под средното за цялата страна. В сравнение с 39 саксонски града, Баутцен заема 23 -то място и се нарежда в цялата страна на скромно 844 -то място. Такива числа са тревожни, когато смятате, че над половината от 175 участници намират колоезденето в Баутен като стресиращ и съобщават за повече от 70 процента от агресивно настроение в движението по пътищата, като Sächsische.de shown.

Друг проблем са откритите конфликти между колоездачите и шофьорите. Над 70 процента от колоездачите вече са преживели неудобни срещи на улицата, докато конфликтите между самите колоездачи са доста редки. Освен това 83 процента критикуват, че градът не прави достатъчно за безопасността на колоездачите и че планирането на използването на земята понякога е хаотично. Конрад Краузе, управляващ директор на ADFC Saxony, предупреждава: „Bautzen може да загуби връзка в областта на колоезденето“.

Инфраструктура и политика на колелата

Инфраструктурните условия в Баутен са всичко друго, но не и оптимални. Велосипедните платна често се движат по пътя и не винаги са лесни за използване за всички колоездачи. Според ADFC защитните ленти обикновено са маркирани с пунктирана линия, която позволява временно да се използват автомобили. ADFC се ангажира с защитени колоездачни ленти, които трябва да предлагат на колоездачите повече сигурност. Еднообразната и безопасна инфраструктура на пътеката все още изглежда е ненадмината цел в Баутцен, тъй като ADFC Bautzen.

Като цяло, Баутцен съгласно 1047 града в Германия заема 913 -то място в политиката за велосипеди и спешно трябва да предприеме мерки за подобряване на тази ситуация. Преди всичко лошото лидерство на строителните обекти и близкият дизайн на велосипедните пътеки са силно критикувани от засегнатите. Докато достъпността на центъра на града се възприема положително с мотоциклети, има много място за подобрения по отношение на общите условия на трафик на велосипеди.

поглед напред

Проучване на Института Fraunhofer, представено в Берлин, показва потенциала Германия да увеличи значително дела на колоезденето до 2035 г., което може да доведе до спестяване до 19 милиона тона CO2. Според проучването е възможно утрояване на колоездачния дял до 30 километра, ако се предприемат необходимите стъпки: разширяването на велосипедните пътеки, добрите интерфейси за автобус и тренировка, както и планиране на велосипеди в общините са от решаващо значение. [ADFC] (https://www.adfc.de/neukeit/studie-Deutschland-koenne-radverkehrsät-ilbiebreifachen) вижда големи възможности за положително развитие.